卡桑德拉大橋觀后感(精品12篇)

卡桑德拉大橋觀后感(精品12篇)。

? 卡桑德拉大橋觀后感

港珠澳大橋是中國橋梁建設史上長度最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，而且包括世界上最長的海底隧道。堪稱橋梁建筑史上的奇跡，也是中交集團歷史上的石破天驚的壯舉！

港珠澳大橋主體工程2009年12月15日開工，投資約700億元，建設周期約6年。他設計壽命120年，不采用美標、歐標，只用“定制”的港珠澳大橋技術規范。因此，其對鋼板的材質、表面質量、尺寸、質量穩定性、焊接性、鋼廠保供能力及應對突發事件能力要求極高，鋼板不平度小于千分之三更是一道世界難題。復雜的海床結構，超長的跨海距離，臺風、巨浪、地震、海水侵蝕，對它來說都是致命的威脅。這里每天約有4000多艘船只通航。有三個重要國際機場，大量航班往來穿梭。還是中華白海豚的棲息地，破壞環境的建設方案自然無法接受。

然而，聰明勤奮的中交人不畏困難，戰天斗地，發揚了現代愚公的精神，一個個困難的啃，一遍遍試驗的做。工程師們運用智慧做出的各種創舉，對試驗數據不厭其煩地搜集和反復推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的共振試驗以及為了給大橋壽命提供驗證數據，工程師們早在20年前就已經準備了氯鹽試驗。

大橋建設彰顯了中交人的嚴謹。沉管的裝配，總共33節，每節8萬噸，1400個日日夜夜。堪稱“深海8萬噸級的接吻”，對接的允許誤差只有2~3cm。安裝第15節沉管時，遇到回於，無法安裝，要整體撤回岸邊，大家想想多日的辛勞，無法接受，然而嚴謹的態度讓大家含著眼淚選擇回撤。

大橋的建設彰顯了中交人的奉獻。視頻中我們看到，大橋建成后林鳴總工程師也青絲變成了白發。不少年輕的工程師更是在大橋工地上舉辦了自己的婚禮，他們紛紛表示，自己有兩個愛人，一個是大橋，一個是自己的妻子！

大橋的建設彰顯了中交人的協作。大橋采用模塊化建設，每個分片在不同的地方、不同的單位建設，大橋的安裝需要天時地利人和，需要海事、航空以及各工作組的配合。這早已不是一份合同的約束，是每個人心血的投入。

港珠澳大橋，巧妙的東西人工島修筑方案，仿佛像大海上的銀線，直接將了珠三角地區串在了一起，對于促進港珠澳地區的經濟發展具有重要的戰略意義。

這是一部關于中國現代機械和建筑的工程奇跡，是中交精神的彰顯，更是中國力量的體現！壯哉！大橋！偉哉！中交！

? 卡桑德拉大橋觀后感

近日，我有幸登上了云南省的怒江大橋，這座壯觀的橋梁深深地打動了我。怒江大橋橫跨在怒江峽谷之上，連接著兩岸的山巒，展現出了人類建筑壯麗與自然景觀的完美結合。站在大橋上，我仿佛身臨其境，全身都被美景所包圍，深深感受到了大自然的宏偉與人類的智慧。

第一次走上橋面，我不禁被怒江的波濤洶涌所震撼。這條大江寬闊而洪水洶涌，匯聚著來自高山的溪流，奔騰而下，傾瀉入短暫的平原。站在橋上，我仿佛能聽到江水的潺潺聲，感受到了它的力量與生命力。怒江大橋巧妙地穿越了怒江，把兩岸的生活與經濟聯系在了一起。橋梁的建設為附近的人們提供了巨大的交通便利，也拉近了人與人之間的距離。

怒江大橋的設計簡潔大方，既展現出了現代科技的精湛，又融入了當地民族的文化特色。橋面的主體結構由鋼鐵和混凝土組成，緊湊而堅固，能夠承受來自河流的強大壓力。同時，橋面兩側的欄桿巧妙地融入了少數民族的圖案和圖騰，增添了橋梁的藝術氛圍。這不僅是一座交通設施，更是一座藝術品，將美與實用完美結合。

游客如織，人們流連于怒江大橋之上，不僅是為了欣賞壯麗的江景，更是為了體驗一種跨越的感覺。站在橋上，我能看到對岸的山巒連綿起伏，宛如一幅巨大的山水畫，將大自然的美麗展現得淋漓盡致。在這個高度上，我能更加清晰地感受到江水的湍急與橋梁的穩固，仿佛一切煩惱都被帶走了，只留下內心的寧靜與喜悅。

