優秀作文|系統總體設計方案(匯集13篇)
發表時間:2021-02-28系統總體設計方案(匯集13篇)。
? 系統總體設計方案
為進一步提升停車場管理質量,建立良好的車輛停放秩序,保障車輛停放安全,交通暢順,出入有序,結合實際情況,現制訂萬達停車場外包經營管理方案。
一、車場車位情況
總共有車位職工車輛大約330輛。
二、車場存在的問題
就職人員的車輛也急劇增多,而停車位有限,導致供需矛盾。
2、由于停車位有限,道路狹窄,車輛進出不暢通,影響交通,加上場地分散管理難度大,不少車主見縫插針,造成車輛停放不規范,嚴重影響了環境和交通秩序。
就職人員車輛、游客人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數社會車輛長時間停放,嚴重影響車位的周轉。
三、停車場管理解決辦法
車場車位、道路交通標志重新規劃。
將東面主干道改為雙向線(改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道),西側主干線改為單向線(只出不進)。
2、因周邊無大型停放場,為了緩解萬達停車難的問題,建議在現有停車位的基礎上適當增加機械車庫,解決車位少的問題。
3、為了提高車位周轉率,實施差別化停車收費。按二類停車收費標準進行收費,具體收費標準以物價部門批復為準。對游客游玩的車輛,憑公司當天有關憑證(當天證明等),按現收費標準收費。
生活區住戶車輛停放月保費。
路段和高峰時段實行定崗、定人管理(正門道閘、北門道閘、地下停車場、單車停放點、路面等崗位,安排人員車輛亂停亂放管理南樓路段、生活區停車場等部位)。
通行安全,按相關部門要求車場及周邊道路安裝視頻系統。
四、停車場管理方式
方案一:維持目前停車場管理現狀,承包費在現行標準基礎上上浮,要求營運期間,停車場使用的水電費、地下室機械車位年維保費、停車場管理系統設備設施的維護費、稅費、保險費、相關證照的辦理和年審、公共設施因人為損壞的維修費以及其他不可預見的行政事業性收費等,由承包方負責。停車場管理人員的住宿承包方負責安排。
案二:承包方年上交停車場承包管理費萬元。承包方在方案一負責日常相關費用要求基礎上,按有關部門要求,在車場內安裝視頻監控,負責停車場管理系統設備設施改造、重新對內停車位和道路交通標志標線設計制作(將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)等,所需費用由承包方負責。
方案三:承包方年上交停車場承包管理費萬元承包方在案一和方案二的要求基礎上,負責道路改造將車場周邊主干路段改造瀝青路面,具體改造方案廣州市科馬電子有限公司負責制定,費用由承包方負責。承包方可根據現有的停車場地,在不影響整體規劃基礎上,適當增加機械車庫,解決車位少停車難的問題。
五、車場管理要求
檢查和管理。
轉借他人,擅自改變用途或者不服從管理,有權提前收回場地并終止合同。
3、承包方在車輛管理中,不得扣押車輛停放者的證件和財物(若有爭議糾紛應由相關部門解決)。
事故,由承包方報相關人員處置,不承擔責任。
亂放、擁擠、堵車,主干道、轉彎路段、出入路口必須通暢、不得堵塞通道,要求車輛進出有序;防止車輛??縼G失和損壞,車場的車輛停靠安全由承包方負全部責任,如在管理中存在車輛糾紛、丟失,賠償問題由承包方處理解決。
6、如發生突發事件,糾份,急救搶救和現場救護等臨時需占用停車場所,承包方無條件服從安排和調度,不得拒絕。
生活區住戶按規定收費。政府機關和相關部門的公務的`車輛不得收費(包括:政府機關和相關部門如公檢法救護車、水電氣、消防監控設施、運送藥品,送血及運輸的設備材料等的車輛)。不允許社會救護車在停放和轉運病人現象違者將按相關規定處罰。
8、來訪的車輛(包括營運出租車)卸客即離開的,30分鐘以內承包方不得收費。停車場如停車位已滿,應立即出告示,告知車主本車場車位已滿,并安排人員到入口處路面進行車輛疏散。
9、承包方的所有從業人員應在簽約時向提供相關證件復印件,并按規定簽訂履行合同責任書。承包期間,如發現承包方從業人員有違紀違章或違反有關規定不服從管理的,有權責成承包方換人,承包方應及時更換。
要求從業人員應統一服裝并佩戴上崗證,儀容整潔,著裝整齊,文明禮貌用語規范,文明服務,禮貌待人。未佩上崗證及行為不當,有損形象的每次罰款200元。停車場招聘員工需經保衛科備案并考核。
承包方自行到工商稅務部門辦理車輛??吭S可證,稅務營業執照,并在停車場顯目位置懸掛管理部門核發的車輛價格收費標準,收費許可證,必須按國家有關規定繳納稅金、工商管理費,如未交納,則由承包人承擔相應處罰。
承包方應嚴格執行政府規定的收費標準,按稅收管理制度使用發票。不得使用假票和涂改及與單位不相符的票證,不得偽造有關證照和票據,如因違法違規給造成損失或不良影響的或在承包期內發生的投訴,由承包人負責解釋、答復,情節嚴重的有權單方終止合同。
承包方應依據國家法律和地方有關部門規定,自覺履行防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛等義務,并接受甲方的監督檢查。認真做好各項消防安全工作,不得在停車內非法存放易燃、易爆等危險物品和其他化學品。如有違反上述各項約定,將須承擔包括甲方直接和間接損失在內的一切經濟后果和法律責任。
承包方在承包期內應保護、維護停車場內的設備設施、綠化,停車場的衛生管理由承包方負責且必須符合衛生管理要求,如有重要檢查及大型活動,承包方應無條件配合。承包方如有違約或違規,將追究承包方責任。
? 系統總體設計方案
