物流配送工作總結|物流配送工作總結（合集13篇）

發表時間：2019-09-18

物流配送工作總結（合集13篇）。

『一』物流配送工作總結

物流配送管理

名詞解析

配送:就是根據客戶的要求，在物流據點內進行分揀，配貨等工作，并將配好的貨送交收獲人的過程。

配送中心：指從事配送業務的物流場所或組織，是一種新興的經營管理形態，具有滿足多量少樣的市場需求及降低流通成本的作用。平衡計分卡：又稱BSC模型，使用一套財務及非財務指標來描述整個組織的績效，常見于企業績效評價中的研究與應用。

供應鏈：“橫向一體化”形成了一條從供應鏈到制造商再到分銷商的貫穿所有企業的“鏈”。由于相鄰點企業表現出一種需求與供應關系，當把所有相鄰相鄰企業依次連接起來，便形成了供應鏈。

冷鏈：是從原材料的獲取到產成品被消耗的整個過程中，物品始終處于維持其品質所必需的可控溫度環境下的特殊供應鏈。

快遞配送：快遞業配送是指在一定的合理區域范圍內，根據客戶的要求，對快遞貨物進行分揀，包裝，分類，組配等作業，并以最短時間送達指定地點的物流活動。

補貨：補貨是在揀貨區的存貨低于設定標準的情況下，將貨物從保管區域將貨物搬運到動管揀貨區的工作，并要做相應的賬面處理。

ABC分類管理：

公共配送：是配送企業之間為了提高配送效率以及實現配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯合體。

分揀：分揀作業就是將客戶所訂的貨物從儲存保管處取出，按客戶分類，集中，處理和放置。

簡答。

配送的作用：1.完善和優化了物流系統 2.提高末端物流的效益 3.通過集中庫存使企業實現低庫存或零庫存 4.簡化事務，方便客戶 5.提高供應保證程度。配送業務流程：進貨儲存補貨分揀檢查與配送加工配裝與配送加工配送與出貨送貨

配送的分類：

『二』物流配送工作總結

實習時間：

經過兩年的學習，我們具有一定的專業理論知識。將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善我們的知識。進一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實習，我可以了解到，相關物流的流程和物流設備，優秀員工的如何工作的。3個月的實習，讓我清楚的認識什么是物流企業，什么是供應鏈。我要全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。

通過這次實習，可重新審視我的價值觀、價值觀。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經驗。

1將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善對物流的理解。

2了解物流企業工作流程，了解優秀員工如何工作，像他們學習。

3認識什么是責任、什么是團隊。

4了解企業文化。

5從工作中，找出問題，提出解決辦法。

二、實習內容：

1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。

2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。

3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導客戶辦理手續、并幫忙復印他們需要辦手續的資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、戶口本……

4、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。

5、為客戶準備辦理貸款的合同資料，協助客戶辦理簽字、辦卡等業務。

6、公司員工沒空業務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購置證、營運證……工作。

1、工作并不是公司員工、老總下達命令說要做什么工作、而是自己要自覺、主動去做、認為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。

2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什么，如何去驗。

3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話應該說、什么事不可以問也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州玉柴”；客戶來了能上這幾句話：“老板，你好，想要什么車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。

4、學會了使用復印機、打印機和傳真機、在復印時雙面復印也學會了。

6、做事除了要大膽、積極、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。

1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。

2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發現其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。

3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。

4、人際關系的處理也是非常重要的。我在那里實習這么久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好，經常看到他們有說有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的.。可見在工作當中處理同事及老總的人際關系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。

5、出來工作或是實習在心態也是非常重要的，要做到：

（一）心態要做到放平穩。

（二）做事要不怕做錯事，要敢于承認錯誤。

（三）要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面。

（四）說話不要太直，說出去前要經過大腦思考。

6、一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。

欽州機電（物流）有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依然存在幾個不足之處：

1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什么都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。

2、在處理客戶的投訴（追車、辦事拖延、卡車保修不到位等）處理得不夠好，未能給予客戶一個滿意的處理結果。

3、某些員工有時候做事積極性不搞，對待客戶未能做到足夠的積極、熱情。

4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。

5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進一步加強。

針對以上的問題我在這里不作建議，不過針對每天都有客戶來追車，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這里提出一些建議：

