開挖方案|開挖方案(集錦十二篇)

開挖方案(集錦十二篇)。

? 開挖方案

隨著建筑行業的發展，越來越多的高層建筑和地下工程開始出現在我們的城市中。而其中涉及到的深基坑開挖方案，無疑是其中的重要一環。深基坑開挖方案的設計與施工，直接關系到建筑的穩定性和安全性。在本文中，我們將詳細、具體且生動地介紹一個深基坑開挖方案，供讀者參考。

1. 項目概況

本次深基坑開挖方案是針對某城市商業中心的地下停車場項目。該項目的基坑適深達到30米，面積約2000平方米。基坑周邊環境復雜，有多棟建筑物和地下管線穿越，因此在方案設計中需要兼顧周圍環境的保護和施工的穩定性。

2. 前期調研與方案制定

在正式進行深基坑開挖前，項目團隊進行了充分的前期調研工作。他們詳細了解了項目所在地的地質背景、地下水位、建筑物分布以及地下管線情況。同時，通過現場勘測和模擬分析，確定了最佳開挖方案的可行性。

基于前期調研的結果，項目團隊制定了開挖方案。針對基坑周邊的建筑物和管線，他們設計了周邊圍護結構，采用了梁柱支撐和鉆孔灌注樁的組合方式，確保周邊建筑物和管線的穩定。同時，他們根據地下水位的情況，采取了一系列排水措施，確?；觾鹊慕邓团潘〞?。

3. 施工過程與安全措施

在方案制定完成后，項目團隊開始了深基坑的開挖施工。為保證施工的安全性，他們采取了一系列安全措施。

首先，他們根據開挖區域的不同階段，設立了嚴格的施工區域標識，并安排專人進行監管。同時，他們為施工人員配備了必要的安全防護裝備，包括頭盔、安全繩和防護眼鏡等。

其次，他們注重施工過程中的監測與控制。通過實時監測基坑周邊建筑物和地下管線的變形、沉降和位移情況，及時調整施工方案，保證施工的穩定和安全。此外，他們還采用了自動測量工具，對基坑內外的地下水位進行持續監測，確保排水系統的正常運行。

最后，他們建立了緊急應急預案，預防和應對施工過程中可能出現的突發事件。為了保障施工人員的生命安全，他們安排專門的救援隊伍和專用設備，隨時待命。

4. 完工驗收與環境保護

經過幾個月的施工，該項目的深基坑開挖工程順利完成。在施工最后階段，項目團隊進行了完工驗收，對基坑的開挖質量、圍護結構的穩定性以及地下水位的控制進行了檢驗。

與此同時，他們也注重對環境的保護。通過合理的廢棄物管理和施工現場的清理工作，確保了周邊環境的衛生與安全。此外，他們還對施工過程中可能對環境造成的影響進行了評估與控制。

綜上所述，深基坑開挖方案是建筑施工中極為重要的環節。只有通過詳細、具體且生動的方案設計與施工，才能保證基坑的穩定性和安全性。同時，為了確保項目的順利進行，施工方案還需考慮周圍環境的保護和施工過程中可能出現的突發事件。通過嚴格的施工監管和安全措施，保證施工的安全性。最后，在施工完成后，應進行完工驗收，并注重環境保護工作。只有如此，我們才能建造出更加穩定、安全的建筑物。

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編制： 審批： 時間： 貴陽第一建筑集團股份有限公司 二O一三年四月十五日

路基土石方開挖專項施工方案

一、工程概述

1.1、工程概況

合肥寶灣國際物流中心緯一路、緯二路是寶灣國際物流中心東西向交通干道，經一路、經二路是南北向交通干道，緯一路，西起經一路，東至淮南路，道路全長約744.9米，道路設計寬度30米，路面結構為水泥砼重型路面。緯二路，西起經一路，東至淮南路，道路全長約772.9米，道路設計寬度20米。經一路北起緯一路，南至天水路，道路全長約748.6米，道路設計寬度20米，經二路北起緯一路，南至緯三路，道路全長約648.3米，道路設計寬度15米。1.2、施工場地周圍環境

本工程左側為淮南路，右側為淮南鐵路，兩邊屬于本工程一期和三期工程，多余土方外運至棄土場。

二、主要施工方法和技術組織措施 2.1施工準備工作

我公司已對工程的性質、內容、技術要求、周邊環境、地質情況等作了認真、充分的研究，進行進場施工作準備。2.1.1技術準備工作

（1）落實項目部人選，組建強有力的項目經理部。

（2）認真審閱施工圖紙，參加設計交底和圖紙會審，針對圖紙中存在的問題和錯誤提出修正意見。

（3）復測土石方量。

（4）組織工程技術人員熟悉施工圖紙，編制詳細的施工方案，進行技術、安全、防火培訓，做好技術、安全交底，安排好有關的試驗工作。

2.1.2施工準備工作

（1）全面檢修進場施工的機械設備，以保證施工前設備運轉正常。

（2）編制施工計劃，安排施工順序，協調各工序及各專業間的第 1 頁

路基土石方開挖專項施工方案

配合工作。

（3）落實相應的施工人員，并進行崗前培訓和教育。2.1.3現場準備工作

（1）確定施工范圍。

（2）認真熟悉現場的地理位置、工地條件、供水供電狀況，以及出入口位置，認真布置貯存物料和施工用的工作面，修建臨時設施，平整場地，使之滿足現場施工的要求。

（3）架設動力和照明線路，接通施工用水管路，確定材料、設備和土方運輸線路。

（4）組織工程機械設備和材料進場。2.2作業部署

總的施工順序：修筑施工便道→清除綠化植被、清障、→土石方開挖→填方區填土、余土外運。要求在土石方施工時使用足夠數量的大功率機械進行連續施工，臨時用地和臨時排水溝等設施穿插進行，不得占用主要工期。2.3施工測量 2.3.1土石方施工測量

（1）建立控制系統，放出邊界樁，并在各邊界設置橫向及縱向控制樁，每1OOm設置一個，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下20cm，以控制邊界以及控制高程。

（2）測設20m×20m的方格網來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設計高程，如果地面高程大于該點的設計高程則為挖方，反之則為填方。將每一個樁的挖填高度用紅鉛筆寫在樁上(側面)，填土用“+”號，挖土用“-”號。為便于掛線找平，在方格網內再增設加樁，將方格分成1Om×10m的小方格。如為填方時，則根據填方的高度在樁上掛好線填土；如為挖方時，在樁點四周挖至所需深度。根據現有場地標高，本工程土方以挖方為主。

（3）在填挖過程中，以樁點為準，用水準儀來檢查，校正整個方格范圍內標高。

（4）施工過程中，應對控制點進行保護，并經常進行復測，做到

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準確無誤。

2.4主要項目施工方法 2.4.1開挖施工（1）開挖方法

本工程總挖方約為2.05萬方，采用挖掘機或裝載機開挖配合自卸汽車運輸，由于本工程開挖斷面大部分為松填土，僅部分含根植土，滿足道路施工要求的松填土摻灰改良后可作為道路工程用土利用，棄土量暫定為25%（2）開挖標高控制

待挖至接近地面設計標高時，要加強測量，其方法如下:在挖方區邊界根據方格樁設置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預留一定的碾壓下沉量3cm～5cm，使其汽車碾壓后的高程正好與設計高程一致。2.5臨時排水施工

由于本工程施工場地大，為保證施工質量和施工進度，在土石方施工過程組織有效的臨時排水系統非常重要。

結合現場地勢情況，設置臨時排水系統，以防場地在施工前有積水，泡浸原地面，破壞原地面的穩定性，增加施工工程量。2.6雨季施工措施

在雨季，由于經常的降雨會給施工帶來諸多不便。其最突出的問題是作業面也無法展開，施工道路難以通行，工效也低，還可能遭洪水淹沒造成更大的危害，以致貽誤工期，影響工程質量。因此，雨季施工必須采取一些有效的技術措施。

(1)雨期前，應對場區內的防洪排水設施進行檢查、疏通或加固，保證雨水能及時排出。

(2)及時了解天氣預報，觀察天氣變化情況，合理規劃作業區間及機動工程。重要部位的土石方盡可能安排在晴天作業。

(3)場區的運輸道路，應視情況加鋪砂礫或其它防滑材料，保證道路暢通。

(4)應及時組織做好雨中及雨后的現場排水工作。

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路基土石方開挖專項施工方案

(5)雨期施工過程中，更應加強對供、配電設施及用電器具等的維護管理，防止因雷擊、漏電而發生人員傷亡或設備損壞等事故。

三、安全施工措施 3.1安全保證措施

(1)貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規以及監理總部的指示和決定。

(2)建立健全項目安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全生產第一責任人；安全員是安全生產直接責任人，對勞動保護和安全生產的技術工作負責。工程項目經理部必須建立安全生產領導小組，各班組設兼職安全員，各作業點應有安全監督崗。工程項目經理部應建立具體的安全責任制，并將安全生產責任制層層落實。

(3)組織工程項目施工的安全教育和技術培訓考核，對管理人員和施工操作人員按其各自的安全職責范圍進行教育，并建立安全生產獎懲制度，認真落實。

(4)編制和呈報安全計劃、安全技術方案和安全措施，并認真貫徹落實。

(5)確保必需的安全設施投入、購置必備的勞動保護用品、安全設備及配套設施，完全滿足安全生產的需要。

(6)積極做好安全生產檢查，發現事故隱患，要及時整改。(7)工程施工中如發生死亡事故或其他惡性事故，應立即組織人員搶救傷員和保護現場，向上級主管、駐地監理及監理總部報告，嚴肅事故處理、提出預防事故重復發生和防止事故危害蔓延的有效措施。(8)必須逐級進行安全技術交底，技術交底應有書面資料或有作業指導書(或操作細則)。技術交底針對性要強，并履行簽字手續，保存資料。項目經理部質安員負責監督檢查，嚴格按照安全技術交底的規定和要求進行作業。