軟件系統設計方案是指在開發軟件系統的過程中所制定的具體方案和方法。軟件系統的設計方案是開發人員根據需求分析和系統規模制定的,它涉及到軟件的架構、模塊劃分、數據結構設計、算法選擇等方面。一個好的軟件系統設計方案可以為軟件的開發和運行提供有效的指導,保證軟件系統的高效性和穩定性。
首先,軟件系統設計方案的第一步是對系統進行需求分析。在需求分析過程中,開發人員需要與客戶充分溝通,了解用戶的需求和期望。通過需求分析,確定軟件系統的功能模塊和性能要求,為后續的設計工作提供清晰的目標。
在進行軟件系統設計時,需要考慮軟件的整體架構。架構設計是軟件系統設計的一個重要環節,它決定了軟件系統的基本框架和組織結構。常見的軟件架構包括客戶端-服務器架構、分布式架構和面向服務的架構等。開發人員需要根據系統的特點選擇合適的架構,確保軟件系統具有良好的擴展性和可維護性。
軟件的模塊劃分是軟件系統設計方案的另一個重要內容。模塊劃分是將系統劃分為功能獨立的模塊,每個模塊負責完成一項具體的功能。通過模塊劃分,可以實現軟件系統的模塊化設計,降低系統的復雜性,提高開發效率。同時,模塊劃分也需要考慮模塊之間的接口設計,確保模塊之間能夠良好地協作和交互。
在軟件系統設計中,數據結構設計也是一個非常重要的環節。數據結構設計涉及到如何存儲和組織數據以滿足系統的功能需求。開發人員需要根據系統的數據流程和數據處理要求選擇合適的數據結構,如鏈表、樹、圖等。同時,數據結構的設計還需要考慮數據的訪問和查詢效率,保證系統能夠高效地處理數據。
此外,在軟件系統設計中,算法的選擇也至關重要。算法是解決具體問題的具體方法,直接影響到軟件系統的性能和效率。在算法選擇時,需要考慮問題的規模和復雜度,選擇合適的算法來解決問題。同時,還需要充分考慮算法的可行性和可靠性,確保算法能夠正確地解決問題。
綜上所述,軟件系統設計方案是軟件開發的關鍵環節之一。一個好的軟件系統設計方案能夠為軟件的開發和運行提供有效的指導,保證軟件系統的高效性和穩定性。通過需求分析、架構設計、模塊劃分、數據結構設計和算法選擇等環節的合理組合和協調配合,可以打造出功能完善、性能優越的軟件系統,滿足用戶的需求。
? 系統總體設計方案
總體設計工作總結報告一、前言
自本項目啟動以來,全體項目人員團結協作、奮發拼搏,經過多個階段的工作,最終完成了總體設計工作。在此,我代表項目組向全體項目成員表示感謝!
二、項目背景
本項目是一項新建商業綜合體的總體設計工作,位于城市核心商業區,是一個集購物、休閑、餐飲、娛樂、生活服務等多種功能于一體的綜合性商業項目。項目占地24000平方米,總建筑面積近12萬平方米,建筑高度88米,包含地下3層,地上25層,總投資約12億元。
三、項目工作總結
本項目總體設計工作歷時7個月,期間進行了多輪方案設計與評審。經過全體項目人員的不懈努力,成功完成總體設計工作,達到了預期目標。具體工作總結如下:
1、項目需求分析
本項目所在區域商業配套不足,市場需求量大,項目需求分析工作是整個總體設計工作的基礎。我們通過市場調研,了解商業、娛樂、文化、休閑等方面的需求,對項目定位和規劃進行深入研究,明確商業模式和合理布局。
2、方案設計與評審
在項目需求分析的基礎上,組織多輪方案設計與評審。針對項目的定位、規劃、布局、功能、形象等多個方面,設計了多個方案,并通過評審,最終選定了最佳方案。
3、工程設計
在方案確定后,進行了正式的工程設計,并與業主、相關部門進行溝通和協調。整個工程設計過程中,我們時刻保持與業主的溝通,盡量避免后期調整和改動。
4、效果圖制作
為了更好的展示項目效果,我們制作了多個效果圖,并與業主進行確認和修改,最終確定了最終效果圖方案。
5、總書面報告
工程的設計和完工需要一步步的執行,為了落實整個工程的進程和管理,我們對總體設計工作進行了記錄和整理,完成了總書面報告,保證了工程順利進行。
四、結論和建議
本項目總體設計工作順利完成,預期目標達到,并在工作中積累了寶貴經驗??偨Y下來,提出以下建議:
1、加強需求分析,做好項目前期工作。在項目前期,加強對市場和顧客需求的分析,從而明確項目定位和規劃。
2、加強溝通和協調工作。在項目中,與業主和相關部門保持良好溝通和協調,及時處理問題和解決矛盾,維護良好的合作關系,提高項目工作效率。
3、強化質量管理,確保工程質量。在項目工作中,嚴格按照設計方案和標準要求,加強施工現場管理和監督,確保工程質量達到預期目標。
經過本次總體設計工作,我相信我們的團隊會越來越有經驗和能力,越來越能夠適應各種項目的工作需求。相信我們的能力一定會讓客戶和市場更加信任我們!
? 系統總體設計方案
(9)紗幕
紗幕一般不作為劇場的固定裝置,是以薄質地帶有網狀孔眼的棉布或化纖材料制成的半透明幕布。除本身所具有的輕薄,打摺后可以制作成各種裝飾幕特點以外,還具有一定的透光作用。舞臺上常用白紗幕、黑紗幕、紗畫幕表現場景環境,從紗畫幕后面向景物投光可以顯現隱藏在后面的人物和空間環境,從而易于表現夢幻、回憶的虛擬場面;從前面向紗幕投光可以表現渲染紗畫幕上所畫的形象;從紗幕背面向紗幕后投光時,紗畫幕前面所畫的形象看起來則不復存在。其他單色紗幕也具備以上特點,只是白色及淺色紗幕反光效果強,深色、黑色紗幕可以更好地吸收舞臺上的散射光,更易于表現虛擬、朦朧的幻覺空間效果。紗幕有多種紡織方法,舞臺最常使用的是被稱為“象眼紗”的六菱形孔狀的織物。
? 系統總體設計方案
【文章導讀】 監控系統主要由前端監視設備、傳輸設備、后端存儲、控制及顯示設備這五大部分組成,其中后端設備可進一步分為中心控制設備和分控制設備。下面關于 監控系統設計方案 ,希望可以幫助到您。
一、項目背景
隨著監控技術的不斷發展,已經有越來越多的幼兒園開始采用監控系統作為學校的輔助設備。采用監控系統已成為許多幼兒園智能化管理的新趨勢。通過認真分析幼兒園視頻監控需求,我們在幼兒園視頻監控設計方案中將遵循以下的原則:先進性、可靠性、實用性、可用性、可維護性和可擴展性、集成性和安全性。