1、向廠家（柳汽）催貨、督促其加快生產進度，派人實時監控完工情況。

2、在購車簽署合同之前能與客戶達成寬裕的交車時間。

3、盡量向客戶推銷格爾發，因為霸龍交車時間長。

4、車的完工情況、進度都能如實匯報給客戶。

5、可以從企業戰略的銷售眼光來做出卡車的銷售預測，不一定要等到客戶下訂單了才向供應商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時候為用戶挽回一定的經濟損失，提高了客戶滿意度。

『三』物流配送工作總結

煙草物流配送員是煙草行業中至關重要的一環。他們負責將煙草產品從生產廠商運送到零售商，并確保產品能夠及時準確地送達。這個工作雖然看似簡單，但卻需要員工細心、耐心和高度的責任心。在我擔任煙草物流配送員多年的工作經驗中，我意識到這個職位需要不斷學習和提高，并在實踐中總結了一些經驗和方法。

首先，熟悉各類煙草產品是成為一名優秀的煙草物流配送員的基礎。我會定期了解并學習市場上新推出的煙草品牌和產品，了解其特點和特殊要求。這有助于我更好地理解產品的運輸、儲存和分發過程中需要注意的事項，以確保產品的安全和質量。

其次，時間管理是煙草物流配送員的重要技能。在繁忙的工作中，合理規劃并管理好時間非常重要。我通常會在每天開始工作之前查看路線和交通情況，并根據訂單量和交付地點合理安排配送計劃。我會根據大客戶和重要訂單的優先級來決定要先送哪個，以確保產品能夠按時送達。

在配送過程中，準確的記錄和數據管理也是至關重要的。我會在每次配送之前核對貨品數量，并將其記錄下來。在交付產品時，我會讓收貨人簽字確認收貨，以確保產品送達目的地后質量和數量有據可查。此外，我會及時更新配送記錄，并將交付的相關信息反饋給公司，幫助他們更好地管理庫存和配送。

同時，與客戶和同事的溝通也是煙草物流配送員工作中的重要環節。我會及時與客戶聯系并提供準確的配送信息，以確保雙方之間的溝通暢通。與同事合作時，我經常保持開放的態度，相互協助解決問題，共同提升工作效率。良好的人際關系和溝通技巧對于煙草物流配送員來說至關重要，它們不僅能幫助我工作更順利，還能為我在職業生涯中打下堅實的基礎。

另外，適應能力和應變能力也是一個優秀煙草物流配送員必備的品質。在工作中，我時常面對交通擁堵、惡劣天氣等突發狀況。在這些情況下，我學會要冷靜應對，并相應地做出調整。適應能力和應變能力使我能更好地處理這些意外情況，保證產品及時送達。

最后，最重要的是，作為一名煙草物流配送員，我始終要堅守法律和道德底線。我嚴格遵守煙草行業相關的法律法規，并主動遵守道德規范。我保證不會違法亂紀地將產品送往未經授權的地方，也不會泄露客戶和公司的商業機密。我相信只有遵守法律和道德，才能建立起合法、可靠和長久的合作伙伴關系。

總而言之，作為一名煙草物流配送員，我深刻認識到這個工作需要技能、經驗和品質的綜合發揮。通過熟悉產品、良好的時間管理、準確的記錄和溝通、適應能力的培養以及遵守法律和道德規范，我能夠勝任這一職位，并為公司的發展貢獻自己的力量。我將繼續努力提升自己，為煙草物流配送工作做出更大的貢獻。

『四』物流配送工作總結

時間一晃而過，從xxx到xxxx物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺；對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練；對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。

我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。

配送作業是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發送到指定地點的過程。配送作業是配送中心運作的核心內容，因而配送作業流程的合理性以及配送作業效率的高低都會影響整個物流系統的正常運行。

在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統，現代化的技術設備和先進的管理理念，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業務，眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。

配送作業流程繁瑣，環節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的'工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業是服務業，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業對客戶的優質服務來增強客戶滿意度?！翱蛻魸M意”不再是企業的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業追求的重要目標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以客戶滿意”是企業的出發點而“客戶忠誠”則是企業的歸宿點。

