故障維修培訓總結(精選十一篇)
發表時間：2023-07-08故障維修培訓總結(精選十一篇)。
?一?故障維修培訓總結
摘要：本文以數控機床常見故障維修為基礎，同時輔以一定的理論說明，對于數控系統硬件的連接以及工作原理加以闡述，便于專業人士了解數控機床的零部件與外部器械的聯系。
關鍵詞：數控機床；故障診斷
在現代化建設的進程中，數控機床在整個制造業越來越發揮著十分重要的作用，從一定的程度上來說，數控機床從各個層面影響著我國的綜合國力與實力，數控機床不僅能提高機械加工的速度和效率，同時還能夠不間斷地提高加工的精度和精度，因此，我們國家的經濟水平如果想趕超發達國家，勢必要提高我國的機械加工水平，也就是說，機械加工水平的提高可以加快我國的工業發展。然而，隨著現代數控機床的發展，其功能及性能等不斷完善，從而對維修工作人員的維修工作提出提高的要求。我們國家的制造業現在所使用的數控機床涉及到的學問很廣泛，不僅是簡單重復的操作，有可能還會涉及到液壓、電氣以及數控等等多門學科，要求他們掌握各科知識的精華才能吃透維修技術的精髓，但是我們國家，這樣的高尖端的維修人才非常缺乏。因此，中小型企業一旦發生數控機床的事故就會隨即停產，由于不能正常加工生產無形中又加大了企業的生產成本，甚至會導致企業形成壞賬，或者破產。因此，快速而又準確地診斷出數控機床的故障并加以維修是減輕企業負擔，提高企業經濟效益十分重要的舉措。若想要保障數控設備產出較高的效益，需要對數控設備開展定期的維修及保養，確保數控設備正常運轉，同時避免不正當的磨損，以免設備突發故障。
1常規診斷與檢查
數控機床的常規檢查通常涉及到液、電、機的診斷與檢查，一般包括：1、查看電源的規格是否符合相關的質檢要求，這里主要包括電壓的規格，電壓頻率以及電源的容量等幾個方面。
2、第二點包括查看電機主軸的驅動是否正常
電機的連接是否在正常范圍內，進行輸入及輸出信號傳輸的連接是否穩定、可靠等。
3、對電機設備之內安裝電路板的牢固性
安全性進行詳細的檢查，同時針對接頭部位進行檢查，確保無松動及脫落等現象發生，并加以適當的調試。
4、主軸驅動等關鍵部分的設定與調整需要定期關注與維護。
5、數控機床可見的零部件與氣壓元件是否有明顯的毀損，需及時更換
2通過工作狀態判定故障的成因在數控機床產生故障后，我們可以對監控機床元件的工作狀態進行記錄并進行判定，在此基礎上分析可能出現各種故障的原因。對于現代數控機床系統，可以對主軸的驅動系統以及電氣的元件等部件進行細致的檢查，并將檢查所得的各種參數展開全面的記錄及分析，以機床信號輸入與輸出系統的狀態、定時器運行狀態進行檢查、判定及數據記錄，除此之外，還可以以機床系統的診斷參數作為判斷的依據。3判定不良元件診斷故障要做到這一點，就要求我們平時需要留心觀察機床的各種動作，通過機床的各種動作可以判定出不良元件產生的部位，并以此作為根據，判斷出機床的故障源。4利用系統的`診斷程序加以診斷每一臺精密的數控機床都有自診斷程序以及相關軟件，主要包括開機診斷，實時監控以及脫機診斷。在系統發生故障時，自診斷程序隨后啟動，對機床內部的重要硬件重要進行診斷與測試。5故障的分析與調查階段這個階段很關鍵，主要需要做好以下幾項工作：
5、1調查詢問
維修人員在最初接到維修設備的故障判斷信息時，首先需要通知機床操作者務必確保機床操作現場狀態不被破壞，且不要擅自進行維修處理，這樣便于維修人員能夠精準地分析出故障原因，一旦操作人員擅自進行維修，就會破壞最初的機床狀態，使得維修人員無法精準判斷。保持現場故障狀態，還有利于維修人員詢問機床指示燈的情況，故障報警以及產生的背景等，維修人員可以依據這些情況做出判斷，以便維修人員確定維修時需要的工具，盡量縮短往返時間。
5、2現場檢查
到達現場后，會有各種問題擺放在維修人員面前。維修人員需要先對機床設備操作人員提供機床信息的可信性進行判斷。由于操作者的實際水平存在一定的差異，對于機床所發生故障的描述能力也有可能存在一定的偏差，因此，建議維修人員到達現場后，先對現場情況展開全面的了解及判斷，在此基礎之上再進行維修，確保機床維修現場不被損毀及破壞。