二、需求分析
幼兒園網絡視頻監控系統的功能,主要體現在以下幾個方面:
1、活動場所監控:將幼兒園網絡視頻監控系統系統安裝在孩子們的活動場所,可以最直接得了解到孩子們的成長情況,同時,也可以注意到孩子們在玩耍過程中的安全問題。
2、休息場所監控:將幼兒園網絡視頻監控系統安裝在孩子們的休息場所,可以全面地了解到孩子的休息情況。通過該系統,老師們不必一直待在休息場所,特別在夜晚,只需要在一個地點監看孩子們的休息情況即可。這樣可合理減少人力的投入,減少管理成本,提高工作效率。
外地甚至于國外,只要具備網絡設施,便可通過系統客戶端登錄到監控點,看到孩子的實時情況,抓拍到孩子日常生活中珍貴的視頻資料,同時,還可以通過系統設置的通話功能,與監控點進行通話交流。增添了學校的美譽度。
生活等情況錄制下來,進行一系列的分析,并制訂出適合孩子們的教育方式,積極地開發孩子們的內在潛能,提高師資水平和教學質量。
成長歷程。
6、增添宣傳途徑:幼兒園可以將一些相關的監控點公開到一些宣傳媒體中(平面媒體和視頻媒體都可),讓家長不必親臨幼兒園就可以看到學校的具體情況,增添了家長了解學校的途徑,并且也可以減少過多接待學生家長的參觀而帶來的對園區教學的影響。
三、設計思路
設計方案充分考慮了后期的擴容、管理變更等可能的建設要求。本次設計思路如下:
多畫面處理、實時錄像和回放、聯網遠程監控”的目標。
操作和今后的維護便利;
系統規模擴容、臨時授權用戶遠程監控等各種可能擴容方式下對現有網絡的兼容和便利性,設計的'系統能夠滿足兼容和平滑擴展的要求。
4、系統設計對網絡傳輸路由具有良好的適應性,根據網絡資源的情況,在不同的網絡帶寬下可以靈活設置編碼格式,獲得不同的圖像質量。
接口標準通用等;適合化工系統各個標準子系統的集成。
數據安全和遠程鑒權等技術手段,保障系統安全運行和不受外部入侵,完善的身份認證能力,保證系統穩定運行。
7、在技術性價比上,方案采取實用的原則,不追求高端設備的堆砌,而是本著實用的原則進行了科學的配置建議,以求達到最大的技術性價比。
四、分布設計
1、攝像頭
由于整個監控體系需要在多個區域進行布防監控,包括園區內主要公共場所如教師、休息室、活動區及園區出入等,針對不同地方的實際情況和需求安置不同類型的攝像機,比如在公共活動區需要安裝球機,在樓道可以安裝吸頂半球或者槍機,如果考慮到夜間監控或光線不足的地方監控可以使用帶紅外燈的攝像機等。
2、網絡視頻服務器
網絡視頻服務器主要功能就是將前端輸入的模擬視頻信號通過壓縮轉換成數字信號以方便在網絡上進行遠程傳輸。根據各監控點之間相對集中程度,該系統前端可以采用一路、兩路或者四路的CSVisionRS232接口等可以和多個其他系統進行整合。
3、視頻監控中心
監控中心建設包括電視墻顯示系統、服務器及存儲系統、監控管理軟件。監控中心配備高性能的管理服務器并在其上安裝監控服務器軟件,可以對多級服務器、用戶權限、視頻錄像回訪和檢索、報警聯動等功能進行管理。
根據監控點數量情況和錄像時間要求,可以在服務器上添加磁盤陣列或者硬盤擴展柜來進行海量存儲,同時轉發數據流,用來管理記錄指向到該服務器的視頻服務器的視頻流。
這樣與前端子系統就建成了一個完全基于網絡,功能非常強大的網絡視頻系統。
4、用戶權限安全
監控系統的整體架構通過多目錄服務器來統一管理的用戶和監控設備的權限管理。系統的管理規則由用戶自行定義,多目錄服務器的管理模式可以保證系統內所有用戶的權限管理統一,采用身份認證技術最常用的是使用者名稱與密碼或Key認證等方式。
對于整個系統的用戶安全性,可以采用身份秘密認證系統對整個系統的用戶進行整個認證。
擁有統一的用戶權限管理,每一級機構的用戶只要在自己所屬的監控中心開設帳號、分配權限即可。以此設立用戶權限(可細分為圖像瀏覽、控制、語音等權限)。
5、監控設備管理安全
統一的監控設備管理機制,所有前端監控的信息和權限由設備管理服務器管理,設備管理服務器的權限由目錄服務器管理,形成一個統一管理機制。所有的設備登陸必須經過用戶認證才能夠登陸。
? 系統總體設計方案
摘要:提出一種新型的數據記錄系統設計方案,并在AsKania數據記錄系統的改造中加以運用。主要闡述AsKania數據記錄系統的改造中,點陣控制模塊、點陣驅動模塊的硬件實現和軟件實現,以及方案實現過程中解決的問題。經實踐檢驗,證明了該方案的可行性、可靠性,提高了點陣的均勻性。關鍵詞:攝影機點陣均勻性防串光
高速攝影機是用于靶場火箭彈道和姿態測量的光測設備。高速攝影機的電控系統主要由同步控制、數據記錄、自動調光等系統組成,在攝影時統及攝影頻率控制下,實時、清晰地將目標及相關信息記錄在膠片上,為事后處理提供原始數據信息。
數據信息是以點陣的形式記錄在膠片上,傳統的數據記錄系統是在攝影時統控制下,同步地對方位角、俯仰角、時間、攝影頻率、同步信號、攝影編碼、站址、彈序等信息進行采集、處理并按要求的格式進行排列;最后,在攝影頻率控制下以分時掃描的方式逐行或逐列點亮點陣,將信息記錄在膠片上。如果因點陣亮度不夠或者其它原因而使膠片上某些點曝光不足,事后用判讀儀判讀時,可能造成錯判或誤判,最終導致錯誤的數據處理結果。用傳統的方法提高曝光不足點的亮度,同時會使該點同一行或同一列的其它點更亮,造成點與點之間邊緣不清晰,同樣會影響判讀。即便如此,有時某些曝光不足點的亮度仍不能滿足判讀要求。
基于上述問題,筆者提出了一種新的設計方案,對點陣每一個點的點亮時間單獨進行控制,實現點陣曝光時間的單點控制。此方案在AsKaniaKTH532電影經緯儀改造中得以實現。