(9)特種作業人員包括機械工、電工等必須進行專業培訓，按規定到有關主管部門經考試合格后，持證上崗。操作證必須按期復審，復審合格方能繼續從事特種作業。特種作業必須嚴格執行有關安全技術

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路基土石方開挖專項施工方案

操作規程，確保安全施工。

(10)施工現場應實施機械安全管理制度，計劃使用的施工機械、機具和電氣設備必須經驗收，確認機械狀況良好、能安全運行，才準許投入使用。所有機械操作人員都必須經培訓合格后，持證上崗。機械操作人員要進行登記存檔，按期復驗。機械使用期間，應當指定專人負責維護、保養，保證其機械設備的完好率和使用率以及安全運作。(11)施工現場臨時用電要有施工組織設計或方案，應按《施工現場臨時用電安全技術規范》的要求進行設計、驗收和檢查。臨時用電還要有安全技術交底及驗收表，要有變更記錄，健全安全用電管理制度和安全技術檔案。

(12)臨時用電應落實三項技術措施：①防止誤觸帶電體的措施；②防止漏電措施；③實行安全電壓措施。所有接地和重復接地電阻值，經檢驗應符合規范要求。每月復測一次，切實做好記錄。(13)施工現場除應設置安全宣傳標語牌外，危險地點必須懸掛按照《安全色》和《安全標志》規定的標牌，夜間有人經過的坑洞還應設紅燈示警。

(14)施工現場安全教育的重點是崗位生產知識和崗位安全操作規程，以及安全思想、勞動紀律和安全生產制度。施工現場安全教育應有針對性，應結合工地特點和生產的實際情況，施工現場安全教育應有計劃、適時、有效地進行，經過培訓考核的，發給安全教育合格證。(15)施工現場安全教育，包括定期教育及新工人(含民工)、變換工種工人、特種作業工人的安全教育。職工(含民工)新進場，未經三級安全教育不準上崗。

(16)施工現場特殊工種的安全教育、考核、復驗，應按《特種作業人員安全技術考核管理規則》執行，必須實施安全教育和安全技術培訓，培訓后經考核合格，取得操作證者，方準獨立作業。(17)為了及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，防患于未然，項目經理部必須建立安全檢查制度，實施周期性的、專業性的安全檢查，以及每周的安全巡檢。安全檢查以查思想、查制度、查隱患為主，應

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路基土石方開挖專項施工方案

結合季節和工地特點，結合生產的實際情況，結合防治慣性事故進行安排。每次檢查要有重點、有標準，要評比記分。

(18)安全檢查由項目經理主持、項目經理部有關人員參加。對查出的隱患，要建立登記、整改、驗證、銷項制度，要定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危人身安全的緊急險情，應立即停止作業。

(19)安全檢查應與完善和修訂安全管理規章制度結合起來，應與安全生產責任制結合起來，并和經濟掛鉤，嚴明獎懲。3.2主要施工項目安全技術措施 3.2.1土石方工程施工安全保證措施

(1)每天開工前，應對施工機械進行安全檢查，在施工生產中，司機要按安全操作規程進行操作。

(2)在挖方取土時，應注意不同土質土體的穩定性，防止土體 滑落。

(3)運輸車輛要服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時減速鳴笛，運土車輛倒車時，應有人指揮，制動器齊全并且功能良好。

(4)嚴禁外來閑雜人員出現在作業區，施工人員進入現場必須佩戴胸卡和安全帽，不赤膊，不赤腳。

(5)施工現場的危險地段，應設置警示牌，并設置防護欄，安全隱患未消除，不得撤棄。3.3文明施工、環境保護措施 3.3.1環境保護措施 3.3.1.1施工期間噪聲的防治措施

現場施工噪聲主要來自施工機械，為了能有效地降低施工噪聲，應從以下幾點著手：

A．必須采取相應措施以使施工噪聲符合國家環保局頒發的《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523)要求。土石方施工階段的噪聲限值為：晝間75dB，夜間55dB。

B．在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施

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路基土石方開挖專項施工方案

工機械。

C．將噪音較大的機械設備布置在遠離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅線外的影響。

D．對噪音較大的機械，在中午(12時至14時)及夜間((20時至次日7時)休息時間內停機，以免影響附近居民休息。3.3.1.2施工期間粉塵(揚塵)的污染防治措施

土石方施工和施工車輛行駛會引起塵土飛揚，使附近的總懸浮顆粒物超過環境空氣質量標準。為了注重環保工作：

A．配備足夠數量的灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚塵)控制在最低限度。

B．定時派人清掃施工便道路面，減少塵土量。

C．對可能揚塵的施工場地定時灑水，并為在場的作業人員配備必要的專用勞保用品。對易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水，運輸時亦應予遮蓋。

D．汽車進入施工場地應減速行駛，避免揚塵。3.3.1.3施工期間振動污染的防治措施

A．在可供選擇的施工方案中盡量選用振動小的施工藝及施工機械。

B．將振動較大的機械設備布置在運離施工紅線的位置，減少對施工紅線外振動的影響。

C．對振動較大的施工機械，在中午(12時~14時)及夜間(20時~次日7時)休息時間內停機，以免影響附近居民休息。3.3.1.4施工期間水污染(廢水)的防治措施

A．加強對施工機械的維修保養，防止機械使用的油類滲漏進入地下水中或市政下水道。

B．施工人員集中居住點的生活污水、生活垃圾(特別是糞便)要集中處理防治污染水源，廁所需設化糞池。

C．沖洗集料或含有沉淀物的操作用水，應采取過濾沉淀池處理或其他措施，使沉淀物不超過施工前河流、湖泊的隨水排入的沉淀物量。

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3.3.1.5施工期間固體廢物的防治措施

A．注意環境衛生，施工項目用地范圍內的生活垃圾應傾倒至圍墻內的指定堆放點，不得在圍墻外堆放或隨意傾倒，最后交環保部門集中處理。

B．對施工期間的固體廢棄物應分類定點堆放，分類處理。C．施工期間產生的廢鋼材、木材，塑料等固體廢料應予回收利用。

D．嚴禁將有害廢棄物用作土方回填料。

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一、前言

在城市建設和工程項目中，經常會涉及到放坡開挖的施工工作。放坡開挖是指施工人員通過開挖土方的方式來調整地形的高度和坡度，以適應工程項目的需求。本文將詳細介紹放坡開挖的施工方案，包括前期準備工作、施工步驟以及安全措施等，以確保施工過程順利、安全和高效進行。

二、前期準備工作

1. 地質勘察：在進行放坡開挖施工前，需要進行地質勘察工作，了解工程地點的地質條件，包括土層性質、巖石狀況、地下水位等。地質勘察可以幫助工程人員制定合理的施工方案，并預測潛在的風險。

2. 施工圖紙設計：根據勘察結果，設計相應的施工圖紙，包括放坡的高度和坡度等。施工圖紙是施工的指導依據，確保施工符合工程要求。

3. 確定施工時間：根據工程進度和環境條件，確定放坡開挖的施工時間。盡量選擇適宜的季節和氣候條件進行施工，以減少不利因素對施工進度的影響。

三、施工步驟

1. 地表清理：在施工開始前，需要清理地表上的障礙物，如樹木、灌木等。清理地表有助于施工人員順利進行開挖工作，減少施工風險。

2. 劃定放坡邊界：根據施工圖紙的要求，使用標桿、繩子等材料，將放坡的邊界清晰地標出來。放坡邊界的劃定是確保施工人員按照設計要求開挖的關鍵步驟之一。

3. 施工機械準備：根據放坡的規模和施工條件，選擇合適的施工機械設備，如挖掘機、運輸車等。確保機械設備的良好運行狀態，以提高施工效率。

4. 開始開挖：根據放坡的設計要求和地質條件，使用挖掘機等施工機械開始進行開挖。施工人員需要注意施工機械的操作技巧，以防止損壞設備或引發事故。

四、安全措施

1. 安全標志：在施工現場周圍設置明顯的安全標志，如警示牌、圍欄等，以提醒過往行人和車輛注意施工區域，并避免發生安全事故。

2. 通風排水：由于放坡開挖會暴露地下土壤，可能會存在地下水或有害氣體等問題。在施工過程中，需要進行通風和排水處理，確保施工現場的安全。

3. 監測儀器：配備相應的監測儀器，如傾斜儀、地下水位監測器等，用于監測放坡施工過程中的地質異常和水位變化等情況，及時采取應對措施。

4. 基坑加固：根據施工需要，對放坡所形成的基坑進行加固處理，以防止坑壁坍塌和滑坡等安全問題的發生。

五、總結

本文詳細介紹了放坡開挖的施工方案，包括前期準備工作、施工步驟和安全措施等。放坡開挖是一項復雜而重要的工程施工工作，需要施工人員嚴格按照設計要求和施工規范進行操作，以確保施工的順利進行和安全性。通過本文的介紹，希望能夠對從事放坡開挖工作的人員提供一定的參考指導，確保工程項目的質量和進度的順利實施。

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一、工程概況

峨嵋山路工程（鹽瀆路~嘉陵江路），位于鹽城經濟開發區，路線呈南北走向，道路全長為4954.71m.道路紅線寬40m,管線為2條雨水管道，沿線共有板涵8座，橋梁1座。

二、溝槽概況

A、雨水管道#

雨水管管材及基礎

管材：de400~de500采用PVC-U密封橡膠圈承插接口管；d600~d800采用鋼筋砼Ⅱ管，承插口橡膠圈接口；d1000采用鋼筋砼平口Ⅱ管，鋼絲網水泥砂漿抹帶接口。雨水連接管de300采用PVC-U管。

基礎：DN300~DN500采用UPVC砂石墊層基礎；DN600~800鋼筋混凝土管采用120°砂石基礎，DN1000采用120°砂石混凝土基礎。

窨井：全部在非機動車道內為φ1000mm、φ1250mm、φ1500 mm圓形磚砌檢查井。收水井采用偏溝式雙蓖雨水井，井蓋采用自調式防盜防沉降鑄鐵井蓋。 溝槽均深為2米左右，雨水管全長7669.6米。其中D400PVC-U 管3533 米；D500PVC-U管1915米；D 600鋼筋混凝土承插管2849.6米；D800鋼筋混凝土承插管949米；D1000鋼筋混凝土平口管223米。該段雨水管道共設檢查井330座。收水井614個。

溝槽開挖：

1、根據現場實際情況，開槽以機械開挖人工配合的方式進行。PVC-U管道槽底部的開挖寬度為：

B=d+2b1

式中 B—管道槽底部的開槽寬度（mm）；

d—管道結構的外緣寬度（mm）；

b1—管道一側的工作面寬度（mm）。

槽下有地下水時管道一側應加寬400mm.