怒江大橋的觀感不僅來自景色的壯麗，還來自旁邊的風景名勝。橋對面是著名的怒江大落水口，那里的怒江水舞動起層層浪花，仿佛要沖出峽谷，它的氣勢磅礴、浩渺如海，讓人感到敬畏和歡喜。而橋的另一端，則是著名的魔鬼城景區，那里的奇巖怪石、幽深的峽谷讓人目不暇接，仿佛進入了神秘的仙境。站在橋上，我能以最佳的角度欣賞到這些壯觀的景色，大自然的力量與美麗深深地刺激了我的感官。

怒江大橋的觀后感就是一個人的心靈和大自然的對話。站在橋上，你能感受到大自然的雄渾與普遍的力量，也能感受到人類的聰明才智和勇氣。這座橋梁不僅是一道流動的線條，更是人類文明在自然面前的一種宣示。怒江大橋承載了人們對美好生活的追求，也承載了人們對未來的憧憬。站在橋上，我覺得自己的心也變得廣闊而開闊，心滿意足地享受這一刻的寧靜與美好。

怒江大橋的觀感深深震撼了我的內心。在這座橋上，我深刻地感受到了大自然的力量與美麗，也被人類智慧的融合所折服。這座橋梁不僅是一種交通設施，更是一種藝術品，將人類文明與自然景觀完美結合。站在橋上，我仿佛融入其中，與大自然和諧共生。怒江大橋，永遠留在我心中，成為我與自然對話的媒介，永遠激勵著我追求美好生活的動力。

? 卡桑德拉大橋觀后感

為了學習敢于攻堅克難的勞動精神，資陽項目組織全體員工觀看了《港珠澳大橋紀錄片》，影片講述的是港珠澳大橋歷經六年調研和八年施工的珠港澳大橋全長55公里，造就世界上最長的跨海大橋的艱辛過程。

港珠澳大橋是所有參建工程師歷經六年調研和八年施工跨過珠江口伶仃洋海域建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部記錄片氣勢恢宏，將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現在熒幕中，讓我油然而生一種敬佩、一種自豪;

影片中最令我感動的，并不是大橋的建成，而是建造過程中的建設者面對挫折的勇氣。成功固然令人欣喜，但是遇上失敗更能展現出工作人員對大橋所付出的心血。在建E15號沉管時，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了歷經重重困難構建的溝槽——安裝失敗，要將沉管重新運回岸邊，這件事令很多經過多日勞累的工程師都流下了眼淚。最后，在克服重重困難終于對接成功后，很多幾日不眠不休的工程人員都因為太困了而就地而眠。這令我們很是感動。大橋的工程人員早已把這個項目視為人生最大的事業。有工作人員打趣的說，大家都有兩個戀人，一個是自己的另一半，另一個就是大橋這個項目。結婚生子和建橋都成了他們生命中的一部分。

在影片結尾，體現了偉人鄧小平寫的詩詞：“喜看今日路，勝讀百年書”。在這句詩詞里，我看到了一波又一波的臺風并未擊退工程建設者們前進的心;看到了建設期間建設者們為它熬過的一個又一個夜;讀到的是為大家舍小家的家國情懷，這是大國的驕傲，是我們民族的自豪，也是作為一名工程建設者的自豪。

? 卡桑德拉大橋觀后感

作為世界上最長跨海大橋，港珠澳大橋全場55公里，海底隧道6.7公里，歷時，總投資1200億元。這些震撼世界的數字背后，是建設者們共同努力創造的奇跡，作為一名中交人，我感到熱血沸騰，無比自豪。

影片一開始就從多個角度向我們展示了這座世紀大橋的恢弘與壯麗，遠遠的望去，大橋仿佛像大海上的銀線，直接將珠三角地區串在了一起，對于促進港珠澳地區的經濟發展具有重要的戰略意義。

整個施工期間遇到的最大的挑戰就是建設沉管隧道，一共有33節，每節重達8萬噸。影片以港珠澳大橋建設最后一節沉管E30號沉放安裝過程為敘述主線，真實地反映了工程的巨大以及施工的艱苦。其中沉管E15號也經歷了兩次失敗，終于第三次下海沉管對接成功。成功的一剎那，整個指揮中心安靜無比，全員異常冷靜。仿佛那一刻時間已經停滯，只有他們自己能體會到其中的快樂與艱辛。

海最寬廣，比海寬廣的是天空，而比天空寬廣的是人的胸懷。正是因為有了這種胸懷，才能創造出這項偉大的奇跡。正是因為有了這種胸懷，才能體現我們國家的強大。港珠澳大橋帶給了我們實現夢想的自豪、精神的振奮、哲理的思考和時代的審美愉悅，這種精神值得我們每一個人去學習。

