優秀作文|地鐵安全教案（必備十篇）
發表時間：2024-08-04地鐵安全教案（必備十篇）。
? 地鐵安全教案 ?
目前，我國城市軌道交通建設進入了快速發展的階段。高度重視城市軌道交通的發展，明確提出要逐步構建以城市軌道交通為骨干的城市公共綜合交通體系，建立安全便捷、可持續發展的城市軌道交通模式，更好地服務于公眾。自1965年北京地鐵一期工程建設開始，經過40余年的建設和發展，截至20xx年6月，全國運營線路總里程達到585km，總投資6000億元，同時還有10余個城市擬規劃建設城市軌道交通項目。面對軌道交通大發展的現狀，運營安全管理工作越來越被廣大軌道運營單位所重視。
運營服務作為地鐵最大的服務載體，任何故障都可能引發媒體和民眾的高度關注，對運營造成巨大的社會壓力，甚至對地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求各級領導干部以鐵的手腕、鐵的紀律、鐵的面孔來抓安全工作，始終堅守“沒有安全就沒有運營”的理念，落實各項運營安全工作措施，打造平安地鐵。
任何一名員工都是運營安全工作的重要力量，運營服務的高品質體現著每名員工負責任的工作態度和工作水平，企業強大、運營穩定有序與每名員工的成長、利益、價值是一個共同體，是唇齒相依，唇亡齒寒的關系。安全運營離不開每名員工的努力，企業和員工只有相互依存，才能共同發展.持不懈地提高員工的安全意識和工作技能，培育企業安全氛圍，讓員工深刻體會到安全工作與自己息息相關，形成“人人想安全，人人會安全，人人善安全”的文化氛圍。
安全工作的一個重要特點就是“只有起點，沒有終點”，這項工作永遠都沒有干完的時候，是永遠都不可能結束的，長期下去容易使人麻痹大意,提出用“投石頭原理”防麻痹，經常地“敲打點擊”，使員工警鐘長鳴，保持警惕。同時要求各級領導一定要帶著責任抓安全，帶著感情抓安全，帶著使命抓安全，抓重點部位，抓重點環節，抓重點崗位，力求避免安全事故的發生。
事實證明，98%的事故是由人為因素引起的，主動控制住事故鏈和風險源，消除安全隱患，事故是可以防止的。基于此認識，地鐵運營單位必須不斷加強運營安全管理，提高防范和處理事故故障的能力，努力做到“三個最低”，將安全風險發生的概率降到最低，將安全風險的損失降到最低，將安全方面產生的干擾降到最低。
推進技術進步和現代化管理是抓好運營安全工作的支撐。堅持創新的原則，各項工作的難點，保持運營安全工作可持續穩步發展，這是企業發展的需要，更是運營安全工作發展的需要。積極參與國家建設部等有關部委組織的國家標準研究和參編工作、工作經驗交流會議等活動，及時掌握國內城市軌道交通行業最新的發展動態。
完善安全規章制度是抓好運營安全工作的保障。規章制度是管理工作的基礎，建立科學的、完善的、全面的安全生產管理制度，使安全生產有章可循，是非常重要的。在地鐵開通運營前狠抓安全規章制度的建設，用規章制度約束員工的工作行為，為員工提供安全生產指引。在嚴格執行國家、省、市各項安全法律法規的同時，建立健全《安全生產管理辦法》、《安全獎懲辦法》、《行車組織規章》等制度和各類操作規程，涵蓋公司的各個專業、運營生產環節，使各專業的安全生產管理都有章可循，促進公司的安全生產工作向規范化、制度化邁進。目前，國內許多地鐵都開展了ISO9001質量體系和OHSMS18000職業健康安全管理體系認證工作，國家也出臺了《地鐵運營安全評價標準》，都為規范運營安全生產工作，提供了依據和標準，應不遺余力地宣傳貫徹。
堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，全面貫徹《安全生產法》，強化制度化、規范化、科學化的安全管理。堅持管生產必須管安全、安全生產各級主要負責人親自抓的原則，有效發揮“縱管到底、橫管到邊、專管成線、群管成網”的安全管理網絡作用，形成安全工作一級抓一級、一級保一級、一級監督一級的網絡化安全監督管理體系;狠抓安全生產責任制的落實，上自總經理，下至基層員工，逐級簽訂安全生產目標責任狀和社會綜合治理目標責任狀，將安全生產目標納入考核內容，明確各層級的安全職責和安全生產目標，有效落實安全生產責任，形成安全生產、人人有責的`良好氛圍。