各種管徑的開挖寬度根據上式計算得出。

2、按設計圖紙要求和測量定位的中心線，依據溝槽開挖尺寸，撒好灰線。

3、采用機械挖槽時，向機械司機詳細交底，交底內容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現有地下構筑物情況及施工技術、安全要求等，并指定專人與司機配合，其配合人員熟悉機械挖土有關安全操作規程，并與測量人員配合，及時量測槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。由于現場土質情況較差以及現場原地面土方標高較高，故放坡系數采用1:0.5、溝槽邊棄土位置距溝槽邊最小間距保持在1米以上（土質情況較好情況下），一般土質情況下間距必須保持在4-5米左右，土質情況相對較差情況下，溝槽邊嚴禁堆土。

4、機械挖槽，確保槽底土壤結構不被擾動和破壞，開挖時在設計槽底高程以上保留20cm左右一層不挖，用人工清底。

5、人工清挖槽時，認真控制高程和寬度，并保護槽底土壤結構不受破壞。

三、防土方開挖安全事故措施

1、施工前，對施工區域內存在的各種障礙物，如建筑物、溝渠、管線、防空洞、舊基礎、樹木等，凡影響施工的均以拆除、清理或遷移，并在施工前妥善處理，確保施工安全。

2、施工前要認真研究整個施工區域和施工場地內的工程地質和水文資料、鄰近建筑物或構筑物的質量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環境及氣候條件等，編制專項施工組織設計（方案），制定有針對性的安全技術措施，嚴禁盲目施工。

3、施工機械進入施工現場所經過的道路、橋梁和卸車設備等，事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。開工前做好施工場地內機械運行的道路，開辟適當的工作面，以利安全施工。

4、土方開挖前，會同有關單位對附近已有建筑物或構筑物、道路、管線等進行檢查和鑒定，對可能受開挖和降水影響的鄰近建（構）筑物、管線，制定相應的安全技術措施，并在整個施工期間，加強監測其沉降和位移、開裂等情況，發現問題及時與設計或建設單位協商采取防護措施，并及時處理。相鄰基坑深淺不等時，一般按先深后淺的順序施工。

6、基坑、溝槽開挖工程驗算邊坡或基坑的穩定性，并注意由于土體內應力場變化和淤泥土的塑性流動而導致周圍土體向基坑開挖方向位移，使基坑鄰近建筑物等產生相應的位移和下沉。驗算時考慮地面堆載、地表積水和鄰近建筑物的影響等不利因素，決定是否需要支護，選擇合理的支護形式。在基坑開挖期間應加強監測。

7、在飽和粘性土、粉土的施工現場不得邊打樁邊開挖基坑，待樁全部打完并間歇一段時間后再開挖，以免影響邊坡或基坑的穩定性并防止開挖基坑可能引起的基坑內外的樁產生過大位移、傾斜或斷裂。

8、基坑開挖后及時修筑基礎，不得長期暴露?；A施工完畢，抓緊基坑的回填工作?；靥罨訒r，事先清除基坑中不符合回填要求的雜物。在相對的兩側或四周同時均勻進行，并且分層夯實。

9、夜間施工時，合理安排施工項目，防止挖方超挖或鋪填超厚。施工現場根據需要安設照明設施，在危險地段應設置紅燈警示。

10、挖土方前對周圍環境要認真檢查，不能在危險巖石或建筑物下面進行作業。

11、人工開挖時，兩人操作間距保持2-3m,并自上而下挖掘，嚴禁采用掏洞的挖掘操作方法。

12、上下坑溝先挖好階梯或設木梯，不可踩踏土壁及其支撐上下。

13、用挖土機施工時，挖土機的工作范圍內，不得有人進行其他工作，多臺機械開挖，挖土機間距大于10m,挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業。挖土機挖掘施工時，有專業人員指揮、旁站監護，確保地下管線安全及施工安全。

14、基坑開挖嚴格按要求放坡，操作時隨時注意邊坡的穩定情況，如發現有裂紋或部分塌落現象，要及時進行支撐或改緩放坡，并注意支撐的穩固和邊坡的變化。

15、機械挖土，多臺階同時開挖土方時，驗算邊坡的穩定，根據規定和驗算確定挖土機離邊坡的安全距離。

16、深基坑四周設防護欄桿，人員上下配備專用爬梯。

17、運土道路的坡度、轉彎半徑要符合有關安全規定。

18、使用時間較長的臨時性挖方，土坡坡度要根據工程地質和土坡高度，結合當地同類土體的穩定坡度值確定。

19、土方開挖宜從上到下分層分段進行，并隨時作成一定的坡勢以利泄水，且不應在影響邊坡穩定的范圍內積水。

20、在斜坡上方棄土時，保證挖方邊坡的穩定。棄土堆連續設置，其頂面向外傾斜，以防山坡水流入挖方場地。但坡度陡于1/5或在軟土地區，禁止在挖方上側棄土。在挖方下側棄土時，將棄土堆表面整平，并向外傾斜，棄士表面要低于挖方場地的設計標高，或在棄土堆與挖方場地間設置排水溝，防止地面水流入挖方場地。

四、支護措施

管道溝槽開挖過程中遇到淤泥、軟土地質時，對溝槽進行相應支護處理。處理方式采用木板支撐形式進行。支撐布置圖如下：圖略。

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1.積極組織設備、生產人員、爆破技術人員，確保安全、正常生產。

2.認真組織每天_________噸以上炸藥量的爆破實施，及時將爆破石料清到海邊堆放。

3.保證每天爆破兩次，每月清運量不少于_________山體方。

4.在_________年_________月份以后使用或出售存倉角石時的貨款中50%優先償還甲方無息借貸工程款(具體借貸數額以乙方簽字確認的數額為準)。

5.未經甲方同意，乙方不得將整個項目直接或變相轉包給第三方。

6.乙方需支付的費用：①口岸辦代收的邊防、海關、衛檢等有關部門費用;②國家資源費2%視政府要求交納;③甲方員工辦公費用：_________元/月。④乙方自行承擔清運過程中有關的行政、工商、稅務、保險，安全等項目款項。(如因政策原因增加的稅務或費用，由乙方承擔)。

7.乙方應在合同簽訂一個月內自行完善合法的工商、稅務、安全登記事宜。

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深基坑開挖方案是指在建筑施工中，為了建造地下設施或導地管道等需要深挖的工程，采取的一種技術方案。深基坑開挖不僅是建筑施工中的關鍵環節，也是一個技術難度較大的工程過程。本文將通過詳細、具體和生動的描述，向讀者介紹深基坑開挖方案。

在開挖深基坑之前，施工方需要進行詳細的調查和設計。調查包括對地質環境、地下水位、土層性質等進行全面了解，以便為后期的工程施工提供數據支持。設計方面，需要制定出合理的開挖方案，包括施工工序、施工方法、安全措施等。

在實際施工中，深基坑開挖通常采用機械挖掘的方式，如挖掘機、鉆機等。根據開挖的深度和周圍環境的情況，施工方會選擇合適的機械設備。為了保證深基坑的穩定性和安全性，一般會對基坑進行支護。支護方式有多種，如樁支護、土方支護等。具體的支護方式需要根據土層的性質和周圍環境的情況進行選擇。

開挖深基坑需要考慮地下水位的影響。在水位較高的情況下，需要采取防水措施，以防止地下水涌入基坑。一般采取的方法是通過安裝水平隔離層或圍堰來構筑臨時的抗滲墻。同時，還需要配備抽水設備，將基坑內的積水抽出。

為了確保施工過程的安全性，施工方還需要采取一系列的安全措施。例如，在開挖前需要對施工現場進行周邊防護，確保人員和設備的安全。在開挖過程中，要定期檢查基坑的支護結構，及時發現和處理問題。同時，還需要對施工現場進行嚴格監管，確保所有工作人員都按照安全規范進行操作。

深基坑開挖方案是一項復雜而又關鍵的施工工程。通過對地質環境的調查和詳細的設計，選擇合適的機械設備和支護方式，采取防水和安全措施，可以確保深基坑開挖的順利進行。在實際施工中，施工方需要具備豐富的經驗和專業知識，以應對可能出現的問題。只有經過科學規劃和周密準備，才能保證深基坑開挖的安全性和施工質量。