5、3故障分析
維修人員到達維修現場之后，需要首先根據操作人員所反饋的機床故障以及對機床現場的觀察，進行綜合性的判斷，對機床故障進行故障類型分析，并判斷出機床出現故障的原因以及維修方案。由于數控機床所出現的大部分故障均具有指示性（及指示燈會進行提示），故而一般情況下，參照數控機的床診斷說明書以及機床配套的數控系統診斷手冊，即可對數控機床所出現的故障原因進行判斷。
6確定原因
這也是很關鍵的一步，需要維修人員具有嫻熟的故障排查的能力，此時，維修人員的工作量進一步加大，他們需要對多種原因進行排查，并尋找出導致數控機床出現該故障的真正原因，這需要維修人員具備較高的專業知識水平、豐富的實踐能力、敏銳的判斷能力以及對機床較高的熟悉度，同時還要求維修人員具有豐富的經驗與現場的把控能力。
7準備工作
由于機床故障產生的原因千差萬別，對故障排除的操作也存在不同的難易度，有些故障操作起來比較簡單，往往只要幾個步驟就能完成，有故障處理起來則較為復雜，甚至需要事先做好充分的準備工作，比如各種器具如檢測儀表等的準備，對于一些專業維修工具的采購需要制定詳細的計劃。就數控機床的電氣系統所出現的故障進行調查、分析以及診斷的過程即為對數控機床的故障進行排除的過程，故障的順利排除，需要查明機床出現故障的原因，在此基礎上進行針對性的解決并能保證機床所出現的故障被及時有效的排除。故而故障分析診斷也就變得異常重要了。
7、1電源
電源是數控機床正常運行以及對維修系統進行維修的能量支持，電源的缺失會導致機床出現故障以及各種數據的丟失、甚至導致停機。我們在設計數控機床的電源時盡量做到以下幾點：（1）盡量保證使用獨立配電箱。（2）供電質量若是不穩定則及時進行多相交流穩壓裝置的配置。（3）電源始端也要進行處理，必須可靠安全。
7、2位置環可能產生的故障
（1）測量元件損壞，位置報警，這點是由于測量元件出現毀損，出現回路現象，導致對位置信號的檢測靈敏性不夠。（2）坐標軸產生漂移，無操作指令情況下卻出現過度運動，導致位置的環坐標軸出現漂移，元件毀損。
7、3機床坐標遠離零點
這點是由于線路損壞，發生界限開路，減速開關失靈，零點表示發生一定移位。
8偶發故障
造成這種情況的主要原因是由于數控機床的軟件程序在設計過程中存在一定瑕疵導致的偶發性停機，一般情況先斷電重啟即可。同時，由于溫度，適度等元素的干擾也會產生這種情況，如較為潮濕的南方地區床長時間運轉會產生大量粉塵，在影響機床正常運行的同時，還會導致整臺機床出現故障的可能發生。
9結語
要想做好數控機床故障的排查及修理工作，需要對數控機床故障進行監察。對數控機床外部故障的診斷應遵從先掌握機床工作原理及動作順序為先的原則；然后在此基礎上利用相關圖形以及懂得相關的檢測程序和狀態態。一般情況下只要遵從以上原則,平日里注意對機器的保養與維護，定期對數控機床進行檢修，,常見的數控故障都會及時排除。
參考文獻
[1]李國華、淺談數控機床機械故障的診斷方法[J]、大眾科技，2015，(12)123-125、
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?二?故障維修培訓總結
汽車輪胎漏氣怎么辦
輪胎作為汽車的四只大腳上的鞋，總是與各種復雜的東西進行著親密的接觸，所以輪胎總會出現各種各樣的問題，漏氣就是其中一種，下面就來說說輪胎漏氣時怎么處理：
若由尖銳器刺入而導致汽車漏氣的，可采取全面檢車輪胎的方法。當方向盤偏向不穩時，先將車子停在安全的場所，然后再全面檢視輪胎空氣減失的情況。
若由開車方式錯誤而導致汽車漏氣的，可采取注意正確操作的開車方法。
1、掌握好時速，在路面遇到石頭等尖硬的東西要及時躲避。
2、停車的時候，盡量離馬路牙子遠一點，避免蹭痕。
3、無法整修時應及時更換輪胎。
查看輪胎的凹陷程度
汽車性能下降怎么辦?
當汽車性能下降時，可采用以下的方法：對于機油、機油濾清器，每行駛約燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。要多維護好汽車，定期進行保養維修。
汽車發動不了怎么辦?