AsKaniaKTH532高速攝影機是20世紀70年代由法國設計制造的。其點陣數據記錄系統的點陣是5×22的LED陣列,以LED作為光源,由光纖傳輸投影到膠片上完成數據記錄。如果采用傳統的控制方法,用這套點陣及投影系統所打點陣均勻性極差,判讀儀無法進行數據處理,其主要原因是:
(1)用LED作為光源,由于自身參數有差異,導致亮度不均勻;
(2)原先的光學投影系統中光纖有老化及斷絲現象,在傳輸過程中,光學投影系統對點陣上每一個點的光能量的衰減不同,即使每個點的光照相同,仍不能保證每個點投影在膠片上的強度相同,所以不可能在膠片上產生相同的曝光量,即點的黑度不同,而且差異很大,點陣整體不均勻。
由于結構方面的原因,對數據記錄系統改造時必須延用這種方式不變,保留原先的光學投影系統。采用傳統的控制方法不能解決由于上述原因所帶來的點陣黑度不夠和不均勻的問題。所以在點陣數據記錄系統的改造中,運用了點陣曝光時間的單點控制方案,使點陣每一個點的曝光時間可以通過編程設定,大大提高了點陣的均勻性。
1數據記錄系統的原理與組成
數據記錄系統的原理與組成如圖1所示。
數據記錄系統主要由上位機、數據采集模塊、點陣控制模塊、點陣驅動模塊、點陣模塊、光學投影模塊組成。
數據采集模塊:數據采集模塊實現點陣信息的采集。主要是以8031單片機為核心的.下位機,在攝影時統的控制下,實時地對時間、方位角、俯仰角、同步信息、頻率編碼等信息逐個采集,然后存放在雙口RAM中,供上位機通過總線讀取。
上位機:通過總線對雙口RAM中的數據信息,按照要求的點陣排列格式進行排列,并對每個點的點亮時間進行編程設定,最后由點陣控制模塊逐行輸出。
點陣控制模塊:在上位機的控制下,按上位機對每個點曝光時間的設定,以及點的亮與滅,逐行輸出點陣控制信號到點陣驅動模塊。
點陣驅動模塊:點陣驅動模塊輸出的控制信號不能直接驅動點陣的LED,經驅動模塊產生驅動信號驅動點亮點陣的LED。
光學投影系統:將點陣LED的光能量傳輸到膠片,使膠片產生曝光,記錄數據。
點陣單點控制方案與傳統控制方案的主要區別在于點陣控制模塊不同。下面主要介紹點陣單點控制方案中,控制模塊和驅動模塊的軟硬件設計與實現。
2控制模塊和驅動模塊的硬件設計與實現
傳統的點陣控制與驅動模式有:
(1)一次點亮。即每一個LED的陰極和陽極分別有一個控制信號,一幅點陣一次點完。這種方式所用時間最短,但控制電路和驅動電路都非常復雜,一般不采用。
(2)逐列掃描。逐列掃描即每次點亮其中的一列,一幅點陣分22次點完。這種方式比一次點亮的電路簡單,但所用時間比一次點亮時間長。
(3)逐行掃描。逐行掃描即每次點亮其中的一行,一幅點陣分5次點完。這種方式控制電路和驅動電路都最簡單,而且所占用時間界于前面兩者之間,一般多采用這種方式。
采用逐行掃描模式。為了確保點陣在膠片上的黑度和均勻性,若采用傳統的黑度調整方案存在以下問題:①減小串聯在LED中的限流電阻值,使通過LED的驅動電流增加,從而提高其亮度,提高膠片上淡點的黑度。但一方面AsKaniaKTH532點陣系統中,光學投影系統斷絲較多,點陣投影到膠片的過程中,對光能量損耗較大,一味地提高亮度會影響LED的壽命,而在極限電流范圍內的亮度又不足以補償部分斷絲對能量的損耗;另一方面因為選用逐行掃描方式,調整一列限流電阻會影響到5個點的亮度,所以這種方法并不可取。②延長LED的點亮時間,也就是延長曝光時間,提高淡點的黑度。同樣因為選用逐行掃描方式,調整一行的點亮時間會影響22個點的亮度。該方案設計的點陣控制電路,能使點陣每一個點的驅動信號通過編程控制,實現曝光時間的單點控制,從而實現單點黑度的調整,確保點陣均勻性。
點陣的22列對應地由22個82C54定時器控制。由于該方案選用逐行掃描模式,所以22個82C54定時器分時控制著5行22列點陣的每一個點。82C54是一個可編程減法計數器,它有六種不同的工作方式,其中方式1(可編程單穩態特性)輸出單拍負脈沖信號,脈沖寬度可編程設定,滿足硬件電路的要求,其時序如圖2所示。在設定工作方式和寫入計數值后,輸出端輸出高電平;在觸發信號上升為高電平時,輸出為低電平,并開始計數;當計數器減為零時,輸出為高電平。定時器輸出負脈沖的寬度由定時器的計數值決定。
本方案中以列選信號作為定時器的觸發信號,定時器輸出為列控制信號,點陣22列LED的選通時間分別由22個定時器控制。點陣列控制信號經驅動反向產生列驅動信號,在行控制及列控制共同有效的情況下,點亮LED。點陣驅動電路如圖3。
如果是亮點,列選信號為“1”,觸發定時器計數,定時器輸出的控制信號為“0”,驅動信號為“1”,行選通后可以點亮點陣;如果不亮點,列選信號為“0”,定時器輸出的控制信號為“1”,驅動信號為“0”,即使有行選通信號也不能使LED點亮。
通過改變8254的計數值,可以改變列控制信號負脈沖的寬度,即改變驅動該列點亮的時間(圖4中t的大?。?。采用這種方法既能避免使用復雜的控制電路和驅動電路,同時又能實現點陣亮度的單點控制,實現單點黑度的調整。時序及波形如圖4所示。
3控制軟件的設計與實現
系統上電后,程序首先初始化,然后根據LED亮度及光學投影系統斷絲情況的不同,對點陣中每一個點的曝光時間進行編程設定,即給對應的定時器賦不同的計數值。點陣在攝影頻率控制下,對應每一幅畫面有一幅點陣,所以在攝影頻率上升沿到來之后進行數據采集、處理和編排。最后將編排好的點陣以逐行掃描的方式輸出,控制驅動模塊,點亮點陣。掃完一幅后,在判斷攝影頻率的下降沿到來之后,再準備下一幅點陣的數據采集和控制。這樣一方面防止在同一幅畫面上點陣出現多次曝光,另一方面保證了每一幅畫面上數據記錄的實時性。軟件流程框圖如圖5所示。
4防串光措施