加強監督檢查機制是抓好運營安全工作的關鍵。安全檢查是對安全工作實施有效管理的一項重要內容。學習運用“破窗理論”抓隱患，抓漏洞，漏洞不補必釀大禍。建立班組每周一查，中心每旬一查，專業管理系統每月一查，公司每季一查的制度，采取定期檢查與不定期抽查相結合，綜合檢查與專項抽查相結合的形式，堅持安全檢查以自查自糾為重點，自下而上，查找不足。嚴抓隱患整改，按照“五個落實”，即任務落實、人員落實、經費落實、質量落實、時間落實，按期整改完成;在做好安全檢查工作的同時，逐步建立安全隱患管理機制，將安全檢查和隱患管理統一起來，并落實到工作制度中，形成健全的檢查網絡，實施有效監控。
提高員工安全意識和技能是抓好運營安全工作的基礎。認真開展安全生產知識培訓教育工作，組織各單位負責人和安全生產管理人員參加《安全生產法》培訓，取得安全生產資格證;對新進員工實行三級(公司級、中心級、崗位級)安全教育;除國家規定的特殊工種外，規定內部特種作業項目，如：LOW操作、客車司機證等;制定特種作業人員安全管理辦法和特種作業人員培訓持證上崗制度;利用安全宣傳月、119消防日等活動，在車站、列車等宣傳陣地，向市民派發安全實用手冊，不斷提高員工和市民的安全意識。通過廣泛開展各類安全生產培訓教育活動，有效地提高干部職工的安全文化素質。
根據國內外地鐵運營救援搶險的經驗和突發事件的特點，建立健全應急預案體系，針對軌道交通運營線路發生火災、列車脫軌、列車沖突、大面積停電、爆炸、自然災害以及應設備故障、客流沖擊、恐怖襲擊等其他異常原因造成影響運營的非常情況制定相應的應急預案，在國家和地方發生緊急事件、疫病傳播情況時，制定相應的應急預案。另外，還要針對部分預案經政府組織相關部門、專家進行評審，報市政府。
組織員工對各種預案進行學習，按計劃進行演練，演練的方式包括培訓式、桌面式、突發式，在演練的過程中，每個安全點都安排評估人員把關，使演練活動有序、安全的進行。定期的實戰演練可以及時暴露預案的缺陷，發現救援設備是否足夠、發現運營設備是否完好、發現員工是否熟悉掌握各種規章，改善各部門間的協調作戰的能力，增強員工的熟練程度和信心，提高員工的安全意識;通過演練檢驗規章、設備和預案，提高員工的業務技能，增強員工對事故事件的應急處理能力。
建立健全事故處理機制，按照“四不放過”原則和“安全獎懲辦法”，定因、定性、定責，嚴格懲處，通過教育和處罰使員工吸取教訓，提高認識，增強崗位意識、責任意識和紀律意識;將“降低故障率事件率”作為一項長效工作機制專題研究，開展地鐵事故案例研究，學習先進一流的運營安全管理，博采眾長，取長補短，用“投石頭原理”防員工思想麻痹，不斷在“在平靜的水面上蕩起水花”，讓每個員工認識到任何時候都不要把安全生產形勢估計得過好，要始終保持一種危機感和憂患感;同時，轉變觀念，對發生的事故由此及彼，由表及里，透過現象看本質，從領導層、管理層上剖析深層次原因，從加強管理上，研究制定有針對性的措施，解決安全工作中的問題，變被動管理為主動管理，變事后懲處為事前預防，不斷提高事故分析處理能力。
目前，國內地鐵都建立了相應的公安部門，地鐵運營單位要加強與地鐵公安的合作，充分依靠公安力量，保障地鐵的平安秩序，建立《警地聯動工作實施辦法》，明確聯動例會制度，工作聯系機制及聯動應急機制。通過雙方精誠合作，共保地鐵平安。
地鐵作為為大眾服務的城市公共交通的重要組成部分，以其大容量、準時快捷、安全高效的優勢，對有效解決人民群眾出行，促進城市健康發展，構建社會主義和諧社會，具有極其重要的作用。以上為作者根據實際工作經驗對運營安全管理實踐的總結，通過與國內地鐵運營安全管理人員互相交流，共同提高地鐵運營安全水平。
? 地鐵安全教案 ?