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發包方（全稱）： （以下簡稱甲方）

電話：

承包方（全稱）： （以下簡稱乙方）

地址：

電話：

依照有關法律法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲方將 大廈地下室基坑土方開挖工程承包給乙方。為了保證本工程土方開挖的順利進行，明確甲乙雙方的權利和義務，甲乙雙方就土方開挖事項協商一致，特訂立本施工承包合同，以資共同遵守，具體條款如下：

一、工程概況

1、工程名稱：地下室基坑土方開挖

2、工程地點：

二、工程承包方式、范圍和內容

1、工程承包方式：全包

2、工程承包范圍：地下室基坑等土方開挖工程。

3、工程承包內容：乙方按甲方提供的場地施工圖紙進行開挖。開挖過程中等土方開挖涉及的全部內容，并負責土石外運棄置到指定場地。

三、工程結算單價及結算原則

1、土方工程量等完工后按實際收方為準，單價：_______元/m3

2、工程量按甲方提供的施工圖或甲方現場負責人簽證為決算依據。

3、如含有巖石，巖石爆破開挖_____元/m3進行結算，（100m3以內不給予考慮）

4、乙方承包價款已包含挖機燃料費，修理和日常維護保養費用，駕駛員和員工工資、獎金，各類津貼、勞動福利和學習培訓、技術措施、趕工費用，人員機械進退場費用，安全、文明施工、臨設等施工涉及的全部費用。

四、土方開挖工期

1：開工日期________年____月_____日，完工日期________年____月_____日。

1、本工程土方開挖工期必須在保證土方開挖安全、質量的前提下，按甲方指定的工期完成。乙方按甲方指定工期延期后，第2天開始每延一天按1000元處以罰款，罰款最多不超過工程總結算價款的3%。

2、遇人力不可抗拒因素，工期按甲方簽證累計工期順延。

五、工程質量

乙方按現行有關標準和甲方的要求保證挖機土方開挖的質量。

六、甲乙雙方責任

1、甲方責任：

（1）負責提供施工平面圖和地下管網位置標示。

（2）全面履行合同約定，確保乙方正常施工。

（3）督促乙方做好安全管理，文明施工。

（4）甲方應向乙方提供臨時生活用水、用電和宿舍。

2、乙方責任

（1）負責施工報建手續，碴土管理手續，乙方土石外運期間保證街道衛生，并與相關執法部門協調好關系，全面履行施工合同約定事項，嚴格按現行質量、安全標準、規程進行施工，確保正常施工。

（2）服從甲方的指揮和管理，自覺遵守甲方的各項規章制度。

（3）負責施工機具、設備和人員調配，乙方保證進場的土方開挖機具設備能滿足施工和甲方管理的需要，人員機具設備投入計劃必須征得甲方同意，現場管理力量必須滿足施工和甲方管理的要求。

（4）因乙方原因造成的質量事故，乙方必須無條件按甲方的`要求返工至合格，并承擔由此產生的施工增加費用。

（5）全力配合有關部門對施工現場的各項檢查和監督管理等。

（6）工種之間必須友好相處，相互配合，不得相互推諉扯皮。

（7）乙方施工人員家屬或親友探親，禁止上工地現場，工地不安排住宿。如遇特殊情況，必須由項目部批準許可。親友上工地現場，如發生意外概由乙方承擔責任和全部費用。

（8）施工期間發生矛盾，應及時向現場負責人匯報，尋求商量解決，嚴禁聚眾斗毆，如在施工現場發生聚眾斗毆事件，不論有無理由每次罰款伍仟元；嚴禁在工地或宿舍內賭博，發現時每次罰款貳仟元，罰金在工程款中扣除。如因違反法律、行政法規被押送公安機關處理，項目部不予承擔任何責任和經濟費用。

（9）乙方勞務人員進入現場施工，必須進行三級安全教育，嚴格執行安全規章制度，一旦發生安全事故，查清原因如屬乙方責任，按事故的實際損失由乙方自負外，同時追究相關責任，并視責任輕重采取重罰措施。

（10）發生安全事故應立即組織搶救，并保護好現場，即刻上報項目部，嚴禁隱瞞事故不報。

（11）積極配合項目部工作，做好上情下達，及時簽訂各級安全責任書，層層落實安全生產責任制。

（12）乙方委派的工地代表紀守法，不準違章指揮，違章作業，準確把握安全、質量、進度、效益的關系，保證全員安全，施工順利進行。

（13）積極配合各項目部組織的安全知識學習，宣傳及業余上課，并落實到每個職工，真正做到安全第一、預防為主，增強以人為本的現場安全氣氛。

七、安全生產、文明施工

乙方在施工中應嚴格按甲方要求進行管理，遵守安全生產操作規程，設置專職安全員，并采取必要的安全防護措施，以確保施工安全。如因乙方違章指揮、違章操作而引起安全事故或其他事故，均由乙方負全部責任和承擔全部經濟損失及費用。乙方負責做好現場文明施工和相關的安全生產、文明施工資料。

八、質量驗收

按現行有關土方開挖質量驗收標準和甲方要求進行驗收，驗收如不合格，則乙方應無條件配合甲方返工至合格。

九、工程價款支付

{1}按工程進度付款

{2}乙方機械進場后___________天支付___________萬元。

{3}該工程量完成一半后經甲方同意支付該進度工程量的60%。

{4}工程施工完工后，經甲方驗收合格確認后_____天支付到該工程總量的90%，余款3個月后七天內支付完畢。

十、附則

1、乙方必須有效組織人員、機具設備、燃料、資金，必須滿足本工程的施工進度、質量、安全等需要，嚴禁轉包。一旦發現乙方有轉包現象，甲方有權單方面終止甲乙方雙方施工合同，乙方所完成的工程價款應無條件由甲方自行處理。

2、乙方應服從甲方的指揮和管理，嚴格執行甲方及甲方所在企業的所有規章制度，自覺遵守有關法律、行政法規，乙方在施工過程中如因管理混亂，工期不符合本合同要求，甲方有權單方面終止甲乙方雙方施工合同，另行安排施工隊伍施工。乙方所完成的工程款首先應滿足彌補甲方的所有損失后，余款結算給乙方，對此乙方不得以任何理由加以拒絕。

3、在履行合同過程中發生糾紛，雙方應協商解決或請有關部門調解，一方不愿協商、調解或調解不成，向甲方企業所在地人民法院起訴。

4、本合同一式兩份，甲方、乙方各方各執壹份。

5、本合同由甲、乙雙方當事人簽字、蓋章之日生效，工程款結算清之日失效。

甲方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

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下面是小編為大家整理的北京榮豐三期D4樓及2車庫工程邊坡支護土方開挖方案投標技【完整版】,供大家參考。

期 北京榮豐三期D4 樓及2 車庫工程邊坡支護土方開挖方案投標技 邊坡支護、土方開挖方案 件 投 標 技 術 文 件 2006 年 3 月 目 錄 一、工程概況 1 1 、工程介紹 ................................ ...................... 5 5 2 2 、場地工程地質、水文地質條件 ................................ .... 6 6 2.1、工程地質條件 ............................................... 6 2.2、水文地質條件 ............................................... 7 3 3 、編制根據 ................................ ...................... 7 7 二、設計方案 1 1 、降水問題 ................................ ...................... 8 8 2 2 、基坑支護設計 ................................ .................. 8 8 2.1、支護形式一：2＃地下車庫基坑西坡北段 ........................ 8 2.2、支護形式二：2＃地下車庫基坑西坡南段、北坡 .................. 9 2.3、支護形式三：2＃地下車庫基坑東坡 ........................... 10 2.4、支護形式四：2＃地下車庫基坑南坡 ........................... 11 2.5、支護形式五：D4 樓基坑東坡、南坡 ........................... 11 2.6、支護形式六：D4 樓基坑與 2＃地下車庫基坑高差部分 ............ 12 2.7、支護設計說明 .............................................. 12 3 3 、土方開挖設計方案 ................................ ............. 13 3.1、準備工作 .................................................. 13 3.2、土方施工設計方案 .......................................... 13 三、施工組織設計 1 1 、施工準備 ................................ ..................... 15 1.1 、人員準備 ................................................. 15 1.2、 施工機械設備準備 ......................................... 15 1.3 、施工現場準備 ............................................. 15 2 2 、施工部署及施工方法 ................................ ........... 16 2.1、土釘墻施工 ................................................ 16 2.2、護坡樁施工 ................................................ 19 2.3、錨桿施工 .................................................. 21 2.4、土方開挖 .................................................. 22 3 3 、工程質量保證體系及施工管理 ................................ ... 23 3.1、質量保證體系 .............................................. 23 3.2、工程進度操縱 .............................................. 25 3.3、施工質量保證措施 .......................................... 25 3.4、施工質量驗收標準 .......................................... 26 3.5、技術資料管理 .............................................. 27 3.6、雨季施工措施 .............................................. 27 4 4 、安全與文明施工措施 ................................ ........... 28 4.1、安全施工保證措施 .......................................... 28 4.2、文明施工措施 .............................................. 30 5 5 、環境保護措施 ................................ ................. 31 5.1、環境管理體系 .............................................. 31 5.2、環境保護的管理制度 ........................................ 32 5.3、環境保護措施 .............................................. 32 6 6 、邊坡變形觀測方案 ................................ ............. 33 6 6 、緊急預案措施 ................................ ................. 35 附 附 表：

表 1、要緊施工機械設備表 表 2、勞動力計劃表 表 3、臨時用地表 表 4、施工進度計劃表 附 附 圖：

圖一、《施工平面布置圖》 圖二、《支護平面布置圖》 圖三、《支護剖面示意圖（方案一）》 圖四、《邊坡支護剖面圖（方案二）》 圖五、《邊坡支護剖面圖（方案三）》 圖六、《邊坡支護剖面圖（方案四）》 圖七、《邊坡支護剖面圖（方案五）》 圖八、《邊坡支護剖面圖（方案六）》 計 計 算 書：