? 卡桑德拉大橋觀后感

5月8日在公司的組織下，同事們集體看觀了港珠澳大橋記錄片，親眼見證了奇跡的出生，人人都被大橋的壯看所震驚，感嘆建造歷程之不易。

10月23日，港珠澳大橋正式開通。它是世界上最長的跨海大橋，擁有世界上最長的海底沉管隧道，被英國《衛報》評為“新世界七大奇跡”之一。

中國制造支起世界之最。全長55公里，世界總體跨度最長的跨海大橋;海底隧道長5.6公里，世界上最長的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米，世界上埋進海床最深的沉管隧道;對接海底隧道的每個沉管重約8萬噸，世界最重的沉管;世界開創的深插式鋼圓筒快速成島技巧等等。

“世界之最”的背后，是港珠澳大橋在扶植治理、工程技巧、施工平安和情況掩護等范疇填補諸多“中國空缺”乃至“世界空缺”，進而形成一系列“中國標準”的困難盡力。林鳴率領團隊自主攻關，辦理了多個世界難題，最終實現了工程設計零借鑒、安裝零失誤。

影片以最后一節E30沉管對接安裝為切入點，8年的攻堅戰，表現了橋梁扶植者們獨立更生、“敢為天下先”的立異精神和困難卓絕的奮斗過程，展示了大橋項目涉及水文、地質、白海豚、防臺風和滿足通航、海事、航空限高等繁雜的扶植難題，并將大橋主體工程橋、島、隧三大部分的設計理念和世界領先的癥結技巧，如萬花筒般涌現出來。影片還搜集了大量貴重的記載片視頻材料，通過對中國橋梁史的闡發，展現了中國橋梁技巧幾十年來的面貌轉變，以及工匠精神的傳承。

影片沒有那么的煽情，然則便是這一幕幕的`寫實畫面便足以使我們沖動，當觀到E15安裝完成，觀到林鳴總工程師在大橋上跑完馬拉松全程，我們不禁淚目。這便是我們中國人民吃苦刻苦、堅持不懈的民族精神。作為二航局的財務工作者，雖未能親歷現場，奮戰一線，然則通過影片我們感同身受，學習到了中交扶植者們執著的工匠精神，觀待工作嚴謹認真的態度。在往后的工作中我們更要發揚這種吃苦耐、勇于立異的精神，在本身的崗位上盡力拼搏，為建成世界一流財務共享中心供獻一份力量。

恐慌灘頭不恐慌，伶仃洋里不再伶仃。向這背后的全體建筑工人致以高度的敬意，若干風吹日曬雨淋的日子，背井離鄉闊別親人，創造了這個巨大的工程。世紀大橋通三地，中國交建連四方!身為中交人，我自豪!身為中國人，我自滿!將來我們還會創造更多的奇跡!

? 卡桑德拉大橋觀后感

煙波浩渺的蔚藍大海上，港珠澳大橋就像一根銀線，串起了三顆東方明珠，香港、珠海、澳門。通過觀看《港珠澳大橋》，我們知道，這根銀線總長55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今為止世界上最長的跨海大橋，同時，由于施工海域地處我國乃至全球經濟最發達的經濟圈，海上航道、空中航線，還有生態保護、臺風巨浪、海水侵蝕等諸多復雜因素，都使得港珠澳大橋創下施工難度的世界之最。

影片以大橋建設過程中最后一根沉管E30的吊裝過程為焦點，紀實反映了工程的浩大與艱巨。以沉管的吊裝設備為例，由于一節沉管的排水量達8萬噸之巨，每一節沉管就相當于一艘巨型航母，吊裝設備尋遍全球不可得，建設者們就自行研發出大國重器“振華30”，而同樣的壯舉還不勝枚舉，大橋建設者們勇于擔當，開拓創新，遇水架橋，逢山開路的拼搏精神讓人震撼。

古有“零丁洋里嘆零丁”，如今，一條巨龍蜿蜒天際，一橋飛架三地，滄海成坦途！雄偉璀璨的超級工程讓世界發出“零丁洋前零丁嘆”！而這悲嘆到驚嘆之間，是大橋建設者們十四年的時光荏苒。即有熱血青年投身沙場，風雨同舟中收獲愛情，孕育新生，也有中年才干傾盡風華，鬢發斑白，成就人生的華麗與輝煌；即飽含建設者歷經挫折痛楚的淚水，也有他們精疲力竭的虛脫而眠和戰勝千難萬阻獲取成功后的由衷自豪。

這是一部關于中國現代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現，展現了當代中國的風采，致敬這些挑戰宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實地，用雙手推動著社會進步的工程師們！

? 卡桑德拉大橋觀后感

5月17日晚上，我們全體項目員工一起在影院觀看了港珠澳大橋記錄片。在一個多小時的觀看過程中，我深深地被中交建設者們在工程建設中表現出來的聰明和才智所折服，被他們不懼困難，百折不饒的精神而感染。