在實際中,為了減少故障,盡量簡化硬件電路。把點陣控制硬件電路設計為:每掃一行,將每列所對應的22個定時器同時觸發。這樣就帶來一個問題:由于8254是減法計數器,它的最小計數值是1,對于不需要點亮的點即使計數值為最小,定時器也會有一個負脈沖輸出,對應有一個LED點陣的驅動信號產生,行選通后導致點陣中不需要點亮的LED點亮,最終在膠片上產生曝光即串光現象,造成事后點陣判讀時誤判。為了消除此現象,采取了以下措施:
(1)硬件措施,在點陣列控制信號前端加一級光電耦合器,其延遲時間遠大于一個時鐘周期,使得8254輸出的很尖的負脈沖信號由于光電耦合器的延時而被濾掉,相應的列驅動信號為低電平,行選通后也因沒有列驅動而不能使對應LED點亮,消除了串光現象的發生。
(2)軟件措施,在逐行掃描點亮點陣時,先用行選信號觸發8254,使不亮的點的列控制負脈沖輸出,并確保列控制電平已經翻轉為高電平時,再發出行選通信號,不該點亮的LED也不會被點亮。
采用防串光措施前后,點陣逐行掃描的時序對照如圖6。
以上兩種方法可以選用其中一種,也可以同時使用。如只在硬件上采取措施,就必須選用延時足夠長的光電耦合器;如只在軟件上采取措施,則只需要在時間允許的情況下,在行選通之前加足夠的延時即可。
經在AsKania數據記錄系統改造運用后證明:該方案對光學投影系統斷絲較多、光能量損耗較大的點的曝光補償行之有效,使一些用常規的方案幾乎不產生曝光的點能夠有充足的曝光,點陣質量完全滿足判讀儀的要求。
? 系統總體設計方案
摘要:隨著智能化建筑自動化系統BAS、通信與網絡自動化系統CAS、辦公自動化OAS、又是智能建筑IB新的縮影;并隨著視頻軟、硬壓縮技術MPEG4的發展和網絡技術的日漸成熟的今天。建立一個由計算機系統管理的一體化集成系統,提供一個投資合理、又擁有高效、數字化、網絡化、智能化保衛監控系統引了諸多公司領導的高度重視。
關鍵詞:智能化保衛監控系統 安防系統
項目簡介
某工位于廈漳泉金三角地區突出部。占地為6萬多平方米,主要從事電子元器件生產廠商。
隨著智能化建筑(Intelligent Building)建設熱潮的興起,在與計算機技術(Computer Technology)、控制技術(Control Technology)、通信技術(Communication Technology)和圖形顯示技術(CRT)相結合的科技浪潮中,建筑自動化系統BAS、通信與網絡自動化系統CAS、辦公自動化OAS、又是智能建筑IB新的縮影;并隨著視頻軟、硬壓縮技術MPEG4的發展和網絡技術的日漸成熟的今天。建立一個由計算機系統管理的一體化集成系統,提供一個投資合理、又擁有高效、數字化、網絡化、智能化保衛監控系統引了諸多公司領導的高度重視。
設計背景
根據公司的總體要求,在利用目前最新科學技術及先進設備的基礎上,并結合本廠的實際情況、結構環境,實現全天后24小時對各個出入口通道、倉儲車間及外圍通道進行監視;對各個進出貨柜碼頭的貨柜出入車輛進行統計;以及防盜、防入侵管制系統,為工廠保安監管工作和倉儲管理工作提供依據。并能過對倉儲車間各緊急出口的監視,保證各通道暢通,無障礙物;并對一些違規強行進出人員進行抓拍取證,起到有效的威脅作用,杜絕了各種防盜、防破壞等現象發生;并結合背景音樂廣播系統制止有關可能發生或正要發生的事故發生,使事故扼殺在最小范圍內。從而實現了智能化安防管理的目標。
系統設計
在廠區周圍安裝具有三可變攝像機,對廠區及廠房周邊重點區域進行監視。公司領導、保衛人員及相關部門能夠在計算機上調看工廠的一切動態;并能夠對攝像機進行相關的控制操作(如:云臺的上、下、左、右全方位遙控;圖像的放大、縮小、望遠、望近等功能操作)。
2、在廠區內各個緊急出口安裝電子門磁保安防盜報警設備,系統具有設定撒布防區報警功能;并能夠在電腦上設置布防與撒防,以及查看有關事件記錄和狀態顯示。
3、在進出貨柜碼頭泊車位置安裝(16個)智能地感停車場管理系統(Car Parking Management System),具備車輛進出狀態顯示功能(有狀態電子顯示屏);并能夠通過電腦查看有關貨柜進出時間和貨物裝卸時間記錄。
4、在進出貨柜碼頭旁安裝一對一的對講系統(Intercom System),實行外部司機人員能與內部倉儲管理人員進行對話;關在廠房內較為顯著的地方安裝旋轉閃爍警示器和高質音柱,達到聲光同時警示作用。
5、在整個廠區安裝背景音樂廣播系統(Background Public Address System), 并與閉路電視監控系統(Loop Monitor System)相結合進行,當發現有可疑有員,可以起動單個區域或整個區域的廣播來進行驅散人員,以制止有關事故、事件的發生。
6、系統能夠手動或自動進行現場圖像捕捉錄像,可實行定點或部分區域動態錄像。并獲得最大限度的真實、清晰、穩定的圖像,可對其進行放大回放。
7、監視畫面允許設定固定畫面或自動順序定時切換畫面。在電視墻(24個21〞彩色分割器)中的巨陣部分,可通過智能鍵盤在80多個攝像機中進行自由切換,若是一體智能攝像機(All-in-One Intelligent Camera)可對其相關操作進行控制。
8、系統前端部件設備都采用球形防護罩,除了在辦公區域采用嵌入式的半球防護罩。其都具有一定的防破壞功能。
9、系統所采用的設備必須符合國家有關規定。不會造成干擾、輻射等現象發生,不影響廠區現有設備設施的安全。
? 系統總體設計方案
職位描述:
職責描述:
1、根據需求,負責項目的論證,進行可行性分析,最終確定無人機的設計指標與要求;
2、負責無人機總體參數的確定,確定最大起飛重量,翼載及發動機的選型;
3、負責無人機外形參數的設計,對外形進行氣動估算,性能與操穩分析,根據要求進行迭代;
4、負責各分系統設計要求及設計指標的分配,協調各分系統的設計方案,確定初始外形方案;