一 、樁錨結構支護（12.0m）計算書 二 、樁錨結構支護（10.0m）計算書 三 、 土釘墻支護（5.1m）計算書 四 、土釘墻支護（6.9m）計算書 五 、 土釘墻支護（10.0m）計算書 六、 土釘墻支護（12.0m）計算書 一、工程概況 1 、工程介紹 擬建榮豐三期 D4 樓及 2＃車庫工程位于北京市宣武區廣安門外大街首特北路南側。D4 樓為 19～21 層的剪力墻結構住宅，±0.00 相當于絕對標高 45.50m，基礎埋深-6.90m。2＃地下車庫為 2 層純地下車庫，框架結構，±0.00 相當于絕對標高 45.90m，基礎埋深-12.60m?，F有場地標 高為 44.40～45.56m。本工程由榮豐房地產開發公司投資，現進行招標工作，內容包含邊坡支護與土方開挖。

該工程基礎平面約呈矩形，東西長約 145.0m，南北寬約 58.0m。場地的東側與南側為空地；場地西側與北側緊鄰住宅小區內的道路，道路下有污水、電纜等管線。相距場地北側邊界約 10.0m 為已建成的 C4、C5號樓，相距場地西側邊界約 8.0m 為已建成的 A5、A6 號樓，基礎埋深約為 7.0m。

2 、場地工程地質、水文地質條件 擬建場地位于古漯水故道內，場地地勢比較平坦，地面標高 44.40～45.56m。

2.1 、工程地質條件 根據北京市勘察設計研究院提供的巖土勘察報告（2003 技 113），在勘探的最大深度（31.00 m）范圍內的地層劃分為人工堆積層、新近沉積層、第四紀沉積層及第三紀沉積巖層四大類，本工程涉及要緊地層由上至下全面描述如下：

人工堆積層：

表層為通常 1.80～5.50m 的人工堆積層，包含粉質粘土填土、粘質粉土填土①層，房渣土① 1 層，碎石填土、卵石填土① 2 層及細砂填土① 3 層。

新近沉積層 標高 37.84～42.60m 下列為新近沉積之粘質粉土、砂質粉土②層，粉質粘土、重粉質粘土② 1 層，中砂、細砂② 2 層；卵石、圓礫③層，粉砂、細砂③ 1 層及重粉質粘土、粘土③ 2 層。

第四紀沉積層 標高 34.03～36.14m 下列為第四紀沉積之卵石、圓礫④層，細砂、中砂④ 1 層及粉質粘土、粘質粉土④ 2 層；粉質粘土、重粉質粘土⑤。

2.2 、水文地質條件 根據巖土工程勘察報告，在勘探期間，遇到一層地下水，鉆孔實測地下水穩固水位埋深為 17.50～18.80m，穩固水位標高為 26.49～27.58m，地下水類型為潛水。

根據場區取水樣進行的化學分析，地下水對混凝土結構無腐蝕性，但在干濕交替作用條件下，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有弱腐蝕性。

3 、編制根據 3.1《北京地區建筑地基基礎勘察設計規范》（DBJ01－501－92）；

3.2《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB 50202-2002)；

3.3《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120-99)；

3.4《建筑樁基技術規范》(JGJ94-94)；

3.5《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2002)；

3.6《榮豐 2008 三期工程 2＃地下車庫及 D4 住宅樓巖土工程勘察報告》（北京市勘察設計研究院，2003 技 113，2004.4.13）；

3.7 總平面圖、基礎底板配筋圖，北京高能筑博建筑設計有限公司，2005.06。

二、工程設計方案 1 、降水問題 根據地質勘察報告，地下水位埋藏較深，本工程不需降水。對上層由于管道漏水等原因造成的上層滯水，在邊坡上應合理設置導水孔，如有需要，可在槽底設置排水溝。

2 、基坑支護設計 根據地質條件與四周情況，基坑支護分別使用不一致的方式。邊坡各段具體支護方案如下所述：

2.1 、支護形式一：2 ＃地下車庫基坑西坡北段，平面圖中的 B～ ～C 段，（H=12.0m ，樁錨支護） 該段邊坡緊鄰住宅小區內的道路，道路下密布各類市政管線，考慮安全距離、行車荷載等，該段邊坡支護不存在大放坡條件，設計使用 樁錨支護（上部 m 2.0m ） 磚砌擋土墻）。

1 2.1.1 護坡樁設計參數 樁頂標高：自然地表下 2.0m；

樁徑：800mm；

樁間距：1600mm；

樁長：14.0m（嵌固段長 4.0m）；

樁主筋：13Ф20；

加強筋：Ф14@1500；箍 筋：φ6@200；

樁身材料：C25 砼；

冠梁參數：

冠梁截面：800×400， 主筋：4Ф20， 箍筋：φ6.5@200。

2 2.1.2 錨桿設計 設置一道錨桿，位置在地表下 5.5m 處；

鉆孔孔徑：150mm；

傾角：15°；

長度：20m（其中自由段長 5m，錨固段長 15m）；

桿體材料：3 根低松弛鋼絞線（f ptk =1860MPa）；

布置形式：一樁一錨；

軸向設計拉力值：400kN，鎖定荷載：300kN；

腰梁：2 根 22b#工字鋼組裝鋼梁。

注漿材料：W/C=0.5 素水泥漿。

2.2 、支護形式二：2 ＃地下車庫基坑西坡南段、北坡，平面圖的 中的 A ～B 與 與 C ～D 段，（H=10.0m ，樁錨支護） 該兩段邊坡緊鄰住宅小區內的道路，該段邊坡支護不存在放坡條件，設計使用 樁錨支護（上部 m 2.0m ） 磚砌擋土墻）。

1 2.2.1 護坡樁設計參數 樁頂標高：自然地表下 2.0m；

樁徑：800mm；

樁間距：1600mm；

樁長：11.0m（嵌固段長 3.0m）；

樁主筋：13Ф20；

加強筋：Ф14@1500；

箍 筋：φ6.5@200；

樁身材料：C25 砼；

冠梁參數：

冠梁截面：800×400， 主筋：4Ф20， 箍筋：φ6.5@200。

2 2.2.2 錨桿設計 設置一道錨桿，位置在地表下 5.5m 處；

鉆孔孔徑：150mm；

傾角：15°；

長度：20m（其中自由段長 5m，錨固段長 15m）；

桿體材料：3 根低松弛鋼絞線（f ptk =1860MPa）；

布置形式：一樁一錨；

軸向設計拉力值：400kN，鎖定荷載：300kN；

腰梁：2 根 22b#工字鋼組裝鋼梁。

注漿材料：W/C=0.5 素水泥漿。

2.3 、支護形式三：2的 ＃地下車庫基坑東坡，平面圖中的 A ～G段，（ H=12.0m ，土釘墻支護） 該段邊坡所處為空地，存在放坡條件，設計使用土釘墻支護。

土釘墻設計參數 1：0.3 放坡，設計 8 排土釘：

第一排土釘長 9m，布置在地表下 1.5m；

第二排土釘長 9m，布置在地表下 3.0m；

第三排土釘長 9m，布置在地表下 4.5m；

第四排土釘長 7m，布置在地表下 5.9m；

第五排土釘長 7m，布置在地表下 7.3m；

第六排土釘長 6m，布置在地表下 8.7m；

第七排土釘長 6m，布置在地表下 10.1m；

第八排土釘長 5m，布置在地表下 11.5m；

土釘水平間距 1500mm。桿體使用 1Φ20 鋼筋，土釘成孔直徑 100mm， 孔內注素水泥漿（W/C=0.50～0.55），面層鋼筋網直徑φ6.5，網格間距200mm×200mm。面層強度滿足 C20。

2.4 、支護形式四：2的 ＃地下車庫基坑南坡，平面圖中的 D ～E段，（ H=10.0m ，土釘墻支護） 該段邊坡所處為空地，存在放坡條件，設計使用土釘墻支護。

土釘墻設計參數 1：0.3 放坡，設計 7 排土釘：

第一排土釘長 9m，布置在地表下 1.4m；

第二排土釘長 9m，布置在地表下 2.8m；

第三排土釘長 9m，布置在地表下 4.2m；

第四排土釘長 7m，布置在地表下 5.6m；

第五排土釘長 7m，布置在地表下 7.0m；

第六排土釘長 6m，布置在地表下 8.4m；

第七排土釘長 5m，布置在地表下 9.8m；

土釘水平間距 1500mm。桿體使用 1Φ20 鋼筋，土釘成孔直徑 100mm，孔內注素水泥漿（W/C=0.50～0.55），面層鋼筋網直徑φ6.5，網格間距200mm×200mm。面層強度滿足 C20。

2.5 、支護形式五：D4 樓基坑東坡、南坡，平面圖中的 E ～F～ ～G 段，（H=6.9m ，土釘墻支護） 該段邊坡所處為空地，存在放坡條件，設計使用土釘墻支護。

土釘墻設計參數 1：0.3 放坡，設計 4 排土釘：

第一排土釘長 6m，布置在地表下 1.6m；

第二排土釘長 5m，布置在地表下 3.2m；

第三排土釘長 5m，布置在地表下 4.8m；

第四排土釘長 4m，布置在地表下 6.4m；

土釘水平間距 1500mm。桿體使用 1Φ20 鋼筋，土釘成孔直徑 100mm，孔內注素水泥漿（W/C=0.50～0.55），面層鋼筋網直徑φ6.5，網格間距200mm×200mm。面層強度滿足 C20。