在這個多元化的新時代，車已經不僅僅是人們生活的代步工具，更是消費者自己性格、思想、追求的表達，在人類生活中充當著不可或缺的一部分。但是在面對汽車發動不了，應該首先找出汽車發動不了的原因，再對癥下藥。
一、 排氣管結凍
外觀特征為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發生于使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發動機燃燒后的水汽在排氣管的`消音器處結凍，短途行駛昨天的冰沒化完，又結了今天的冰，時間長了，影響到排氣，嚴重則無法起動。
解決方法非常簡單，將車置于暖環境中，冰化了自然可起動。徹底的解決則可及時去跑一下高速，車多跑一下，排氣的熱量會將冰徹底化掉而排出。
二、氣門結膠
冬季用車，特別是用了不清潔的汽油后，汽油中的膠質不可燃燒將積累在進、排氣門及燃燒室附近，在寒冷的早晨會造成起動費勁，甚至不著火。
應急方法：可向燃燒室內滴一些機油，一般可起動。起動后到服務站進行免拆清洗，嚴重的要汽車維修解體清洗缸蓋。
三、點火系統工作狀態不好
特別冷天由于進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。
應急方法：可擰出火花塞擦掉電極間油污，裝復后即可著車。徹底的辦法是檢查點火系統，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等。
四、汽油流動受阻
表現特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生于溫度特別低的早晨，是燃油管路長期臟污造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。
應急方法：將車置于溫暖的環境，一會兒車即可起動;或者采用清洗油路的辦法加以徹底解決。
五、電瓶虧電
其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力，后來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電設備忘關后會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低于額定值，起動及無法正常運轉。
若有發生請打服務站救援電話，或找車對一下，或暫時對著火，之后必須到服務站對電瓶補充充電。
?三?故障維修培訓總結
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編為大家收集的數控維修與調試暑期培訓總結，歡迎大家分享。
進入21世紀，隨著數控技術的飛速發展，數控設備已遍布全世界，不僅工業發達國家已廣泛采用，就是發展中國家也大量使用。我國自改革開放以來也引進了不少先進的設備，這些設備的特點是以大規模集成電路為主的數控設備，這些設備功能強，生產效率高，但是復雜，它涉及機械、電器、液壓、氣動、光學、與計算機技術等許多領域，尤其在故障診斷、狀態監測方面涉及數字測試技術與計算機網絡技術。因此，它的維修在理論上、方法上、和手段上與普通的設備相比都有很大的區別，給維修工作帶來很大的困難。目前，由于企業缺乏數控設備維修這方面的專業人才，數控機床的維修工作很大程度只能依賴外部的力量。一旦數控設備出現故障，哪怕是很小的問題都得停機等待維修，給企業正常的生產帶來很大的影響，越來越多的企業用戶希望能夠依靠自身的力量來解決數控設備的故障問題，因此，提高設備維修技術人員的素質和能力，就顯得尤為重要。
20xx年7月10日到7月25日，我在鹽城技師學院參加了由江蘇省教育廳組織的江蘇省職業技工院校教師數控維修調試專業的'15天培訓，在這緊張的15天培訓學習過程中，我按照培訓的進程，緊跟老師的思路，按時按質按量地完成了日本發那科數控機床模塊，德國西門子數控機床模塊，華中科技數控機床模塊的學習。這次培訓，使我們學習過程既緊張又愉快，對于我們每位教師來說，這都是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我深感收獲巨大，受益終生。鹽城技師學院領導高度重視本次培訓工作，對培訓總體安排提出了明確要求，對培訓內容等具體環節進行了精心指導。數控維修調試專業設置了專業核心能力模塊，專業教學能力模塊，專業選修能力等模塊，培訓中還安排學員去企業實地考察，讓學員了解我國當今數控技術發展狀況。學員們一致反映，既開拓了視野，又較好地掌握了實用技術，為自己今后的教學奠定了堅實的基礎。
在這次培訓中，學校組織學員聽取報告，他們以大量的信息，生動豐富的實例向我們講授了中職學校的出路、中職專業課程改革方向等內容。通過學習，我們深刻認識到職業教育在我國現代化建設和市場經濟建設中的重要戰略地位，是我國正在進行的工業化和城鎮化轉型的基礎，具有非常廣闊的發展前景；堅定了獻身職業教育事業的信念；通過學習，提高了我們的教育教學水平，進一步明確了職業教育必須堅持以“以能力為本位，以學生為中心，以就業為導向”的指導思想。在今后的教學中，我們要大力改革課程結構、革新教學方法、更新育人觀念，把發展學生能力作為目標。作為中等職業學校，我們可以通過開展課程改革，進一步優化課程結構和學生評價體系，同時要狠抓技能訓練，要進一步加強校企合作。作為教師，我們要在技能教學中要大力推廣行動導向的教學指導思想，改革傳統教學方法，推廣使用項目教學法、模塊式教學法及仿真教學法等適合職教特點的教學方法，使學生真正學好一技之長，使我們的教學更貼近企業生產的環境，培養學生適應企業的能力，培養企業需要的人才。