5、根據氣動數據及動力數據,進行性能與操穩性能分析,向氣動專業提出氣動外形改進意見。反復迭代優化;
6、根據氣動專業提供的外形,負責各設備的布置與安裝;
7、負責重量的分配、估算及平?控制,確定重心的位置;
8、負責并確定最終的無人機總體技術設計方案;
職位要求:
1、本科以上學歷,飛行器設計、飛行力學、空氣動力學、固體力學、可靠性等相關專業
2、熟練應用數值計算軟件;
3、熟練應用一種計算程序編寫語言;
4、能夠進行飛行器氣動外形設計。
? 系統總體設計方案
總體設計工作總結報告一、前言
總體設計是指在一定范圍內對某一系統的結構、目標和功能進行全面而系統的研究,為系統的實施和運營提供理論和技術支持。本文對我參與的總體設計工作進行總結和反思,旨在總結工作經驗和教訓,提高工作質量和效率。
二、工作背景
本次總體設計工作是針對公司新注冊的一家子公司進行的。子公司主營業務是房地產開發,規模較大,業務范圍廣泛。我所在的總體設計團隊是專門為該子公司提供技術支持的,包括方案設計、管理體系構建、IT系統開發等方面。本次總體設計工作主要是對子公司現有的運營管理、信息系統、業務流程等進行梳理和優化,提高效率和減少風險。
三、工作流程
總體設計工作可以分為三個階段,分別是需求分析、方案設計和方案實施。在我參與的總體設計工作中,我們按照這個流程進行了具體工作。
1. 需求分析
需求分析是整個總體設計工作的關鍵,也是決定方案實施效果和成本的關鍵。我們通過與子公司管理層會面、查閱相關資料、實地調研等方式,梳理出子公司的運營管理、信息系統、業務流程等方面的需求和問題。在分析過程中,我們要全面考慮各方面因素,避免片面和誤解。在需求分析的過程中,我們遇到了一些難題,比如數據的獲取難度、各部門之間的溝通協調等。但是我們通過耐心細致地工作,最終克服了這些困難。
2. 方案設計
在需求分析的基礎上,我們根據子公司的情況,提出了一些可行、可靠的方案。方案設計需要考慮到各種因素,比如經濟成本、技術可行性、操作可行性等。我們通過對各種方案的比較分析,最終確定了兩個對子公司產生最大效益的方案,即優化管理流程和升級信息系統。在方案設計的過程中,我們要注意與實際情況的結合,避免方案過于理想化、不切實際。
3. 方案實施
方案設計完成后,我們開始進行具體的方案實施。在實施過程中,我們要根據方案提出具體實施方案和計劃,并嚴格按照計劃執行。如果遇到問題和困難,及時調整方案,并與相關部門進行溝通。在實施過程中,我們反思了一些以往的不足,比如工作計劃不明確、溝通不到位等。在實施過程中,我們加強了部門之間的溝通協作,提高了執行效率。
四、工作心得
總體設計是一項復雜的工作,需要跨部門、跨領域的協作來完成。我們在工作中獲得了許多經驗和教訓:
1. 溝通協作很重要??傮w設計要面向公司的全局,所以需要與各部門進行溝通和協調。在工作中,我們發現溝通是解決問題的核心,只有與各部門形成良好的合作關系,才能順利地完成設計任務。
2. 了解客戶需求是至關重要的。我們在開始總體設計之前,要充分地了解客戶的需求和目標,以便能夠為客戶提供最佳的解決方案。
3. 方案設計要注重實用性??傮w設計不是一次性的任務,而是一個長期的過程。方案的設計要考慮到實際情況,要注重實用性和可操作性,同時也要有一定的前瞻性,保證解決方案的可持續性。
4. 管理員工起到至關重要的作用。管理人員要有全局觀,能夠看到整個工作流程,并能夠組織和協調各項工作,確保任務按時完成。
五、工作展望
總體設計是一個長期、艱巨的工作,需要跨領域的協作和不斷的優化。在未來的工作中,我們將繼續加強溝通協作,注重客戶需求,并提高方案設計的實用性。同時,我們也將更加注重考慮環保和可持續性,保障設計方案的長期有效性。
總體設計是一項體力、智力兼備的工作,需要不斷學習和提高。我們將繼續不斷地學習、總結經驗,為客戶提供更好的服務。
? 系統總體設計方案
舞臺機械是舞臺設備的主干,是影劇院禮演堂的重要組成部分,對舞臺幕布、舞臺燈光的設計起至關重要的作用!舞臺機械設計的好壞直接影響到舞臺的整體效果,他就好比一幢大樓的根基一樣!而且舞臺機械設計和安全也有很大的關系,舞臺機械主要由舞臺吊桿組成--有幕布吊桿、燈光吊桿和景物吊桿!???
??? 舞臺吊標分為電動和手動兩種,它主要用于懸吊和升降各種幕布、燈具、布景等物,是上下左右頻繁移動機械,所以吊桿也是舞臺安全的.主要系數。電動吊桿的作用可以降低工作人員的勞動強度,起至事半功倍的效果,如果一個舞臺的深度有14米,我們可以為他設置電動吊桿38道,其中24道景桿(含一道前沿幕)、14道備用吊桿【包括2道二維側光燈架】,一道升降電影銀幕架、1道燈光渡橋及無極均勻伸縮大幕機1套。
???
通過我們多年使用舞臺吊桿機械的經驗,我們認為泰州長江影視工程設備廠生產的產品,性能最穩定,安全最可靠,已經被上百家劇院采用。其運用了蝸輪蝸桿減速系統、材質為錫青銅,磨擦系數小,傳動效率高。有防沖頂保護、上下限保護?;啚殄冧\防跳繩花輪,安裝不須焊接在滑輪梁上,如焊死,以后維修、調整極不方便。長江影視設備廠的滑輪都是用抱箍羅栓固定。當吊桿升、降至某一位置時,ABS抱死系統立即斷火緊鎖馬達,這樣確保吊桿停至此位置下滑系數最小,安全性達到最高。且強弱電分開控制。
???
所以在這里設計了舞臺機械的具體參數:
???
???A、景物吊桿技術參數如下:
??? 電機功率:2.2KW?吊點數:4個
??? 升降速度:0.27m/s?桿體長暫定:16米
??? 電機轉速:1400轉/分?速比為:?40:1
??? 提升荷載為:400KG?桿體為鋼管
??? 控制方式:點控
???該型吊相具有上下限位,沖頂保護裝置。制動形式:蝸輪、蝸桿自鎖,電磁抱閘。噪音≤45dB.