2.6 、支護形式六：D4 樓基坑與 2 ＃地下車庫基坑高差部分，平的 面圖中的 E ～H ～G 段，（H=5.1m ，土釘墻支護） 該段邊坡為 D4 樓基坑與 2＃地下車庫基坑高差部分，設計使用土釘墻支護。

土釘墻設計參數 1：0.3 放坡，設計 3 排土釘：

第一排土釘長 6m，布置在地表下 1.5m；

第二排土釘長 5m，布置在地表下 3.0m；

第三排土釘長 4m，布置在地表下 4.5m；

土釘水平間距 1500mm。桿體使用 1Φ20 鋼筋，土釘成孔直徑 100mm，孔內注素水泥漿（W/C=0.50～0.55），面層鋼筋網直徑φ6.5，網格間距200mm×200mm。面層強度滿足 C20。

2.7 、支護設計說明 （1）護坡樁支護時，樁間土掛網（可用鋼板網或者土釘墻面層用的鋼筋網，U 型短釘或者 T 型長釘固定）錨噴。

（2）邊坡計算考慮超載 20Kpa，其它堆載物應堆在距坑緣 4.0m 以外，以保證基坑邊坡的安全。

（3）施工時應使用信息化施工，加強對基坑邊坡位移的監測，對出 現的情況應及時處理。

（4）土釘墻其它設計參數：

①所有土釘桿體鋼筋使用Ⅱ級熱軋帶肋鋼筋，直徑為Φ20；

②在土釘桿體前端圍彎，圍彎角度 90°，圍彎直線段長度≥100mm，桿體上每隔 2.0m 焊定位支架一道；各排土釘均配置水平加強筋（Φ14）。

③土釘主筋長度包含桿端圍彎段長度。

④土釘成孔直徑為 100mm，孔內注素水泥漿，水灰比為 0.50～0.55，水泥使用 P· O 32·5。

⑤面層鋼筋網直徑φ6.5，網格間距 200mm×200mm。基坑邊緣設置散水，散水內置鋼筋網并用水泥砂漿抹面，散水寬度 500mm～800mm。

⑥面層混凝土厚度 70～90mm，混凝土強度 C20。

⑦坡面視實際情況預加適量泄水孔。

⑧土釘位置及傾角根據地層情況可做適當調整。

3 、土方開挖設計方案 3.1 、準備工作 （1）與甲方配合，摸清開挖范圍內的煤、氣、水管道及電纜等，進行書面交底。

（2）進行現場定位、放線并引操縱點。

（3）安裝夜間施工照...

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一、適用范圍

適用于一般工業與民用建筑物、構筑物的基槽和管溝以及大面積平整場地等土方工程c但人工挖掘的勞動強度高、效率較低，只適用于工程量小、分散或缺乏挖掘機械時才采用。

二、施工準備

2．1技術準備

1．熟悉施工圖紙，編制土方開挖施工方案并經審批，對有關施工人員進行技術交底。

2．組織有關人員現場勘察地形、地貌，實地了解施工現場及周圍情況。

3．組織測量人員進行樁位交接驗收及復測工作，測設土方開挖控制點。

2．2主要機具

推土機、鏟運機、挖掘機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、裝載機、測量儀器、鐵鍬（尖頭與平頭兩種）、手推車、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門板、小白線或20#鉛絲、鋼卷尺、坡度尺等。

一般講，深度不大的大面積基坑開挖，宜采用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車運土；對長度和寬度均較大的大面積土方一次開挖，町用鏟運機鏟土、運土、卸土、填筑作業；對面積較大較深的基礎多采用0．5m或1．0m斗容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進行；如操作面狹窄，且有地下水，土壤濕度大，町采用液壓反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土；在地下水中挖土，可用拉鏟，效率較高；對地下水位較低采取不排水挖土時，亦可分層用不同機械開挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上土方，再用拉鏟或反鏟挖地下水位以下土方，用自卸汽車將土方運出。

2．3作業條件

1．土方開挖前，應詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。對位于基坑、管溝內的管線和相距較近的地上、地下障礙物已按拆、改或加固方案處理完畢。

2.根據給定的`控制坐標和水準點，按建筑物總平面要求，引測到現場。在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。

3．夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

4．施工機械進入現場所經過的道路、橋梁和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要做好加固或加寬等準備工作。

5．在機械無法作業的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應配備人工進行。

6．當開挖深度范圍內遇有地下水時，應根據當地工程地質資料采取措施降低地下水位。一般應降至開挖面以下0．5m，然后才能進行土方開挖。(范文網)做好施工場地防洪排水工作，全面規劃場地，平整各部分的標高，保證施工場地排水通暢不積水，場地周圍設置必要的截水溝，排水溝。

7．選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土壤類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發揮施工機械效率。

8.在施工現場內修筑供汽車行走的坡道，坡度應小于1：6。當坡道路面強度偏低時，路面土層應填筑適當厚度的碎石或渣土；挖土機械所占土層當處于飽和狀態時，應當填筑適用厚度的碎石或渣土，以免施工機械出現塌陷。

9．根據土方和基礎工程規模、工期長短、施工力量安排等修建簡易的臨時性生產和生活設施，同時敷設現場供水、供電、供壓縮空氣（爆破石方用）管線路，并進行試水、試電、試氣。

10，基坑邊緣堆置土方或建筑材料或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械，一般應距基坑上部邊緣不少于2m，棄土堆置高度不應超過1．5m。重物距邊坡距離：汽車不小于3m，起重機不小于4m。

三、施工工藝

3．1工藝流程

3．2操作工藝

1．開挖坡度的確定

基坑開挖，應先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分塊（段）分層挖土。根據土質和水文情況，采取四側或兩側直立開挖或放坡，以保證施工操作安全。

（1）在天然濕度的土中，開挖基槽和管溝時，當挖土深度不超過下列數值規定時，可不放坡，不加支撐。

1）密實、中密的砂土和碎石類土（填充物為砂土）：1．0m。

2）硬塑、可塑的粘質粉土及粉質粘土：1．25m。

3）硬塑、可塑的粘土和碎石類土（填充物為粘性土）：1．5m。

4）堅硬的粘土：2．0m。

（2）當土質為天然濕度、構造均勻，水文地質條件良好（即不會發生坍塌、移動、松散或不均勻下沉），且無地下水時，開挖基坑亦可不必放坡，采取直立開挖不加支護，但挖方深度應按表3-1規定；基坑寬應稍大于基礎寬。如超過表3-1規定的深度，但不大于5m時，應根據土質和施工具體情況進行放坡，以保證不塌方，其最大容許坡度按表3-2采用。放坡后基坑上口寬度由基礎底面寬度及邊坡坡度來決定，坑底寬度每邊應比基礎寬出30cm～50cm，以便于施工操作。

2．在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核?？刂凭W應該避開建筑物、構筑物、土方機械操作及運輸線路，并有保護標志；場地整平應設10×10m或20×20m方格網，在各方格點上做控制樁，并測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據。

基坑（槽）和管溝開挖，上部應有排水措施，防止地面水流人坑內沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。

3．開挖基坑（槽）或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。然后分段分層均勻開挖。

4．采用挖土機開挖大型基坑（槽）時，應從上而下分層分段，按照坡度線向下開挖，嚴禁在高度超過3m或在不穩定土體之下作業，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。

5．在挖方邊坡上如發現有軟弱土、流砂土層時，或地表面出現裂縫時，應停止開挖，并及時采取相應補救措施，以防止土體崩塌與下滑。

6．采用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑（槽）或管溝時，其施工方法有下列兩種：

（1）端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土。

（2）側向挖土法：挖土機沿著坑（槽）邊或管溝的一側移動，自卸汽車在另一側裝土。

7．挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1／2，如挖土深度超過5m時應按專業性施工方案來確定。

8．機械開挖基坑（槽）和管溝，應采取措施防止基底超挖，一般可在設計標高以上暫留300mm一層土不挖，以便經抄平后由人工清底挖出。

9．機械挖不到的土方，應配以人工跟隨挖掘，并用手推車將土運到機械能挖到的地方，以便及時挖走。

10．修幫和清底。在距槽底實際標高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最后清理槽底土方。槽底修理鏟平后進行質量檢查驗收。

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11．開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時，應留足回填的好土；多余土方應一次運走，避免二次搬運。

12．季節性施工

（1）土方開挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應按冬期施工方案進行。

采用防止凍結法開挖土方時，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣候條件確定，一般不小于300mm。

開挖基坑（槽）或管溝時，必須防止基礎下的基土遭受凍結。應在基底標高以上預留適當厚度的松土，或用其他保溫材料覆蓋，如遇開挖土方引起臨近建筑物的地基和基礎暴露時，應采取防凍措施，以防產生凍結。

（2）土方開挖一般不宜在雨期進行，如必須在雨期開挖時，開挖工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。

雨期施工在開挖的基坑（槽）或管溝，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐并對坡面進行保護。同時應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流人。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。

四、質量標準

1．土方開挖前應檢查定位放線、排水和降低地下水位系統，合理安排土方運輸車的行走路線及棄土場。

2．施工過程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水、降低地下水位系統，并隨時觀測周圍的環境變化。

3．臨時性挖方的邊坡值應符合表3-3的規定。

4．土方開挖工程的質量檢驗標準應符合表3-4的規定。

五、成品保護

1.挖運土方時應注意保護定位標準樁、軸線引樁、標準水準點，并定期復測檢查定位樁和水準基點是否完好。

2．土方開挖時，應防止臨近已有建筑物或構筑物、道路、管線發生下沉和變形。必要時與設計單位或建設單位協商采取防護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測。

3．施工如發現有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報請當地有關部門處理后方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設置長期觀測點等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。