2017年**工程建設
根據市安委辦、市住建委、**集團公司、**“安全生產月”活動部署，結合軌道交通**線工程建設情況，我部決定開展“安全生產月”系列活動。
一、總體目標
為牢固樹立安全發展觀念，圍繞“全面落實企業安全生產主體責任”主題，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，通過開展安全生產宣傳教育系列活動，落實安全生產主體責任，凝聚弘揚安全發展理念、支持安全生產的共識，為防范遏制事故，實現軌道交通**線工程安全生產狀況持續穩定可控。
二、活動領導小組
組長：**
副組長：
**組員：
****任活動聯絡員，負責具體指導各單位開展“安全生產月”活動，協調各單位活動，收集和上報活動情況。
三、活動內容
（一）召開活動動員會
施工總承包項目部、監理單位應組織召開軌道交通**線工程“安全生產月”活動動員會，傳達省、市、**集團公司、**“安全生產月”活動要求，部署建設總部“安全生產月”活動相關工作。
（2） 組織開展各項安全生產檢查
1.施工總承包項目部、監理單位組織開展工程安全生產大檢查，重點檢查高溫作業、起重吊裝作業、臨時用電、防汛、防臺風、安全教育培訓、開工條件等方面，督促落實安全管理和防范措施，確保安全生產。
2總承包項目部和監理單位組織勞動保護和職業衛生監督檢查。結合建設總部工會“安康杯”活動方案內容，組織開展勞動保護、職業健康情況監督檢查。
（三）組織開展安全管理培訓
施工總承包項目部、監理單位組織舉辦落實安全責任、臨時用電、應急管理等有關方面的培訓，可邀請內部或行業專家培訓講解，切實提高全員安全管理理念，加強依法治安，提升安全管理水平。
（四）組織開展應急演練
施工總承包項目部、監理單位組織開展觸電、消防等方面應急演練，模擬事故報送與現場搶險等應急處置措施，切實提高軌道交通建設工程應急管理水平。
（5） 安全生產宣傳、競賽等活動
施工總承包項目部及下屬各分部、監理單位根據實際情況開展安全生產宣傳、競賽等各類活動，切實提升安全意識，營造安全生產氛圍。
四、活動要求
（一）高度重視，加強領導
各單位要高度重視“安全生產月”活動，按照建設單位的統一部署，切實把活動擺到重要工作日程，引導廣大員工積極參與，營造安全齊抓共管的良好氛圍。
（二）精心組織，落實措施
各單位要緊緊圍繞活動主題，制定具體措施，加大宣傳力度，在活動的安排部署、宣傳發動、組織開展、督促檢查等各個環節上抓好落實，保障活動有效進行。
（三）及時總結，深化提高
各單位要認真做好信息反饋和活動總結。對各項檢查中發現或存在的問題，要進行跟蹤整改，舉一反三；對開展的專項活動要及時反饋。6月27日前，施工總承包項目部、監理單位將“安全生產月”活動階段總結報送**管理部。
? 地鐵安全教案 ?
xxxx事故的發生，體現了工程施工中安全工作的馬虎大意，體現了設備管理，制度落實方面存在的不足。我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利的進行。
安全事故能否避免?事故發生后應該如何應對?怎樣才能盡可能的減少安全事故的發生?從這起事故中，我們可以發現，安全問題不是偶然的，事故之所以發生，它與違章作業，責任不到位，施工人員安全意識不足，現場管理出現漏洞，規章制度執行不到位，都是有關系的。我們要做的就是接受教訓，把心里的壓力轉變成安全工作執行的動力，將壓力有效的傳遞下去。
首先，要將安全就是生命的理念真正的讓大家共知，共享，喚起每一名職工違章就是事故的理念，做到工作謹慎，態度認真，將安全理念切實融入到每一名職工的思想中，決不能麻痹大意，心存僥幸。
再者，要提高每一名職工的安全認知能力，要真正認識到安全問題的嚴肅性和嚴峻性。只有境界高了才能真正的重視起來，才會將安全真正的放到生命至上的高度去研究、去管理、區全面的履職履責。
三是做好各項隱患的排查，把無事當有事。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題！
五是要職能崗位職能抓。在技術業務崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處臵;保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。
“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。
? 地鐵安全教案 ?