我感受了職業教育發展和改革的步伐，感受到了差距，激發了熱情。專題講座課上，老師們的妙語連珠引得在場的學員們不時陷入深思。老師們新穎的職教觀點和教學方法，風趣的講解，使長期困擾我的中職生教學工作問題，茅塞頓開。大家通過廣泛的交流，充分認識到職業教育之任重道遠，課程改革之勢在必行，同時充分領略到專業技術的前沿風采,探討當前存在的諸多問題，也充分認識到了自身和所在學校在橫向比較中所處的地位，存在的優勢以及不足，為今后的發展指明了具體的方向。培訓采取專題講座、交流探討、現場觀摩、技能訓練等多種形式集訓。老師們淵博的知識、精湛的技能、嚴謹的治學態度，對科學矢志不渝的探究精神和忘我的奉獻精神，深深感染了每一位學員，激勵著我們抓緊時間努力學習。通過大師們的言傳身教，基本了解了數控專業課程和教學改革的方向，樹立起現代職業教育理念，了解了本專業教學法和現代教育技術手段，熟悉了本專業領域的新知識、新技能和關鍵技能，開拓了眼界，豐富了實踐經驗。
這次中職教師培訓，老師們為我們講解了日本發那科，德國西門子，華中科技三種數控機床的原理和維修調試。通過學習，使我們進一步夯實專業了基礎，強化了專業理論，提高了專業技能。通過學習我們提高了應用現代教育技術能力，教學水平有了長足的進步和提高。同時，通過學習我們進一步認識和了解了數控技術行業，學習了行業的新知識、新規范，感知了行業發展的新方向，為我們今后研究改革中職學校數控技術類專業課程結構，準確定位中職培養目標、培養現代企業所需要的專門人才提供了重要的專業依據。我們也進一步明確了在信息技術飛速發展的21世紀，我們必須加強學習，追蹤行業發展新方向，掌握行業新技術。否則，我們的知識就要落后，我們培養的學生就不能適應企業的要求。
在這15天的培訓過程中，我每天都能夠按時出勤，中途沒有出現過一次遲到，早退，請假，曠課的現象，通過學習使我的思想有了一個新的轉變，作為一位數控專業課教師，必須具有淵博的專業知識，熟練的操作技能，良好的思維品質，今后我會學以致用，我會將在這里學到的新知識盡快地內化為自己的東西，運用于教育教學過程中去，結合我校的實際情況，及時地為學校的建設和發展出謀劃策。在今后的工作中，我們將把所學到的知識、技能、理念應用到教育教學過程中去，不斷改進和提高教育教學水平，不辜負學校和領導的期望，為職業教育事業做出新的貢獻。
?四?故障維修培訓總結
新型電工技術實驗裝置以及其他相關部件常見故障的診斷與維修,通過對維修經驗的總結,歸納了查找相關故障的一般步驟,總結了各種常見故障的處理方法。下面是小編搜集整理的相關內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要:電工技術實驗裝置在經過長期的使用或者進行了不合理的操作后,使得試驗裝置出現了問題,甚至直接損壞了,在這個時候就要對其進行維修。在對電工技術實驗裝置進行故障維修的時候,首先要遵守安全規則,其次在進行各種檢測以及維修,使得實驗裝置恢復正常工作。本文主要介紹了電工技術實驗裝置常見故障維修以及在維修時要注意的事。
關鍵詞:電工技術實驗裝置;維修;故障
一、淺析電工技術實驗裝置常出現的問題
1.1在進行電工技術實驗的時候,出現裝置損壞的情況是非常常見的,所以實驗指導教師要對故障出現的原因以及位置都要很熟悉,這樣可以有效的進行故障的排除,以及進行最快速的維修,如果對這些故障以及位置不熟悉,那就很難找到發生故障的位置,也就不能即時的修復了,這樣不但會影響到學生正常實驗的進行,還會嚴重的影響到下次做實驗的同學的安危了。經過多方面的分析總結,以及各個實例的統計記錄,我們找出了一些影響電工技術實驗正常工作的常見的問題。首先就是電源出現的問題,電源做為最直接的動力,是很重要的,但是,在現在常見的問題是電壓不穩,以及電壓過大或者過小的問題,這些都會影響到實驗設備的正常運轉。
1.2其次就是線路會出現問題了,線路是傳導能量的媒介,對于電工技術實驗來說,電路是最容易受損的,這是因為,在進行電工技術實驗的時候,會有很多的線路需要學生親自動手來進行連接,但是,學生們技術不夠,經常會出現連錯線路或者短路,導致線路被損壞。除此之外,線路會因為使用的時間長而出現老化的現象,這也會是線路出現問題。還有實驗裝置的一些元件出現問題,因為電工技術實驗是對精度有很高的要求的,所以對于一些重要的實驗元件來說,因為一些原因使得這些元件失去了原有的精度,導致實驗失敗,甚至出現故障。
二、維修的大致步驟
在電工技術實驗裝置出現故障后,為了保證實驗能及時的繼續,不影響到后續的實驗進程,就要及時的處理所出現的故障,而要想達到最好、最快的故障維修,就要有正確的思路,經過多次總結分析,我們分為三部分,那就是調查、分析、維修這三個部分。
2.1尋找損傷位置
對電工技術實驗裝置進行維修的前提就是要找到有損傷的部分,但是,對于實驗裝置來說,一些很大的損傷是可以很容易找出來的,但是對于小的損傷,甚至裝置內的元件損傷等,這些故障的位置都是很難確定的,要想真正的確定位置是很麻煩的,對于這樣的情況,我們也是有辦法的。發生故障的裝置是有異?，F象的,譬如:有難聞的氣味,振動過于激烈,噪音不能控制等,這些現象的出現就意味著這個裝置出現了故障,我們也可以根據這些線索來找到受到損害的位置,以盡快使裝置正常工作。
2.2對損傷程度進行評估
在經過仔細尋找后,確定了所受損傷的地方,在這個時候是不能立即進行修復的,因為除了一些損害很嚴重的部件,不能進行修復,要進行更換時,是可以直接更換的,但是其它情況是需要進行損傷等級判定的,因為損傷的程度不同,所要使用的維修方法也不一樣,所以,為了能用最好的維修方法,使得實驗裝置得到最好的故障維修,評判損傷程度就變得很重要了。不同程度的損傷對于裝置的工作情況也是有影響的,譬如:電壓值是否合適;元件是否正常工作等,這些都是需要判斷后在進行維修的。