4．挖土時應對邊坡支護結構做好保護，以防碰撞損壞。

六、應注意的質量問題

1．防止基底超挖：開挖基坑（槽）、管溝不得超過基底標高，如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位同意，不得私自處理。

2．基底保護：基坑（槽）開挖后應盡量減少對基土的擾動。如果基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留300mm地層不挖，待做基礎時再挖。

3．合理安排施工順序：土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循"開槽先撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖"的原則，宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度，以利排水。

4．防止施工機械下沉：施工時必須了解土質和地下水位情況。推土機、鏟土機一般需要在地下水位0．5m以上推鏟土；挖土機一般需在地下水位0．8m以上挖土，以防機械自身下沉。正鏟挖土機挖方的臺階高度，不得超過最大挖掘高度的1．2倍。

5．控制開挖尺寸，防止邊坡過陡：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需寬度。

6．在地下水位以下挖土，必須有相應的施工方案：對于地質資料反映有粉細砂、粉土、中粗砂等土層的工程項目，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。

7.防止地下設施受損：使用機械挖掘，在開工前應核查公用地下設施（管線、電纜等）的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設施附近作業。剩余地段，由工人挖掘來完成。

8．挖掘機在挖比較深的基槽、地溝時，機身離邊口應不少于3m，并用堅木墊實機身，方可進行作業。堆土離邊口不得少于1m，但也不能拋到工區的通道上或其他作業區域。也可用薄板或低矮的建筑物把挖掘的土石圍起，以防進入鄰區。冬天要防止凍土融化造成的塌方。挖掘機在挖掘大的石塊等物件時，會使機身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘機在遇到較大的石塊、混凝土塊、鋼渣或其他障礙物時，應采用正確措施處理后，方可繼續作業。

9．施工機械進入施工現場所經過的道路、橋梁和卸車設備等，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。

10．在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。

11．雨期施工時，基槽、坑底應預留0．3m土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。

七、環填、職業健康安全管理措施

7．1環境管理措施

1．土方運輸必須使用密閉式運輸車輛，不超載，避免運輸中遺撒。

2．施工現場出入口處設置沉淀池和簡易洗車裝置，出場時必須將車輛清理干凈，洗車污水經沉淀后可循環使用或用于灑水降塵。

3．施工現場土方應集中堆放，用密目網滿覆蓋或采取固化等措施，避免大風天氣造成揚塵。

4．施工垃圾、生活垃圾應定期清理，以免污染環境。

5．施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量避免人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

6．臨時食堂設隔油池，每月清理浮油雜物不少于三次，污水經過濾、沉淀、隔油后排人市政污水管線。

7．在施工中，發現不明物體或工程，應立即停止作業，待弄清情況，采取必要的措施后，才可繼續施工。

7．2職業健康安全管理措施

1.基坑開挖時，兩人操作間距應大于3m，不得對頭挖土；挖土面積較大時，每人工作面不應小于6m。挖土應由上而下，分層分段按順序進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。

2．基坑開挖深度超過1．5m時，應按土質和深度放坡，當采取不放坡開挖，應設臨時支護，各種支護應根據地質、水文條件及基坑深度經計算確定；當不設支護，其允許直立壁高度或人工邊坡可按計算確定。

3．基坑開挖深度超過2m時，必須在邊沿設兩道護身欄桿，夜間加設紅色標志。人員上下基坑應設坡道或爬梯。

4．基坑開挖時，如發現邊坡裂縫或不斷掉土塊時，施工人員應立即撤離操作地點，并應及時分析原因，采取有效措施處理。

5．深基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下?？铀闹軕O安全欄桿。

6．人工吊運土方時，應檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應離開坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。

7．用手推車運土，應先平整好道路，并盡量采取單行道，以免來回碰撞；用翻斗車運土時，兩車間距不得小于10m，裝土和卸土時，兩車間距不得小于1m。

8．已挖完或部分挖完的基坑，在雨后或冬期解凍前，應仔細觀察土質邊坡情況，如發現異常情況，應及時處理或排除險情后方可繼續施工。

9．在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。當基坑底部位于地下水位以下時，基坑開挖應采取降低地下水位措施。雨期在深坑內操作應先檢查土方邊坡支護措施。

10．在建筑工程施工區域內，公用管線（水管、燃氣管、電纜等）和下水管道等地下設施是主要危險因素，如果挖到、掘斷或破壞了這些設施，不僅使供應中斷、生產停止、污染用水，而且會使工人致傷甚至死亡。因此，在開挖之前，要調查這些地下設施的位置和大致深度，并在地下用豎桿或在地面作明顯的標記。

11．大型土方工程施工前，應編制土方開挖方案、制定土方開挖圖，確定開挖方式、路線、順序、范圍、邊坡坡度、土方運輸路線，堆放地點及安全技術措施等以保證挖掘、運輸機械設備安全作業。

12．挖掘土方應從上而下進行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大傷亡事故。

13．在基槽中挖掘時，使用鎬、鍬的人相互間應保持一定距離，防止相互致傷。

14．開挖工程應設置擋板，以防土塊掉落傷人。有時，還得設置警告標志、監管人員或信號人員。夜間施工，在工作區還應設信號燈以保證作業安全。

15．多臺挖掘機在同一作業面機械開挖，挖掘機間距應大于10m；多臺挖掘機在不同臺階同時開挖，應驗算邊坡穩定，上下臺階挖掘機前后應相距30m以上，挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離，以防造成翻車事故。

16．向汽車上卸土應在車停穩定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

17．機械不得在輸電線路和線路一側工作，不論任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求（根據現場進輸電線路的電壓等級確定）。

18．挖掘機工作前，應檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置；工作時應處于水平位置，并將行走機構制動，工作范圍內不得有人行走。挖掘機回轉及行走時，應待鏟斗離開地面，并使用慢速運轉。往汽車上裝土時，應待汽車停穩，駕駛員離開駕駛室，并應先鳴號，后卸土。鏟斗應盡量放低，不得碰撞汽車。挖掘機停止作業，應放在穩固地點，鏟斗應落地，放盡貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。挖掘機轉移工地時，應使用平板拖車。

19．推土機啟動前，應先檢查油路及運轉機構是否正常，操縱桿是否置于空擋位置。作業時，應將工作范圍內的障礙物先予清除，非工作人員應遠離作業區，先鳴號，后作業。推土機上下坡應用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應超過25°，下坡不得脫擋滑行，坡度不應超過35°。在橫坡上行駛時，橫坡坡度不得超過10°，并不得在陡坡上轉彎。填溝渠或駛近邊坡時，推鏟不得超出邊坡邊緣，并換好倒車擋后方可提升推鏟進行倒車。多臺推土機在同一作業區推土時，前后相距應大于8m，左右相距應大于1．5m。停車作業，推土機應停放在平坦穩固的安全地方，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。推土機轉移時，應使用平板拖車。

20．鏟運機啟動前應先檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置。鏟運機的開行道路應平坦，其寬度應大于機身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超過25°，一橫坡不得超過6°。鏟斗與機身不正時，不得鏟土。多臺機在一個作業區作業時，前后距離不得小于10m，左右距離不得小于2m。鏟運機卜下坡道時，應低速行駛，不得中途換擋，下坡時嚴禁脫擋滑行。禁止在斜坡上轉彎、倒車或停車。工作結束，應將鏟運機停在平坦穩固地點，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。

21．在有支撐的基坑中挖土時，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機械挖土時，應計算支撐強度，危險地段應加強支撐。

22．機械施工區域禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站犬或進行其他作業。土石方爆破時，人員及機械設備應撤離危險區域。挖掘機、裝載機卸土，應待整機停穩后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝上時任何人都不得停留在裝土車上。

23.挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮；所有車輛必須嚴格按規定的開行路線行駛，防止撞車。

24．挖掘機行走和自卸汽車卸土時，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側工作時，在110～220kV電壓時，垂直安全距離為2．5m；水平安全距離為4m～6m。

25．夜間作業，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。

26．冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車安全。

27．遇七級以上大風或雷雨、大霧天時，各種挖掘機應停止作業，并將臂桿降至30°～45°

? 開挖方案

伺服工業園麒麟大道施工方案

第一篇 編制說明和依據

（一）伺服工業園施工圖紙和業主要求。

（三）國家現行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規范及質量檢驗評定標準。

第二篇 工程概況

伺服工業園麒麟大道全路段長653.689米。

路幅寬度：路幅寬度20米。

工程內容：清除全路程（即K0+023.196—）53.689）植被、雜物。土方開挖、土方回填、碾壓。

第三篇 施工進度計劃

本工程工期為25個日歷天，有效工期從業主簽發的開工通知第二天算起。

第四篇 施工平面圖布置

1.根據本工程規模、施工進度計劃、高峰期施工人數，結合現場實際，在現場紅線用地范圍內和少部分紅線外布置生產臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。

2.施工大臨設施設于甲方指定的空置位置上。生活區面積為200㎡。

3.施工總平面管理

為了減少各種料具的二次倒運距離，有計劃地組織現場平面及立體交叉作業，最大限度地利用場地，提高勞動生產率，真正做到安全生產和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項目經理負責，實行分片包干管理，責任到人，未經同意，任何人不得隨意更改。

第五篇 施工部署

一、施工準備

為了確保本工程優質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規定的各項指標，根據本工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。

1、施工前組織有關單位做好現場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。

2、組織工程技術人員認真熟悉圖紙，全面掌握施工圖紙內容，提出方便施工的合理化建議。

3、根據本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，以利于有效地指導現場施工。

二、項目管理機構

根據工程規模和特點，公司組建工程項目經理部，對工程項目的質量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統籌管理，以確保工程優質高速地如期完成