活動目標：
1.了解乘坐地鐵的基本流程。
2.會看地鐵里的相關標識，知道乘坐地鐵的基本規則及禮儀。
3.了解地鐵是綠色出行的方法之一，感受地鐵的方便與快捷。
活動準備：
1.乘坐地鐵過程排列示意圖（每個小組一份）。
2.乘坐地鐵ppt（地鐵里的相關標識地鐵的錄像）。
3.地鐵內提示用的各種標志。
活動過程：
一、導入，引起幼兒興趣。
1.小朋友，你去過蘇州樂園嗎？
2.你是乘坐什么交通工具去蘇州樂園的？
3.小結：有的小朋友是坐自己家的私家車去的，有一部分小朋友是乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具去的。
二、排列圖片，了解乘坐地鐵的流程。
1.你們坐過地鐵嗎？怎樣坐地鐵呢?
2.幼兒的操作，并展示介紹
3.小結：原來乘坐地鐵的步驟是買票進閘坐地鐵出閘最后到目的地
5.為什么有人不買票就進閘呢？
6.小結：原來買票的方式也很多，有的現場買票、學生E卡通、老年卡、蘇州通，還有銀行卡、手機刷卡進行綁定，可以直接刷卡進入，所以才會出現有的有買票的步驟，有的沒有沒票的步驟。
三、在模擬坐地鐵的情境中，了解地鐵里的一些基本設施及相關標識。
1.學習看方向坐車及等車禮儀
教師與幼兒交流等車的站位？等車時應該注意的事項？
2.認識車廂里的標識，學習文明、安全地乘坐地鐵。
（2）車廂里還有哪些標志，我們可以自由看一看，你能看懂嗎？待會兒和大家來分享。
（3）小結：這些標志都是在時刻提醒我們注意安全，做一個文明的乘客。
3.了解車廂里的設施設備，知道其用途。
（1）車廂里還有些什么東西？
（2）小結：車廂里的這些設施，給我們創設了舒適的乘車環境，保證我們的乘車安全。
四、感受地鐵出行的方便與快捷，倡議幼兒綠色出行。
1．從地鐵上的電視導入播放宣傳片，了解蘇州地鐵的發展趨勢。
2.提問：目前蘇州地鐵有幾條線路？接下來會有多少條？坐地鐵，給我們哪些方便？
3.小結：地鐵沒有紅綠燈，非常方便、快捷，而且不會排放尾氣，非常環保。所以我們今后要綠色出行從我做起，從現在做起。
4.尾聲。（播放提示音蘇州樂園站，請從左邊車門下車，注意腳下安全）提示小朋友做好準備，有序下車！
? 地鐵安全教案 ?
車廂是封閉空間，人員眾多且疏散較為困難，車廂中發生火災時，最好能進行早期撲救。地鐵車廂中，通常設有緊急報警裝置和滅火器，火災初期這些設備將起到重要作用。
按動地鐵車廂的緊急報警裝置及時報告，通常緊急報警裝置位于車廂上方或右側，按下通話按鈕后向列車司機報告，請記住告訴司機起火位置(車廂內?車廂外?列車中部?尾部?前部?)及火勢大小。
周邊其他人同時應撥打119報警電話，并利用車廂內的滅火器進行撲火自救。滅火器通常放置在車廂中部座位下，及車廂連接處，有明顯的消防標志。
小型滅火器的使用方法較為簡單，只需要四個步驟:①打開凳子金屬蓋板和滅火器固定扣，取出滅火器②除掉鉛封③拔掉保險銷④站在距離火焰一兩米處，噴管對準火焰根部，或冒煙部位，壓下滅火器手把。
如果火勢蔓延無法撲滅，乘客應先行疏散到安全車廂，如果列車無法運行，需要在隧道內疏散乘客，此時乘客必須在工作人員引導下，有序通過車頭或車尾疏散門進入隧道。按照地鐵工作人員指導的方向從隧道逃生，逃生時注意不要觸及隧道壁電線，以免觸電。
4、疏散至站臺時打開屏蔽門，從站臺逃生，屏蔽門內側通常設有緊急解鎖按鈕，扳動中部按鈕即可打開。
? 地鐵安全教案 ?