當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多情況下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案、運輸的路徑、庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態，適應具體操作的物流信息系統的開發滯后；物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大；整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環節都密切相關的信息處理技術等，也都比較落后。這種情況也是國內物流企業的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業的領頭羊。

一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，“業精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學習業務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發展的自我而努力。

『五』物流配送工作總結

甲方，

住址，

法定代表人，

聯系電話，

傳真，

乙方，

住址，

法定代表人，

聯系電話，

傳真，

風險提示，

合作的方式多種多樣，如合作設立公司、合作開發軟件、合作購銷產品等等，不同合作方式涉及到不同的項目內容，相應的協議條款可能大不相同。

本協議的條款設置建立在特定項目的基礎上，僅供參考。

實踐中，需要根據雙方實際的合作方式、項目內容、權利義務等，修改或重新擬定條款。

鑒于，

_________有限公司(甲方)是一家位于中國_________的內資企業，是一家專門提供網上交易平臺的電子商務公司。

_________快運股份有限公司(乙方)經營地在中國，從事中國國內包裹和小件貨物快遞業務和綜合物流服務。

甲方已經同意由乙方為其網上交易提供物流配送服務來滿足其客戶的需求。

為了滿足上述物流需求，雙方同意簽訂一份物流戰略合作協議。

因此，甲乙雙方本著平等互利、優勢互補的原則，就結成長期、全面的電子商務物流戰略伙伴關系，實現資源共享、共同發展，并為以后在其他項目上的合作建立一個堅實的基礎，經友好協商雙方達成如下協議條款，