改革開放以來，中國橋梁創造了眾多的“世界第一”，這其中有很多是我們中交人的汗水與智慧的結晶。大橋已成為中國的一張新名片，也成了我們中交人引以自豪的強項之一。港珠澳大橋全長55公里，是世界上最大的海上大橋，被英國人稱之為世界第七大人工奇跡之一。

六百年前，當文天祥一身枷鎖，被忽必烈的軍隊押著從這個地方經過，回中原赴死時，他滿腔的愛國情懷中有多少悲憤與痛苦呀?那時的亡國恥辱與現在國人的自豪感是多么讓人感慨!物是人非，然而對祖國，對中華民族那份愛的情懷卻是一樣的。

港珠澳大橋帶給了我們不僅只是眼前的奇跡，通過完成這樣一座大橋。我們中交集團建造跨海大橋的水平和能力得到進一步提升?？萍嫉倪M步與發展，在將過去很多的不可能變成了可行，同時也會將時空的距離越拉越小。一個個割開血脈和親情的天塹將不復存在。

不久的將來，我們將能看到大灣區經濟帶將在這里形成，它將成為中國經濟發展中的一塊熱土。

我們是一群建設者，更是一群拓荒者，我們創造的不僅是實體的奇跡，更是在修筑起祖國繁榮強大的基石。我們中交人在用自己的那份擔當，在用林鳴那樣的敬業精神，與億萬中華兒女一起用我們的勤勞與智慧，實現我們中華民族的偉大復興!

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中國的歷史中從來不缺乏戰天斗地的英雄，參與建設港珠澳大橋的所有工作人員就是這樣的英雄，他們在自己的工作崗位上兢兢業業，不怕苦，不怕累，遇到困難不是抱怨，而是想著怎么去解決問題。

看著他們為了攻克一個難題幾天幾夜都不眠不休的那份執著，我從心底里敬佩，看著他們卷縮在狹窄的過道休息時，覺得好心疼?？赡苡械娜肆w慕他們的高薪，卻不知道他們的辛苦與付出，正是因為他們是把整個工程當成一項創造自身價值的工作，用最嚴謹認真的態度對待，才有了這個超級工程。

作為一名新時代的青年人，作為一名中交人，我應該向他們學習。學習他們的敬業精神，學習他們的勇于擔當，學習他們嚴謹認真的工作態度，學習他們的不怕苦不怕累。

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《卡廷慘案》正如題目所指的，它講述了1939年德國和蘇聯幾乎同時入侵波蘭的故事，蘇聯紅軍隨后俘虜、監禁了大約2萬名波蘭軍官，并在俄羅斯卡廷森林和其他地方屠殺了他們，其中包括瓦依達的父親。屠殺的理由極其簡單，因為這些軍官受過最好的教育，最具愛國精神。其中很多人是預備役軍人，原本是醫生、律師、大學講師和商人。他們是知識分子的精英，可能會反對蘇聯吞并波蘭東部領土并進行蘇維?；挠媱?。在蘇聯秘密警察頭子貝利亞的建議下，斯大林下令將他們全部處決。

但電影并不僅僅是講述大屠殺本身。在大屠殺發生后的數十年時間里，卡廷在波蘭是一個絕對被禁止討論的話題，由此造成波蘭人和蘇聯占領者之間一道深深的、長久的不信任的裂痕。蘇聯官方將大屠殺歸罪于德國人，在納粹德國1941年入侵俄國后，德國人發現了其中的一個萬人坑（至少有三個）。在紐倫堡審判時，蘇聯起訴人甚至重提這個公開的謊言，并得到了其他國家（包括英國政府）的響應。整個片子沒有太多關于德國納粹分子的暴行畫面，更多的是在記敘蘇聯人對波蘭人所做的骯臟的一切。影片的主要人物也充滿了悲劇色彩真相被扭曲，親人被殺害，國家承受著重大災難而自己卻還悲哀的活在這個充滿謊言的世界里，永遠都不能讓真相大白于天下。那個時候的波蘭人承受著巨大的精神壓力，巨大的痛苦讓他們感覺不到生的快樂。

當歷史到了上世紀80年代末，解體在即的蘇聯公布了卡廷慘案的絕密檔案?？ㄍK案中死在蘇聯劊子手中的那些軍官的冤魂，在天之靈或許會感到一絲慰籍?？墒沁@個民族的傷痛永遠不可能平復。因為在二戰中，這個國家死在納粹手下的人，至少650萬人。納粹消亡后，又有無數人，因反抗蘇聯意識形態控制下的政府被迫害。

從《卡廷》中我們可以知道真相往往被暴權給掩蓋住，這一切如果沒有隨著蘇聯的解體很難真相大白，也許永遠也無法給那些在卡廷森林慘死的波蘭軍官一個真相。

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