尊敬的各位領導，各位評委：
大家好！我叫xx，來自2號線通信西工程班。很榮幸有機會參加此次演講，我演講的題目是《居安思危，思則有備》。
老子曰：安全之行，始于足下，每當我們迎著晨光，飽含熱情走上工作崗位的時候，穿著樸實的工作服開始巡檢的時候，懷揣著責任開始維護設備的時候，始終不曾忘記兩個字“安全”。
安全意識深深地烙印在我們的腦海中，就像一塊承載萬丈高樓的基石，沒有它，我們可能會失敗，可能會受傷，也可能達不到人生的巔峰。作為一個地鐵人，我們應該牢記安全意識，這是我們工作最可靠的保證。而在我們身邊發生的一些故事，時刻警醒著我們不忘記“居安思危，思則有備”的道理。
以以下三起事故為例：5月3日北京地鐵4號線發生脫軌事故，所幸事故中沒有**人員**。測試過程中因制動原因未及時停車導致出軌，5月2日韓國地鐵追尾事故，導致249名乘客受傷，事故是由于地鐵信號機發生故障而導致的，5月2日紐約地鐵脫軌事故導致19人在事故中受傷
這三次地鐵事故給我們的警示
1.調度指揮中心加大對非正常情況下行車組織，清楚知道各種非正常情況下行車的啟動條件，遇特殊情況沉著應對，減小由于非正常情況對正常行車的影響。
2.站務方面加強車站屬地管理，車站人員應協助地鐵公安共同進行站車綜治治理，打造“聯動高效、管理規范”的警站共建工作平臺，提高車站管理和應急反應處臵能力。
3.乘務人員作業過程中必須認真監控車載或地面信號顯示，認真瞭望
進路，加強信號機和道岔的確認，發現異常立即采取緊急停車措施，防止超限信號和列車碰撞的發生。
4.進入高溫天氣，各類設備運行熱負荷不斷增大，設備可靠性一定程度上有所降低，設備故障率呈現上升趨勢，要求各中心、車間、班組引起高度重視，做到精檢細修，將設備故障而造成的隱患降到最低，防止設備帶病運行，做好各類故障應急準備。
5個。各中心應急時調整月度應急演練計劃，有針對性地開展列車脫軌及區間疏散應急演練。
6。公司各級管理人員要加強現場檢查，及時發現和解決安全隱患，確保成都地鐵運營安全。
7.聯調聯試期間由大面鋪方向至行政學院方向的動車調試作業，限速25km/h運行，如需接近圍擋作業時，必須在距離圍擋30米處一度停車，以不超過5km/h的速度接近圍擋。
人們都希望生活燦爛、健康長壽、幸?？鞓?。然而，這一切沒有安全作保障，頃刻之間可能化為烏有!所以安全的重要性對每一個人，都是必須注重的主題。
安全的敵人是麻痹和僥幸。多少人或因麻痹和僥幸而失敗，或因毫不起眼、微不足道的小事而喪生。安全的未知領域還很多，安全正面對著現代科技和突發事件的挑戰，我們應當超前預警，提高預防能力和就對速度。
在我們人生中有很多一想不到的事，它們都在我們的一念之間，禍福無門，惟人自選，福禍之間，并非遙遠，即在確認與含糊之間;成敗之間并不遙遠，就在勤奮與
懶惰之間;安危之間亦不遙遠，就在遵章與違規之間;生死之間也不很遠，就在謹慎與蠻干之間。其實就在這一念之差，倘若馬虎，結果就在瞬間。
“不怕一萬就怕萬一”，雖然是句俗語，卻蘊含深刻哲理。它不僅適用于生活、憤怒和企業，也適用于安全生產。一萬次不可怕，哪怕萬里挑一，哪怕一次疏忽大意，哪怕一次違反規章制度，九千九百九十九次都可以！
付諸東流，前功盡棄;就能使一生平安的愿望，化為泡影，離你而去。