2.3實施維修操作
在進行科學的分析后,就要對受損的裝置進行維修了。對于不同的受損情況,就要實行不同的維修手段,如果裝置的元件受損非常嚴重的時候,即使進行維修也不能繼續投人使用,在這樣的情況下,最好的方法就是進行更新。如果裝置受到的損害不是很嚴重的情況下,就要進行維修,如果是線路發生短路或者斷裂的情況下,就要重新連接電路,在完成后要進行檢測實驗,確保沒有什么問題后,才能投人使用。維修的方式盡量選用最可靠、最快捷的方式,這樣可以使得裝置最快的投人使用,不耽誤學生實驗的課程。
三、淺析容易出現故障的設備以及解決方法
3.1直流穩壓電源
對于電工技術實驗裝置來說,電源是它的'主要動力來源,現在一般使用的電源主要有能夠向電路兩端輸出電流信號的可調電流源,以及能夠向電路兩端加上電壓,使得電路能夠帶動所加的負荷進行運轉的電壓源。對于電工技術實驗裝置來說,它的電流一般會使用直流電源,這種電源也會時常出現問題,譬如:電源所輸出的電流很小,甚至沒有,造成這樣情況的原因是負荷過小,甚至沒有載荷,電源接人后,導致線路內電流突然增大,為了防止大電流對電源產生傷害,電源自身就會開啟防御模式,不在輸出電流,這就是為什么電流很小的原因了。最簡單的解決這種情況的方法是,關閉電路,對系統進行散熱處理,然后根據正確的手法,連接好電路,確定無誤后,重新接人電源,系統就會重新正常工作了。電源對實驗設備至關重要,這樣做的目的是保護電路,使得設備能夠長久的運行。
3.2三相電源
三相電源是現在比較常用的一種電源,同時也是電工技術里面出現問題最多的,它的問題主要主要出現電源輸人插座、插頭、供電電源、內部電壓等。在對電源輸人插座進行檢測的時候,會使用到萬能表,萬能表會根據自己的工作原理,來分辨出系統是否受損。在判斷插頭是否出現問題時,應該先斷開電源,然后進行拆卸,然后觀察電路是否出現了問題。在很多電源不足、甚至電路不通電的情況下,很有可能是插頭出現了問題,這時候就要進行驗證。重復多次的把插頭插人插座,來觀察電路的反應,如果電路還是沒有任何現象的時候,就說明插頭出問題了,要及時對它進行修復。除此之外,電源控制屏上的主要電源也間斷性的出現故障,故障所表現出來的形式是插進鑰匙孔的鑰匙不能輕易的被拔出,造成這樣的后果是工作人員在進行不正確的操作;防止時間長,可能出現鐵銹;除此之外,要時刻注意三路保險絲,看是否發生損壞,如果發生損壞就要及時進行更換,確保安全。
四、總結
電工技術實驗對科學的發展是有推動作用的,但是現在它卻出現了很多的問題,追些問題的出現嚴重的影響了它的正常發展以及正常運轉。對于電工技術試驗裝置來說,故障是它致命的傷害,因為當裝置發生故障的時候,它會影響到學生們上課,會減少裝置的使用壽命,使得裝置的價值不能被體現出來,所以為了獲得更好的實驗成果,為了學生們能及時的學習到知識,對裝置進行維修就變得很重要了。
參考文獻:
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?五?故障維修培訓總結
一、基本情況
現共有車輛16輛。包含領導專車9輛、公務車7輛。司機7名(包括領導專車司機3名，公務車司機4名包含九月新招一名)。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、車輛維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還未完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。按時對車輛進行檢修、保養、清洗有故障及時排除，，熟練掌握各種車輛技術性能，使車輛始終處于良好狀態。在領導的關懷下，目前司機形成了和諧的團隊氛圍，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車都能平安順利的把領導和同事送到目的地。 20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成1.出車次數1499次行駛總里程119084公里
2.加班350次加班總時長1370小時長途83次無重大交通責任事故
3.除做好本職工作外還協助院里承辦的會議活動等一些工作(如會議的'桌椅擺放;辦.公室調;換條幅懸掛;貨物搬運;一些簡單的維修;協助安全保衛等)
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度，司機長期處于緊張待命情況下，容易出現思想波動隊伍不穩定造成交通事故隱患，當然司機自身素質服務意識也有待提高等。在今后的工作中，我們將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
四、下一步工作打算
我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
關于汽車維修員的業績總結五篇
在崗位上工作有段日子了，根據公司上級的安排，此時我們一定要認真總結汽車維修工作，總結可以幫助我們的對以往的工作進行回顧和分析，寫工作總結是為了幫助我們更好的開展今后的工作，那么我們應該從哪些方面去完善汽車維修工作總結呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“關于汽車維修員的業績總結”，供您參考，希望能夠幫助到大家。