???吊桿桿體用兩根Φ50黑鐵管焊接成吊桿,中間接頭內襯鋼管。最后均刷防銹漆兩遍,外層噴黑色油漆。
???B、燈光吊桿技術參數如下:
??? 電機功率:3KW? ?吊點數:4個
??? 升降速度:0.18m/s?桿體長暫定:14米
??? 電機轉速:1400轉/分? 速比為:?50:1
??? 提升荷載為:600KG?桿體為?50黑鐵管吊桿
???控制方式:點控
???該型吊桿具有上下限位,沖頂保護裝置。制動形式:蝸輪、蝸桿自鎖,電磁抱閘。噪音≤45dB。
???吊桿桿體用Φ50;黑鐵管焊接成吊桿,中間接頭內襯鋼管。最后均刷防銹漆兩遍,外層噴黑色油漆。
?
??舞臺機械設計原則?
???
(節選)1、?鋼結構
???
???a)?所有承重的鋼結構件,其結構剛度大于1:1000
???b)?鋼結構件應設計合理,鋼結構及其接頭應能承受最大額定載荷和由緊急停車造成的沖擊載荷;
???c)?鋼結構件所用材料應符合有關標準;?
???d)?鋼結構焊縫須符合有關規定,主要焊縫應進行無損探傷檢查;
???
???2、?吊物與卷揚裝置
???
???①?卷揚機?卷揚機上的電動機和制動器應聯合動作,只有電動機電源接通時,才能許可制動器打開;萬一制動器打開,而電動機沒有接通電源?時,只許吊桿(負載)靜止或低速下降;
???
???②?卷筒組件
???※?卷筒直徑不小于鋼絲繩直徑的30倍;
???※?卷筒用優質灰鑄鐵或厚壁無縫鋼管焊接并經精確機械加工而成;
???※?鋼絲繩嶼卷筒繩槽中心線的夾角應中于2.5度;
???※?卷筒組件應設計防止鋼絲繩在負荷或松馳狀態下跳槽的裝置。
???
???③?滑輪
???※?滑輪的節圓直徑,不應小于鋼索直徑的28倍;
???※?滑輪及滑輪組應采用滾動軸承支承;
???※?滑輪及滑輪組應有防止鋼絲繩脫槽的保護裝置。
???※?鋼絲繩與滑輪的偏角不超過2.5度。
???
???④鋼絲繩
???※?懸吊鋼絲繩應為帶有人造纖維芯的軟鋼絲繩;
???※?預先檢驗:供貨時所有的鋼絲繩均應分批測試;
???※?現場處理:鋼絲繩在安裝期間應小心處理,不能以任何方式技術打結或損壞;受損或變形的鋼絲繩不予接收。所有切斷頭都應妥善處理;
???※?安裝:鋼絲繩不應與設備的固定或移動部分磨擦,在有損壞或卡住風險的地方,應采取正確防護措施;
???※?懸掛支承:穿過頂樓的轉向滑輪或在其它需要懸掛支承的地方,鋼絲繩應在滑輪上進行支承。
???
???⑤?鋼絲繩配件
? 
;?※?鋼絲繩配件應采用表面鍍鋅的標準配件;
???※?鋼絲繩配件規格尺寸與鋼絲繩匹配;
???※?使用鋼絲繩夾的地方,每個接頭至少使便用3個正確安裝的繩夾。
???
??3、?吊桿
???
???a)?吊桿采用圓管桿或桁架桿,管子或構架應平直、無扭曲變形;
???b)?管桿采用優質無縫鋼管制造;
???c)?桿的接頭應盡量少,接頭采用實心圓棒與管子配合;
???d)?懸吊鋼絲繩的端頭用單獨安裝于桿上的調節裝置進行調整;
???e)?管端:管端應配有帶醒目顏色的永久性塑料帽或鋼封頭;
???
???4、?限位、定位、超程開關
???
???a)?限位及定位開關
???i.?行程終止限們開關:行程終止限位開關應能測出設備正常行程綹并使之停車;
???ii.?中間定位開關:在合適的地方配置中間定位開關和減速開關;
???iii.?直接碰撞限位開關:行程終止限位開關也可選用直接碰撞限位開關。
???
???b)?超程限位開關
???超程限位開關:所有電動設備都應安裝單獨的超程限位開關,以防行程終止限位開關發生故障導致機械損傷。
???
???4、?電動機
???
???a)?工作循環:舞臺機械按斷續操作設定。每個工作循環規定為在載荷條件下6次全行程運轉并有15min停頓;
???b)?電動機型號:舞臺機械的偉動裝置,采用國內第一品牌上海躍進電動機。
???c)?功率因素:所有電動機的功率因素應大于或等于0.85。
?
?
慧聰專業燈光音響商務網 ?
? 系統總體設計方案
總體設計工作總結報告一、前言
在完成一項工程項目時,總體設計是最為關鍵的一個環節??傮w設計要能充分考慮到工程項目的整體規劃和構想,確定出可行的設計方案,使得工程項目順利地實施。在過去的一年中,我們團隊成功完成了一項大型工程項目,現在我將總結我們的總體設計工作,以便更好地分析工作中出現的問題,同時也是為了更好的啟示和借鑒我們未來的工作。
二、總體設計工作
1. 開展前期調研與規劃
我們的工程項目主要涉及了城市基礎設施建設領域。在項目初期,我們組織了團隊成員進行了滿足項目要求的文件的搜集、評估和分析,并對項目可行性及其他重要因素進行了深入探討。我們還與有關部門的專業人員進行了大量的磋商和討論,以保證項目計劃的質量和可行性。
2.根據實際需求確定設計方案
統計分析了市政工程建設所需的各項數據,分析了城市現狀和未來發展趨勢,結合實際情況,我們最終確定了一種相對科學、實際的設計方案,這里要非常感謝各位專業人員的協助。
3. 進行設計、方案評審與優化:
我們運用各種CAD、3Dmax和PS等工具進行了相關設計工作,出臺了詳細的施工圖,對設計方案進行了專業的評審和優化。我們還針對每一環節進行反復修改和調整,不斷優化方案,以使方案理論和實際相結合。
4.實施計劃:
我們根據設計方案,進行具體、詳細地的分步計劃。對于每一步驟我們都非常仔細、認真地進行了時間安排和其他細節的考慮,以保證項目的質量和進度。
三、總體設計中遇到的問題
1.溝通不充分
我們在開展工作時,發現我們與有關部門的溝通存在著不充分的問題,特別是在設計方案中需要用到大量數據的時候,我們需要和有關單位溝通,但因為溝通沒有做好,導致項目進度受到影響。
2.實際情況與設計方案存在不同