因此，為了消滅這一次，為了**這“萬一”，我們必須一萬次提高警惕，一萬次不遺余力，把歲月的每時每刻打造成巍巍長堤;將生命的每分每秒熔鑄為銅墻鐵壁，即使“萬一”如猛獸襲擊，在“一萬”面前也不過如蒼蠅碰壁，一敗涂地。
違章一次，后悔一生。上有老，下有小，出了事故不得了。確保安全就是創造幸福。違反規章制度就是謀財害命。誰對隱患講情，事故對誰絕情。條條規章血寫成，不必用血去驗證。
遵章守紀，春風一世;違章一次，痛苦一生。為人民服務，堅定不移，為全家幸福平安。幸福是一棵樹，安全是一塊沃土。要想杜絕事故，首先要杜絕違規行為。寧等三分鐘，不等一秒鐘；寧走一百米，不走一步。
安全意識重于泰山，在每天的工作中，我們時刻不忘安全的重要。安全，連著我和你，它在我心中，在你心中，在大家的心中，因為有了安全，我們可以和家人共度天倫之樂，相扶一生;有了安全，我們才能享受生命賜予的美好，不忘初心;有了安全，我們才能不斷完善自己，提高操作水平，在企業的帶領下攀登人生的巔峰，實現自我價值;有了安全，我們就能在每一天得工作中找到安心，找到家的溫暖;有了安全，隨處都充滿著微笑，陽光和歡樂。激情的歲月，充滿挑戰的人生，生命也如這飛火流螢一樣美麗，此時，我突然覺得安全就是最美麗，最實在的幸福。
謝謝，我的演講稿完畢！
? 地鐵安全教案 ?
1、留意車站及列車導向標志。
2、留意車站通告及廣播，并遵守指示。
3、正確使用進、出站閘機，待前面的乘客通過及閘門關閉上后方可使用。
4、在安全線以外候車，先下后上，上下車時不要擁擠。
5、給有需要的乘客讓座。
6、留意列車廣播，提前做好下車準備。
7、小心照顧同行的小孩和老人。
8、按照提示，正確使用安全及緊急設施。
9、一旦發生緊急情況，立即通知車站工作人員。
在地鐵范圍內，乘客請勿吸煙、奔跑、嬉戲、翻越閘機和欄桿進入地鐵隧道、高架線路等非公眾區域。
不可以攜帶下列物品：
1、過大的物件或貨物；
2、寵物及其他禽畜。
3、危險品：
第一類：爆炸或易爆物品，如手榴彈、炸藥、煙花、鞭炮、導火線等；
第二類：壓縮氣體和液化氣體，如石油液化氣瓶、天然氣瓶和其他各種壓縮氣瓶等；
第三類：易燃液體，如汽油、煤油、柴油、油漆、酒精、香蕉水等；
第四類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品，如硫磺、黃磷、白磷、過氧化鈉、碳化鈣（電石）、鈉、鉀等；
第五類：強氧化劑，如濃硝酸、濃硫酸、濃鹽酸、王水等；
第六類：毒害品和感染性物品，如氯化汞、三氧化二砷（砒霜）、尼古丁、石棉、各類農藥等；
第七類：放射性物品，如鐳、釙、鈾等；
第八類：腐蝕品，如醋酸、磷酸、氨水等；
第九類：其他可能影響乘客人身安全的物品。
地鐵注意事項
1、不用擔心車門打不開，更不要出現打砸車門、車窗的舉動，而應等待工作人員將指定的車門打開，并從指定的車門向外撤離。
2、不必擔心在隧道里行走看不清路。停電一旦發生，除了引路的工作人員，每隔一段路還會有工作人員手執照明燈為乘客引路，乘客同時還可以利用自己的手機等隨身物品取光照明。
3、不必擔心人多時被關在密閉的地鐵車廂里會出現呼吸困難。列車迫停隧道內時，地鐵調度人員會及時開啟隧道通風系統。
4、不要直接跳到隧道里。列車距離地面有一米多高且地面情況復雜，直接跳下容易崴腳并造成局面的混亂。