?六?故障維修培訓總結
近期，我參加了一次為期兩周的高級維修電工培訓課程。在這短短的兩周內，我受益匪淺，積累了寶貴的技能和知識。以下是我對此次培訓的詳細總結。
首先，培訓內容非常全面。課程涵蓋了電路原理、電氣安全、電機維修和PLC（可編程邏輯控制）等方面的知識。我們通過理論課程學習了電路的基本原理和分析方法，了解了電氣系統的安全規范和操作要領。同時，我們還進行了大量的實踐操作，通過拆解、修理和重新組裝電機，加深了對電機維修技術的理解和掌握。最后，我們還學習了PLC編程和調試，具備了在PLC系統故障排除和維護的能力。
其次，這次培訓注重實踐操作。我們不僅在理論課上學到了很多知識，更重要的是通過實驗室實踐課掌握了真正的操作技巧。例如，在電機維修實驗課上，我們分組拆解了一個高速電機，并通過清洗、更換零部件和重新組裝來修復它。這樣的實際維修操作使我們更加熟悉電機的內部結構和常見故障，提高了我們的實踐能力和維修技術。
另外，培訓教師具有豐富的實踐經驗。培訓班的教師都是在電氣維修領域從事多年的專業人士。他們不僅擁有專業的知識，還有豐富的實踐經驗。在課堂上，他們通過舉例和案例分析等方式將實際問題與理論知識聯系起來，并分享了許多實際操作中的技巧和經驗。他們的教學風格生動活潑，激發了我們的學習興趣。同時，他們還與我們進行了互動交流，允許我們提出問題和解答疑惑。這種互動教學方式讓我們更加深入地理解和掌握所學內容。
最后，培訓期間還進行了實地考察和模擬維修演習。我們前往一家大型電力公司進行考察，參觀了他們的電氣維修車間，了解了他們的維修設備和工作流程。此外，我們還進行了模擬維修演習，以實際故障為基礎進行維修操作。這樣的實踐活動鍛煉了我們的應對實際問題的能力，并使我們更加熟悉維修流程和現場操作。
總之，這次高級維修電工培訓課程是一次非常有收獲的學習經歷。通過豐富的培訓內容、實踐操作、經驗豐富的教師以及實地考察和模擬維修演習，我深入了解了電氣維修技術，并獲得了寶貴的實踐經驗。我相信這次培訓對我的職業發展將產生積極的影響，我將把所學知識應用到實踐中，不斷提升自己的技術水平。同時，我也將把培訓期間的學習經驗和心得分享給同事們，推動團隊的進步和發展。
?七?故障維修培訓總結
2018年汽車維修培訓總結范文
汽車維修培訓總結范文一
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧!
這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
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汽車維修培訓總結范文二
本次培訓班是由日本國政府資助，天津工程師范學院主辦的針對于中國西部職業教師進修的短期培訓班，已經成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業知識還不成熟，教育經驗還不豐富，非?？释约簩I知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會。現對此次培訓作出總結。
汽車維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓總結，并作出自己的總結。
一、汽車維修理念
汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主;除汽車維修外，具有一定規模的維修企業還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業務;維修企業的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見;由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業也開發和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產過程中的地位和作用應引起國內同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業主要依據也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(“汽車醫生”)，根據電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業并不多見?？赡苡行┢髽I以維修工代替“汽車醫生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業化的不斷提高，“汽車醫生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養適應我國汽車維修行業發展需要的“汽車醫生”，是今后行業人員結構調整和素質提高的重要任務。
三、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓中，我們體會到現代汽車的`一個發展方向，以及現代汽車業對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業教育要順應這種需求!否則，我們培養的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養成時時、事事、處處學習的習慣?！爸挥袑W習精彩，生命才會精彩;只有學習成功，生命才會成功?！苯逃炕A教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發，教師的成長是與改革的深化和發展聯系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發現問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現專業水平的提高。