1、定義

(1)產品，指在甲方交易系統-_________上進行交易的各種產品。

(2)貨物，同本協議產品的定義。

(3)供應商，指在_________上進行交易的供貨方，包括自然人、法人和其它組織。

(4)客戶，系指通過_________交易系統購買商品的自然人和法人以及其它組織機構。

(5)價格，系指_________快運股份有限公司提供給_________客戶的價格。

(6)乙方，系指_________快運股份有限公司的所有分支機構。

(7)物流，系指由乙方將產品送達客戶手中的過程。

(8)法院，中華人民共和國境內的法院。

(9)法律，中華人民共和國的法律。

2、合作方式與內容

風險提示，應明確約定合作方式，尤其涉及到資金、技術、勞務等不同投入方式的。

同時，應明確各自的權益份額，否則很容易在項目實際經營過程中就責任承擔、盈虧分擔等產生糾紛。

(1)乙方為通過甲方的_________系統購買商品的客戶提供物流服務(物流終點由客戶指定)。

(2)甲方為乙方實現物流服務在_________上提供相應的物流支持頻道，以便乙方將公司資料和服務價格和標準以及聯系方式提供給_________的客戶進行選擇。

(3)客戶在選擇了乙方的物流服務后，乙方按照供應商提供的發貨要求進行物流配送。

(4)對配送中出現的退貨等問題，乙方實行有償服務。

(5)甲乙雙方的合作方式沒有排他性，雙方在合作的同時，都可以和其他相應的合作伙伴進行合作。

(6)雙方還可就其它深度合作方式進行進一步探討。

3、甲方的權利與義務

風險提示，

應明確約定合作各方的權利義務，以免在項目實際經營中出現扯皮的情形。

再次溫馨提示，因合作方式、項目內容不一致，各方的權利義務條款也不一致，應根據實際情況進行擬定。

(1)甲方有權選擇物流服務商作為自己開展電子商務業務的合作伙伴。

(2)甲方有權對乙方在合作范圍內的物流運作進行考核。

(3)甲方有權更換不合格的物流合作者。

(4)甲方有權利和義務對在_________商務平臺上進行交易的供應商進行管理。

(5)甲方有義務按照電子商務交易規則將客戶的訂單及時通知供應商。

(6)甲方負責交易產品的保險。

(7)乙方提供的價格和服務標準是國家公布的標準。

甲方應該將乙方提供的相應資料以適當的形式向客戶進行提示。

(8)甲方保證乙方物流服務應得的利益，不能因為_________交易技術和客戶與供應商的交易糾紛而影響乙方及時得到該得的利益。

(9)甲方有義務向乙方提供結算身份和密碼并恪守保密規則。

(10)甲方對交易的合法性和產品的合法性負責。

4、乙方的權利與義務

乙方作為甲方的合作伙伴，作為電子商務交易中的獨立第三方物流服務提供商，在合作中應具有下列權利和義務，

(1)乙方有權要求在_________進行交易的供應商將貨物免費送到乙方指定的地點。

如果需要乙方提供取貨服務，其價格由乙方操作機構與供應商進行協商。

(2)乙方必須按照公布在_________上的價格和服務標準提供物流服務。

(3)乙方不能無理拒絕和擅自停止、更改物流服務內容，也不能更改產品的所有權性質。

(4)乙方提供的價格是從發貨地到客戶門上的價格。

但不包括到供應商處取貨的價格。

(5)乙方只對供應商提供產品的外包裝負責，即在外包裝完好的情況下，已經證明乙方實現了物流服務的標準。

(6)乙方有權拒絕供應商提供的外包裝已經破損的產品或者經檢查發現其它數量和質量的問題產品。

(7)乙方只按照供應商的要求進行發貨。

而不對供應商要求的發貨地點的對錯負責。

(8)乙方對貨物送達過程中由于自身原因造成的損壞和送錯貨、滅失負責，而不對產品質量和型號的對錯負責。

(9)客戶的退貨由甲方和供應商負責。

需要乙方暫時保管和提供反向物流服務的，其費用由供應商承擔。

甲方要保證將費用及時劃入乙方的賬戶。

(10)乙方在不知情的情況下，對產品的合法性和交易的合法性不負責。

5、特殊約定

(1)付款，甲方向乙方提供網上身份和密碼。

甲方保證從電子商務技術的角度對于乙方應得物流收益實行一筆交易一次劃轉。

客戶與供應商或甲方的糾紛，不能夠影響此付款的約定。

(2)雙方經協商，雙方同意當乙方在此項合作中，每月的物流收益超過_________人民幣時，對于超過的部分，乙方給予甲方_________%的感謝費。

6、產品風險管理

鑒于雙方認可交易以及物流運輸過程中風險的存在，甲方應該負責交易產品的風險管理。

對于送達客戶過程中的貨物保險，甲方可自行辦理。

也可委托乙方進行，但保險費用應該由甲方全額支付。

如果甲方不辦理貨物保險，在產品送達客戶過程中發生的非乙方責任原因造成的產品丟失、損壞本應由保險公司賠付的，乙方不負責任。

7、貨損的賠付

因為乙方原因，造成貨損和丟失的，乙方要負責賠償。

賠償方式是甲方先向客戶或者供應商賠償。

然后雙方再協商賠償事宜。

8、有效期

(1)報價的有效期，乙方提供的物流服務價格的有效期至_________年_________月_________日。

(2)協議有效期，本協議自簽字之日起生效，協議的有效期至_________年_________月_________日。

(3)本協議的任何修改須書面做出方可有效。

9、聲明和保證

甲、乙方相互聲明和保證，

(1)甲、乙方以前和現在開展的經營及服務符合中華人民共和國及相關國家的適用法律法規，沒有法庭、政府機構或管理機構的命令、法令或判令對其有未解決的或預期的調查。

(2)甲、乙方遵從適用于其業務及服務的所有法令及要求，并獲得開展業務及提供服務所需的任何許可及批準，并且不存在任何違反行為及對該等要求、許可及批準的故意或預期的違反或撤回。

10、保密協議

風險提示，應約定保密及競業禁止義務，特別是針對項目所涉及的技術、客戶資源，以免出現合作一方在項目外以此牟利或從事其他損害項目權益的活動。

(1)本協議中包含的信息是機密的。

(2)在本協議有效期內及終止后，甲方和乙方都不得將本協議中的任何商務信息泄露給任何第三方。

任何材料及信息嚴格保密。

(3)甲方應該嚴格保守乙方在_________上id和密碼的秘密，否則甲方應賠償由此給乙方造成的經濟損失。

(4)乙方及其指定人應保證其員工在貿易交往中保守本協議中，甲方的銷售、業務、客戶、市場、技術等相關所有信息的機密。

(5)在雙方合同中及合同期滿后，乙方應把甲方的所交付的相關資料以及操作系統中的各類數據和信息。

如出現乙方雇員有使用、披露上述保密信息的情況，乙方應就此向甲方承擔相應違約賠償金(賠償金額可通過雙方協商確認)，若造成甲方重大損失的，甲方保留通過法律途徑解決權利。