5、千萬不要盲目亂跑。站臺的容量足夠乘客安全有序地撤離。
6、如無其他意外發生，停電時一般不要拉動報警裝置。
7、在隧道內行走時要小心腳下，以免摔傷或者被障礙物碰傷。
8、疏散過程中受傷時，請及時與搶險隊員取得聯系，等候救治。
地鐵火災逃生常識
一、首先要有逃生的意識。乘客進入地鐵后，一定要對其內部設施和結構布局進行觀察，熟記疏散通道安全出口的位置。車廂兩頭和車門處是撞車事故發生時容易受損的部位。乘地鐵時，應盡量靠近車廂的`中部;地鐵兩邊車門因停站需要經常變換開啟方向，故不能倚靠在車門上，以免出現意外。
二、其次，將滅火與逃生相結合。發現火情后，應首先報警，然后尋找附近的滅火器材進行滅火，力求把初起火控制在最小范圍內，并采取一切可能的措施將其撲滅。如行進的車廂內著火，應一邊組織滅火，一邊將老、弱、婦、幼等社會弱勢人群先行疏散至別的車廂。如初期火災撲救失敗，應及時關閉車廂門，防止火勢蔓延，贏得逃生時間。地鐵工作人員一旦接到火災報警，要立即展開應急措施，開啟應急照明設備和排煙設備，迅速排出地下室內煙霧，以降低火場溫度和提高火場能見度。
三、再次，逃生時應采取低姿勢前進，不要做深呼吸，可能的情況下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避難間、防煙室及其他安全地區。
四、最后，特別應該強調的是，在逃生過程中要堅決聽從地鐵工作人員的指揮和引導疏散，決不能盲目亂竄，已逃離地下建筑的人員不得再返回地下，萬一疏散通道被大火阻斷，應盡量想辦法延長生存時間，等待消防隊員前來救援。
地鐵火災逃生安全提示
一、熟記安全出口。進入地鐵后，先要對其內部設施和結構布局進行觀察，熟記疏散通道安全出口的位置。
二、遇火災及時報警。在每兩節車廂的連接處，都有一個紅色的緊急按鈕，乘客遇到突發情況可以隨時按動該按鈕，通知列車司機。
三、找滅火器自救。在兩節車廂連接處以及車門附近，均有紅色的滅火器。
四、切勿砸窗跳車。隧道空間狹小，乘客千萬不可試圖打碎玻璃或者打開安全門逃生。在列車車頭和車尾部均設置應急疏散門，乘客應從車頭和車尾依次疏散。
五、濕布捂口鼻。濃煙太大，乘客可用隨身攜帶的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果身邊有礦泉水、飲料，可用其潤濕布塊。
六、逃生要逆風跑。列車行駛至車站時，要聽從車站工作人員統一指揮，在逃生時要判斷好方向，看清哪一個站臺離自己更近一些，以贏得救援的時間。地鐵內逃生時必須要記住一個要點：往上風口跑，也就是逆著風跑，以避免吸入有毒氣體。
地鐵疏散注意事項
1、不要貪戀財物，不要因顧及貴重物品，而浪費寶貴的逃生時間。
2、盡可能尋找簡易呼吸防護物，最簡易的方法是用毛巾、口罩蒙鼻最好是濕的。
3、濃煙下采用低姿勢撤離，因為煙較空氣輕而飄于上部，貼近地面逃離是避免煙氣吸入的最佳方法。視線不清時，手摸墻壁徐徐撤離。
4、要聽從工作人員指揮或廣播指引，要注意朝明亮處，迎著新鮮空氣跑。
5、遇火災時不可乘坐電梯或扶梯。
6、身上著火千萬不要奔跑，可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火苗。
? 地鐵安全教案 ?