綜上所述，通過本次暑假培訓，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結構，掌握了課程改革和教學改革的最新動態，提高了履行崗位職責的能力，更加適應實施素質教育的需要。教師隊伍建設，關鍵是要用心打造。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發出來的，才能打到心的深處?！?用心工作吧!我們堅信只要真心對待每一個學生，相信我們每一個學生，把更多的機會，更多的思考留給學生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。
?八?故障維修培訓總結
一、
維修工作是一個重要且關鍵的職業。能夠熟練地維修各種設備和機械對于保障工作效率和設備正常運轉至關重要。為了提高個人維修技能和知識儲備，我參加了一個為期兩周的維修工個人培訓課程。在此次培訓中，我學到了許多知識和技巧，并且深刻理解到維修工作的重要性。本文主要總結了我在培訓期間所學到的內容，以及對我的個人成長和未來發展的影響。
二、培訓內容
1. 理論知識：培訓課程首先對維修工作的理論知識進行了詳細講解。學員們學習了各種設備和機械的結構、原理以及常見問題。通過理論學習，我對維修工作的基本原理和方法有了更深入的了解。
2. 實操訓練：培訓的重點是進行實操訓練。我們學習了不同設備的維修方法和技巧，并進行了大量的實際操作。通過模擬實際工作場景，我們掌握了更多實踐經驗，并培養了銳利的觀察力和分析問題的能力。
3. 安全意識培養：作為維修工，安全是非常重要的。培訓課程以安全意識培養為目標，詳細講解了維修過程中的安全操作規范和事故預防措施。我們學習了如何正確使用個人保護裝備，以及使用工具和設備時的安全操作方法。這些知識不僅提高了我們的維修技能，還有效減少了工作中的意外風險。
4. 團隊合作訓練：培訓課程注重培養團隊合作能力。我們分組進行了一系列維修任務，從中學會了如何與他人合作、分工合作以及有效溝通。這些技能對于日后工作中與他人合作非常重要。
三、個人成長與收獲
在這兩周的培訓中，我不僅學到了專業知識和技術，還在個人成長方面取得了很大的進步。以下是我個人的成長和收獲
1. 技術能力提升：通過培訓，我熟練掌握了各種設備的維修方法，并在實操訓練中逐漸提高了技術水平。現在，我對于解決各類設備問題更加自信，能夠更快速、更準確地找出故障并進行修復。
2. 解決問題的能力：在培訓中，我們經常遇到各種各樣的設備故障和問題。通過反復練習和探索，我學會了如何分析問題的根本原因，而不僅僅是治標不治本。這樣的能力對于日后工作中快速解決復雜問題非常重要。
3. 安全意識增強：安全始終是維修工作中的首要任務。在培訓課程中，我學到了如何有效地保護自己，避免工作中的意外傷害。這些知識不僅在工作中有所幫助，也能應用到日常生活中，讓我變得更加注重安全。
4. 團隊合作意識：維修工作往往需要與他人合作完成任務。通過團隊合作訓練，我學會了如何和其他成員高效地協作，尊重他人的意見并共同解決問題。這樣的團隊合作意識對于順利完成工作非常重要。
四、未來發展展望
參加這次維修工個人培訓課程，給了我許多關于未來發展的展望。以下是我對未來的展望：
1. 繼續學習：維修領域的知識和技術瞬息萬變，因此我會積極尋找機會繼續學習和提升自己的專業能力。我計劃參加更多的培訓課程、學習新的維修技術，以保持自己的競爭力。
2. 成為專家：通過不斷學習和實踐，我希望能在某個領域成為專家。我會選擇一個自己感興趣的維修領域，深入了解并掌握其中的各種技術和知識，以便成為領域內的權威人士。
3. 個人發展規劃：我將制定一個明確的個人發展規劃，包括設定明確的目標和制定可行的計劃。我會不斷努力提高自己的技能，并積極參與維修項目，以便獲得更多經驗和機會。
小編認為，這次維修工個人培訓課程對我的個人成長和未來發展產生了巨大的影響。我不僅在技術能力方面得到了提升，還學到了如何有效地與他人合作以及注重個人安全。我期待將來能夠在維修領域取得更大的成就，為保障設備正常運營和提高工作效率貢獻自己的一份力量。
?九?故障維修培訓總結
1）電源故障。電源故障通常是指在給電工技術實驗裝置提供電壓的過程中，所供電壓缺乏穩定性，并且其交流電源的電流相位不合理。2）線路故障。線路故障是電工技術實驗裝置中發生頻率較高的故障，該故障通常是由于實驗人員連接導線不正確，進而導致的'短路問題，以及線路接觸點出現接觸不良現象而引起的斷路問題。另外，實驗裝置局部漏電等問題也會引發線路故障。3）元器件故障。元器件故障會導致電工技術實驗無法順利完成。在實驗過程中，部分元器件具有很強的敏感性，并且對實驗條件有較高要求，如果實驗操作不合理或實驗條件不符合要求，就很容易導致實驗裝置的元器件發生故障，從而對電工技術實驗造成不良影響。