因為我們設計時所依據的是市政工程建設的相關文件和規劃,但在實施過程中,我們發現實際情況與原設計方案存在一定的差異,這就需要我們在適當的時候進行調整和改變,以便更好地滿足實際需要。
3.設計人員技術要求需要再提高
雖然我們的團隊成員在設計中經驗豐富,但在面對一些新的技術和方式時,技術水平還有待提高,有些問題需要借鑒其它同領域內的設計課程,提高自身實力。
四、結論
總體來看,我們對于我們的總體設計工作還是比較滿意的。我們設計方案的基礎是有效的,我們也成功完成并保質保量地實施了項目。然而,我們在工作中還有很多需要改進的地方。通過總結這些問題和經驗,我們要更好地提高我們的工作效率和質量,以便成為更加優秀的工程設計師。
? 系統總體設計方案
總體設計工作總結報告一、前言
總體設計是任何項目都離不開的項目前期工作。作為一個項目經理,我深深地認識到總體設計的重要性。在過去的一段時間里,我帶領團隊完成了一項大型工程項目的總體設計工作。在這個過程中,我們遇到了許多困難和挑戰,但是也收獲了許多成功和經驗。為了更好地總結這一階段的工作,我撰寫了這份總體設計工作總結報告。
二、項目背景
此次總體設計的項目是一座大型商業綜合體的設計。該項目占地面積達到了20萬平方米,包括了商場、酒店、寫字樓、娛樂設施等多個功能區。整個項目包含了許多專業領域,包括建筑、結構、裝飾、機電、智能化等。
三、項目目標
我們團隊的目標是按照業主的需求,推出一份全面、合理、科學、規范、可操作的總體設計方案,方案中需要滿足市場需求、安全需求、建筑節能要求等方面的要求。同時,我們還需要注意設計方案的可持續性,保證可持續使用和維護,并使項目達到良好的經濟效益。
四、工作任務
總體設計工作涉及到許多方面的任務,包括:
1.項目分析:從市場、經濟、環境等多個角度對項目進行全面分析。
2.設計方案:依據項目分析的結果,提出一份創新、科學、實用的設計方案。
3.設計評審:對設計方案進行評審,保證設計方案能夠達到預期的效果。
4.技術咨詢:為項目提供必要的技術咨詢服務,協助業主選取最佳的技術方案。
5.監管協調:協調各專業的設計過程,保證整個設計方案的協調性和可行性。
6.設計成果輸出:保證設計成果準確、全面地呈現在紙面上,同時保證所有設計方案能夠得到很好地落實。
五、工作成果
為了確保工作的高質量和高效率,我們團隊完成了以下的工作成果:
1.詳細的市場調研報告,包括市場對商場、酒店、寫字樓、娛樂設施等各個方面的需求。
2.規范、細致的設計方案,包括建筑、結構、裝飾、機電、智能化等各個方面的設計方案。
3.詳細、全面的設計評審報告,包括設計原理、技術選擇、工程清單等方面的闡述。
4.完善、質量高的技術咨詢報告,包括各個方面的技術咨詢建議和方案。
5.高效、順暢的監管協調報告,包括各專業設計的協同,各個專業工作的協調等。
6.準確、全面的設計成果輸出,包括圖紙、模型等方面的設計成果輸出。
六、經驗和教訓
總體設計工作對工程的順利實施至關重要。在這次總體設計的項目中,我們吸取了許多寶貴的經驗和教訓。
1.總體設計工作中需要注意技術創新和協同實施,尤其是各專業工作的交叉,必須保證設計方案的協調性和可行性。
2.總體設計過程中,項目經理的角色很重要。項目經理需要充分了解業主的需求和要求,同時也需要對市場、環境、技術等方面有充分的了解,以便更好的帶領團隊完成工作。
3.總體設計工作是一個密集型的階段,需要團隊成員之間高效的溝通和協助,才能確保設計方案的質量和進度。
4.總體設計工作中,需要注重設計方案的可持續性和維護性,以保證項目的長期可持續發展。
七、結論
總體設計工作是一個重要的環節,決定了整個工程項目的成敗。在這個過程中,需要關注多個方面,包括市場、環境、技術等方面的要求。通過團隊協同,規范、細致的設計方案,我們最終完成了設計工作。總體設計工作的成功經驗,將為我們未來的工作提供幫助和借鑒。
? 系統總體設計方案
職位描述:
職責描述:
1.根據上級安排,負責與船東、船級社及第三方進行總體設計的對接,獨立完成船舶或海工裝備設計項目總體專業的設計方案、執行計劃,按進度要求完成設計與分析并提交成果文件;
2.根據上級安排,獨立完成研發項目的關鍵技術突破;
3.貫徹執行專業設計流程和質量控制流程,確保本專業工作質量;
4.主動了解和學習國內外新技術、新裝備的發展及應用動態,提出專業建議;
5.完成上級領導交辦的其他工作。
職位要求:
1. 3年以上船舶海工行業經驗,擔任過船舶與海洋工程的總體設計主管,至少三個項目總體設計經驗,具有國外工作經驗者優先。
2.具有船舶與海洋工程裝備總體專業基礎知識,熟悉專業技術發展最新動態;
3.熟悉船級社設計規范、熟練應用專業軟件、了解相關專業的工作界面,能夠獨立承擔船舶及海洋工程裝備總體方案設計任務;
4.具有2個以上研發或工程項目的專業負責人及以上任職經歷。
第2篇 控制系統總體設計崗主管工程師/工程師崗位職責描述崗位要求
職位描述:
職責描述:
'1.負責控制系統項目總體設計、系統集成等設計工作,以及相應技術文件校對工作
2.協助控制系統項目技術協調,解決設計、試制、試驗中的技術問題
3.協助控制系統的總體設計流程、工具、標準、規范和數據庫等策劃與實施
4.協助制定控制系統總體設計技術發展路線
5.協助制系統總體的關鍵技術研究工作策劃與實施'
職位要求:
'1.航空航天控制系統設計5年(碩士研究生3年,博士研究生2年)及以上經驗,在控制系統設計和集成驗證領域具有型號經驗者優先;
2.熟悉航空發動機控制系統設計及集成驗證的流程,具有系統工程、發動機原理、自動控制、健康管理技術、適航等專業知識;
3.能熟練閱讀本專業英文資料,能用英語撰寫技術報告或技術論文,有一定的英語口語交流能力,能較好地理解英文技術講座和報告;
4.熟練使用仿真分析工具matlab/simlink、熟悉c/c++編程語言。'
-
需要更多的系統總體設計方案網內容,請訪問至:系統總體設計方案