一天，我和媽媽從上海博物館參觀好回家的時候，媽媽讓我去找回家的地鐵。
我在人民廣場左邊看見碧綠的樹木、草地，右邊看見了綠地噴泉，可就是沒有指示牌。指示牌到底在哪兒呢？我轉身看后面，看到了指示牌，上面顯示地鐵口在右邊，我不放心，又去小賣部問了店主一下，店主正在賣蛋筒，我和媽媽每人買了一個，并問：地鐵口往哪里走？，店主熱情的回答：一直往右走就到了，歡迎下次光臨！于是我就領著媽媽一直往右走，果然看見了地鐵口的標志，我和媽媽下了地鐵，看見這里是人民廣場站，因為地鐵地下面積很大，人很多，有一兩個飯館，還有一些人在地鐵里擺地攤和討錢。我和媽媽一直往通往2號線的指示牌走，生怕走錯了路?；撕荛L時間，我和媽媽終于找到了2號線，并找到了正確的方向，我的計劃是：做2號線到世紀大道站，再轉6號線到民生路，再走一小段路到家。我和數了從人民廣場到世紀大道站4站，再轉6號線往港城路方向坐兩站，從民生路2號出口走一段路到家。
一到家，媽媽夸我方向感不錯，我感到很自豪。
? 地鐵安全教案 ?
高中作文頻道小編[薄荷少年襯衣情.]今天給大家整理了《地鐵隧道》的優秀作文，這篇地鐵隧道共有400字，是一篇很優秀的原創作文，這篇地鐵隧道很值得大家參考和學習。
星期日早晨晴空萬里，小兔子樂樂和兔媽媽去郊外采蘑菇，他們提著籃子興高采烈地上路了。
到了郊外，小白兔就被迷人的景色吸引住了：碧綠的白楊樹、紫紅的喇叭花、金黃的向日葵、粉紅的桃花等等真是大開眼界，美不勝收?！白卟粍恿?，樂樂，休息一下?！蓖脣寢寶獯瓏u噓地說。小圖了了高興的說：“快點，再不走就到中午了。”這下才把媽媽動員起來，因為兔媽媽不想挨餓，所以才咬咬牙，再走下去的。走啊走啊，終于到森林了，因為小兔是第一次來采蘑菇，所以專門來了一場比賽：采蘑菇，比賽開始了，小兔樂樂看見媽媽挑又黑又大的蘑菇來摘，然后他就不管媽媽自己一個人去才那些顏色鮮艷的蘑菇了。兔媽媽看見了，放下手中的活，去小兔那邊了，搖搖手親切地說：“不能摘，那些蘑菇吃了會拉肚子的?！毙⊥闷婀值貑枺骸盀槭裁床荒艹?？”兔媽媽意味深長的說：“看事物不能只看表面，要看實質?！毙⊥没腥淮笪?。
通過這件事，小兔懂得了看事物不能只看外表的道理。
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????河西小學高三:呂冠興
? 地鐵安全教案 ?
20xx的5月30日，那天是我們全寧波人盼望已久的一天，寧波的第一條軌道交通正式開通了。
“地鐵來了，地鐵來了”我回頭一看，只見列車像一條白色的巨龍向我們駛來，那時的速度比離弦的箭還要快呢，漸漸地慢了下來，在我們面前穩穩停下，我就迫不及待地走進車廂找了一個座位坐下，里面干凈整潔、寬敞明亮，可惜的是屁股都還沒坐熱，廣播就喊道：“高橋西到了”媽媽知道我還沒坐過癮，就說：“XX呀，要不要再去坐一下?！薄昂冒?！好?。 蔽腋吲d地一蹦三尺高，我們又從高橋西坐到了東門口，再從東門口坐到了望春，時間不早了，我們只能戀戀不舍地回家了。
走在回家的路上，我對媽媽說：“媽媽，我覺得地鐵比公交車好多了，它不但速度超快，而且比較環保，你看：人們出去辦事做公交車要很長時間，現在有了地鐵就只要幾分鐘就夠了；還有公交車特別會堵車，可地鐵根本不用去考慮堵車；最重要的是公交車是用汽油來開的，從它排氣管冒出來的尾氣嚴重污染了環境，而地鐵是用電來開的，一點兒也不會污染環境。多希望以后寧波能多開通幾條軌道交通。
小朋友們，寧波的地鐵你們有坐過嗎？沒坐過的趕緊去坐坐吧！
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