實驗人員在電工技術實驗過程中遇到實驗裝置故障時，需要做到以下幾點：1）應先對故障位置以及故障具體情況進行認真觀察。比如，若電工技術實驗裝置發生發熱、不正常振動或者很大噪聲等問題時，實驗人員可根據自身觀察對故障位置和情況進行簡單分析和判斷。2）在初步判斷電工技術實驗裝置故障后，實驗人員可利用自身經驗和知識對故障部位和原因進行深入分析和判定。一般情況下，可采用故障排除法來進行故障判定。比如，可對故障電路元器件或回路采取短接或切斷操作，然后測量元器件或回路的電壓以及電流值大小，看其是否在理論值范圍內，從而逐步分析并確定故障發生部位。3）在確定故障發生部位和原因之后，必須采取故障維修措施。若電工技術實驗裝置的元器件發生故障，必然情況下可通過更換新的元器件來恢復實驗裝置性能。若實驗裝置發生回路、短路或斷路故障，實驗人員可將電路進行重新連接，經測試正常后方能重新進行實驗。
?十?故障維修培訓總結
出現此類故障的軟件原因一般是由于CMOS設置錯誤引起的。在CMOS設置的電源管理欄有一項modem use IRQ項目，他的選項分別為3、4、5......、NA，一般它的默認選項為3，將其設置為3以外的中斷項即可。
開機無顯示
電腦開機無顯示，首先要檢查的就是是BIOS。主板的BIOS中儲存著重要的硬件數據，同時BIOS也是主板中比較脆弱的部分，極易受到破壞，一旦受損就會導致系統無法運行，出現此類故障一般是因為主板BIOS被CIH病毒破壞造成(當然也不排除主板本身故障導致系統無法運行。)。
一般BIOS被病毒破壞后硬盤里的數據將全部丟失，所以可以通過檢測硬盤數據是否完好來判斷BIOS是否被破壞，如果硬盤數據完好無損，那么還有三種原因會造成開機無顯示的現象：
1. 因為主板擴展槽或擴展卡有問題，導致插上諸如聲卡等擴展卡后主板沒有響應而無顯示。
2. 免跳線主板在CMOS里設置的CPU頻率不對，也可能會引發不顯示故障，對此，只要清除CMOS即可予以解決。
清除CMOS的跳線一般在主板的鋰電池附近，其默認位置一般為1、2短路，只要將其改跳為2、3短路幾秒種即可解決問題，對于以前的老主板如若用戶找不到該跳線，只要將電池取下，待開機顯示進入 CMOS設置后再關機，將電池上上去亦達到CMOS放電之目的。
3. 主板無法識別內存、內存損壞或者內存不匹配也會導致開機無顯示的故障。某些老的主板比較挑剔內存，一旦插上主板無法識別的內存，主板就無法啟動，甚至某些主板不給你任何故障提示(鳴叫)。
當然也有的時候為了擴充內存以提高系統性能，結果插上不同品牌、類型的內存同樣會導致此類故障的出現，因此在檢修時，應多加注意。
對于主板BIOS被破壞的故障，可以插上ISA顯卡看有無顯示(如有提示，可按提示步驟操作即可。)，倘若沒有開機畫面，你可以自己做一張自動更新BIOS的`軟盤，重新刷新BIOS，但有的主板BIOS被破壞后，軟驅根本就不工作，此時，可嘗試用熱插拔法加以解決(我曾經嘗試過，只要BIOS相同，在同級別的主板中都可以成功燒錄。)。
但采用熱插拔除需要相同的BIOS外還可能會導致主板部分元件損壞，所以可靠的方法是用寫碼器將BIOS更新文件寫入BIOS里面(可找有此服務的電腦商解決比較安全)。
電腦頻繁死機，在進行CMOS設置時也會出現死機現象
在CMOS里發生死機現象，一般為主板或CPU有問題，如若按下法不能解決故障，那就只有更換主板或CPU了。
出現此類故障一般是由于主板Cache有問題或主板設計散熱不良引起，在815EP主板上就曾發現因主板散熱不夠好而導致該故障的現象。在死機后觸摸CPU周圍主板元件，發現其溫度非常燙手。在更換大功率風扇之后，死機故障得以解決。
對于Cache有問題的故障，可以進入CMOS設置，將Cache禁止后即可順利解決問題，當然，Cache禁止后速度肯定會受到有影響。
主板 COM口或并行口、IDE口失靈
出現此類故障一般是由于用戶帶電插拔相關硬件造成，此時用戶可以用多功能卡代替，但在代替之前必須先禁止主板上自帶的COM口與并行口(有的主板連IDE口都要禁止方能正常使用)。
?十一?故障維修培訓總結
維修工個人培訓總結
作為一名維修工，我深知在這個崗位上需要具備各種技能和知識，因此我積極參加了公司組織的個人培訓課程。在這次培訓中，我學到了很多實用的技巧和知識，也深刻體會到了培訓的重要性。下面我將結合自己的學習體會，詳細總結這次培訓的收獲。
在培訓課程中，我們學習了維修工作中必備的基礎知識，比如常見故障的診斷和修復方法、設備的操作和維護等。通過系統的學習，我對維修工作有了更清晰的認識，能夠更加熟練地處理各種故障。在實際工作中，這些基礎知識讓我能夠更快速地找到問題所在，并快速解決，提高了工作效率。
培訓課程中還涵蓋了維修工作中的安全知識。維修工作需要經常接觸各種設備和工具，如果不注意安全，容易發生意外。在這次培訓中，我們學習了安全操作規范、應急處理方法等知識，使我在工作中能夠時刻注意安全，保障自己和他人的生命財產安全。
在培訓中，我們還學習了與客戶溝通的技巧。作為維修工，與客戶的溝通至關重要，只有做到了解客戶的需求，才能更好地解決問題。通過模擬客戶服務的案例演練，我學會了如何主動與客戶交流，如何妥善處理客戶的投訴和疑問，提高了自己的服務意識和溝通能力。
在個人培訓中，我還發現了自己的不足之處，并且明確了未來的學習目標。我意識到自己在某些方面的知識和技能還需要進一步提升，比如新型設備的維修方法、一些專業工具的操作維護等。我制定了進一步學習的計劃，希望通過不斷的學習與實踐，提高自己的維修水平，為公司的發展貢獻更多力量。
個人培訓對于維修工來說至關重要，通過這次培訓，我收獲頗豐，不僅提升了自己的專業水平，也增強了自信心和團隊合作意識。我相信，在公司的培訓和指導下，我會不斷成長，為公司創造更大的價值。希望通過不斷地學習與實踐，成為一名優秀的維修工，為客戶提供更優質的服務。
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