三、施工力量組織

根據工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，具體配備如下：

土方施工隊：主要負責道路開挖、回填工程、碾壓的施工。

四、施工作業班次

根據計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業班次，原則上采取兩大班作業，作業時間限制為7—23時。

第六篇 主要施工方法及技術措施

1、本工程的施工程序如下：

施工準備→測量放線→路基土方開挖工程→土方回填→土方碾壓。

由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監理和業主審定執行。

2、道路施工測量

本工程分項工程全長653.689米。整個施工路段基本上為直線段，為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案：

a．測量設備設置：設置測量組一組，配備水準儀1臺，紅外線全站儀1臺。

b．設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現場內澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60～100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。

根據所設置坐標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。

3、道路工程路基土方開挖

1)、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業。

2)、根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路基上部。對已先挖出的路基斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。

3)、路基土方工程施工安全執行JTJ076-95.4.2規程。

4、路基土方回填施工 a)檢測標準

路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)：

路槽下0~80cm范圍內不低于93%，80cm以下不低于90%。

通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。

通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以指導大規模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能保證壓實質量。

b)回填土方施工

土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用18t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區段縱向重疊1.2M，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

c)檢驗壓實度

每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準?，F場大規模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。

d)零斷面施工

零斷面是路基的一個薄弱環節，施工時首先檢查該處土質情況，發現不良地基及時報請設計單位、監理共同解決。當地基土質良好時則把原地面挖成內傾2～4%，寬不小于1.0m、高0.5m的臺階進行填筑，填至距路面結構底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設計要求。

第七篇 施工機械狀況說明一覽表

序號

機械名稱

規格 單位 數量 狀況 反鏟挖土機 1m3 臺 2 良好 振動式壓路機 18t 臺 1 良好 推土機

臺 1 良好 4 裝載機 臺 2 良好

潛水泵 臺 6 良好

振動式打夯機 臺 2 良好 后八輪自卸汽車

輛 8 良好 水準儀 臺 2 良好經緯儀

臺 1 良好 全站儀 T2000+DIS 臺 1 良好

第八篇 主要勞動力需用量計劃

充足配套高素質的勞動力投入，是本工程施工速度、質量、按計劃完成的保證，現初似本工程勞動力動員周期表如下： 管理人員：3人 測量人員：3人 后勤人員：3人 技 工：2人 機 修 工：2人 雜 工：8人 司 機：20人

第九篇 雨季施工措施

1、整體安排上路基土方施工層盡可能避開雨季。

2、路基土方雨季施工，每層表面橫坡不小于3%，以便橫向排水，控制運土，隨挖，隨運，隨平，隨壓實；若突遇雨季，先快整粗平，粗壓一遍，防雨水灌透，大晴時再翻涼，平整壓實，經常測定含水量，保證壓實度，雨天禁止在路基上行車，已成型路基及時搞好縱、橫向排水和截水溝，保證不進水、浸泡。

第十篇 工期保證措施

根據甲方要求，整個工期為25天，為了優質、有效地完成施工任務，特提出以下措施：

1、認真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進度計劃，施工中嚴格按照計劃施工，如出現不符的情況，及時分析原因，提出補救措施。

2、在整個施工過程中，多投入機械，采取分段開挖的方式。在處理各種平面流水交叉作業的安排上，采取穿插施工，爭取縮短工程工期。

第十一篇 文明施工措施

一、現場容貌環境管理

（1）施工現場及周圍無污染，市容整齊清潔。

（2）施工現場無雜物。

二、現場機械管理

（1）設備按指定地點停放整齊，料具庫分類碼放。

（2）道路暢通，排水順暢，現場無積水。

三、分工標志管理（1）現場管理人員和工人分色佩戴安全帽。

（2）現場指揮，管理人員佩戴分工標志卡。

（3）危險施工區域設值班人員并佩戴值班人員工作卡。

（4）危險施工區域掛警示牌和警示燈示警。

四、現場防火管理

（1）現場設置明顯的防火標志，健全完善的防火管理制度。

（2）配備足夠有效的消防器材。

（3）施工動火要有嚴格的審批手續。

五、文明運輸及外部公共關系管理

（1）土方運輸要按有關要求由甲方辦理準運證。

（2）運輸土方、垃圾要有切實可行的防護措施。

（3）處理好與施工現場周圍有關單位和群眾的關系，培養良好的職業道德。

六、臨時設施及生活環境管理

（1）嚴格按施工總平面圖規劃搭設辦公室等臨時設施。

（2）辦公室等臨時設施搭設整齊正規，不擁擠，有足夠的安全消防通道和良好的采光和通風條件。

（3）臨時設施采取封閉管理，并設置值班人員，禁止無關人員隨意進出。

第十二篇 質量目標及質量保證體系

一、質量目標

科學管理、精心施工，合理制定工程進度計劃，嚴格按照國家及市有關安全操作規程施工，堅決杜絕事故發生。在施工過程中嚴格按照規范精心施工，爭取各工序均達到優良，創造一個優質工程。

二、質量保證體系

1、公司按ISO9002國際標準建立健全質量體系，配備充足的資源，按標準要求進行管理和監督。ISO9002全部要素是我們的行動準則，一次合格是我們的工作標準，精心組織、科學管理、優質高效是我們的手段，讓用戶滿意是我們的最高目標。施工中，認真貫徹公司的質量方針，落實《質量手冊》、《程序文件》和《技術交底》，實施全過程、全方位的管理，以確保該工程質量目標的實現。

2、建立健全該工程的質量責任制：經理負責協調公司機關各職能部門及項目經理部的質量活動；管理代表主持該工程質量活動，主持糾正和預防措施的規定，并對實施和有效性組織跟蹤和驗證；總工程師組織貫徹執行國家現行有關工程質量，組織推廣新技術、新工藝并組織編制質量保證措施。

3、項目經理是本工程的第一負責人。工地設置專職質量檢查員二人作為項目經理管理助手，在項目經理和項目技術負責人的直接領導下，在公司質安科的指導下，具體擔負質量管理方面的業務工作，實行質量一票否決權，對工程質量實施嚴格嚴密的監控管理。

4、組織好工序交接檢查驗收。各施工班組設兼職質量檢查員，對本班組完成的項目按照標準進行認真質檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目自行整改關閉，最后提交專職質量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手續，上道工序存在的質量問題，沒有進行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉入下道工序。

三、管理措施

1、各級管理人員、工程技術人員和質檢人員，必須對工程量嚴格要求，一絲不拘的執行施工規范、操作規程和質量驗收標準。

2、領導和技術人員對工程的關鍵部位要跟班作業，嚴格把關，發現問題，及時解決。

3、對技術復雜、施工要求高的施工部位，除必須認真進行技術交底外，還要現場指導，先做樣板，再全面展開施工作業。

4、實行全面質量管理，成立主要分項的QC小組并認真開展活動，對存在的質量問題，制定整改措施，并抓好落實。

5、明確各級質量責任制，做到責任落實到人。

6、實行優質有獎，劣質受罰，質量和經濟利益掛鉤，保證質量目標的實現。

7、在施工過程中不斷的組織定期和不定期的質量檢查評比，不斷發現和處理施工操作中存在的質量問題，不斷提高施工質量水平。

8、技術負責人專職負責質量檢查，工程技術人員應經常定時檢查各作業層的質量情況，能以真實的數據反映當天的質量情況，并作詳細的記錄。

四、工程質量的具體要求

1、認真熟悉圖紙，搞好圖紙會審，施工前處理好設計和技術上的有關問題，在此基礎上，項目技術負責人向施工班組做好技術交底工作。交底采用書面交底和口頭交底相結合的方式進行，以書面交底為主。

2、做好測量放線工作，所有測量儀器按期校核，保管完好，保證作業狀態優良。設置專門的測量放線小組，指定測量負責人。每次測量放線完畢后，技術負責人必須組織復核。維護好現場所有的測量標樁或標志，如有損傷立即校驗復補。

3、地基土必須認真壓實，做好密實度實驗。如發現“彈簧土”現象，應立即通知監理方與設計院進行處理。

4、完善工程技術檔案資料的管理，項目設計專人負責此項工作，工程竣工后，由項目經理部提供完整的資料交付生產技術科管理，歸檔，作為竣工資料交付。

5、進行經常性的質量意識教育，在全體員工中樹立堅定的質量第一和信譽第一的觀念。樹立必須是嚴格操作作出質量而不僅僅是靠質量檢查的思想。

6、經常組織技術人員，各班組成員參觀鄰近先進單位的施工現場，吸收先進的質量管理體系及施工方法，不斷提高工程的質量。

7、密切與甲方、監理、監督和設計部門的聯系，自覺接受管理，不斷改進服務質量。

? 開挖方案

甲方：

乙方：

經甲乙方協商，甲方同意從乙方塘取土，為明確各方責任，確保按時，按質完成該項工程基礎土方，可挖施工任務，按照有關規定，結合本工程的具體情況，在平等、互惠、自愿的前提上雙方達成如下協議：

工程名稱：魏小郢塘取土

地點：勞光村魏小郢

1、土方開挖工程均按要求施工驗收達標合格。

2、取土深度按塘土質定深度，寬長不變。

甲方支付乙方修路押金貳仟元（￥：20xx.00元）作為修路押金。

1、乙方必須保證甲方施工順利進行，不得讓村民以各種方式進行阻攔。

2、甲方在施工結束后，所經路面造成損壞由甲方一次性修復。

3、工程結束之后，塘的經營看護移交乙方進行管理，后期所產生的一切后果與甲方無關。

其他事宜待議

本合同一式兩份，經甲乙雙方簽字蓋章后生效，雙方各執一份。

甲方：

乙方：

___年___月___日

? 開挖方案

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