11、不可抗力

(1)由于不可抗力而無法履行服務時，乙方應立即通知甲方并采取有效措施將損失減小到最低限度。

(2)提供服務期間出現了不可抗力并導致產品缺損，乙方應立即將不可抗力情況通知給甲方，并在_________日內提供詳細報告，以便甲方進行保險索賠。

(3)簽約雙方在此同意和理解，操作中不可抗力事件包括國內戰爭、國外戰爭、革命、暴亂、水路受阻、項目損失、封鎖、航行受阻等一切可能造成配送風險的，法律規定和認可的事件。

(4)不可抗力的發生不意味著簽約各方可以不履行協議中規定的義務，除非由于操作受阻而無法履行。

12、免除責任條款

(1)任何時候，因乙方在履行其職責時的任何行為或失職或對其所作任何保證的違反，造成第三方針對甲方采取行動(包括與任何人身死亡或傷害或財產損失有關的任何責任、損失賠償、索賠、損害、政府行為和所有花費)時，乙方都要免除、保護和維護甲方、及其現任和后續主管、員工、雇員、股東、代理商或勤雜人員和分支機構，使其對有關的任何責任、損失、索賠、損害賠償、政府行為和所有花費(包括基于全部免責基礎的法律費用)不負有任何責任。

(2)任何時候，因甲方在履行其職責時發生的任何錯誤行為或疏漏或對其所作任何保證的違反，造成第三方針對乙方采取行動(包括與任何人身死亡或傷害或財產損失有關的任何責任、損失賠償、索賠、損害、政府行為和所有花費)時，甲方都要免除、保護和維護乙方、及其現任和后續主管、員工、雇員、股東、代理商或勤雜人員和分支機構，使其對有關的任何責任、損失、索賠、損害賠償、政府行為和所有花費(包括基于全部免責基礎的法律費用)不負有任何責任。

13、協議的終止

如果甲方對乙方的績效、安全行為不滿意、或乙方不完全符合所有相關法律法規或違反了本協議的條款，甲方擁有暫?；蚪K止本協議的權利，視違約行為或不作為情況采取懲罰或賠償。

14、爭議解決

風險提示，合同的約定雖然細致，但無法保證合作方不違約。

因此，必須明確約定違約條款，一旦一方違約，另一方則能夠以此作為追償依據。

本協議受中華人民共和國相關法律法規的約束，當對本合同的解釋、執行或終止產生任何異議時，由雙方協商解決。

如果通過協商雙方不能達成一致意見，雙方任何一方有權向_______________人民法院提請訴訟。

15、本協議在雙方代表簽字蓋章后生效，一式_____份，雙方各持_____份協議原件。

甲方，

法定代表人簽字，

開戶賬號，

開戶行，

簽約時間，___________年___________月___________日

乙方，

法定代表人簽字，

開戶賬號，

開戶行，

簽約時間，___________年___________月___________日

『六』物流配送工作總結

20—年是我加入遠成物流團隊的第一年，因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一起奮斗了一整年。

9月份，那是一段比較輕松的入門培訓時期，每天都有很多新知識要學習，同時當天剛學完的內容，第二天就要馬上實際操作。常常是學了這個卻又忘了那個，操作速度也相當的緩慢，自己越是追求速度，犯下的錯誤越是多。為了提高自己的工作效率，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先復習一下以前的學習筆記，溫故而知新;問同事借關于物流方面的書籍，想看看有什么內容可以運用到了我平時工作中;休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自己學習的新知識。

10月份，對我的挑戰就是客服電話，特別是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時，總是有些如坐針氈，在腦袋里反復默念著培訓時的對話內容，并且自己預想著可能出現的問題，以及對策。于是就導致了電話過程中往往流于形式，而忘了客服電話的本質與目的，因此電話也就失去了效果。后來，我開始留意有經驗的同事們接待電話的內容，同時他們對我也進行了幫助和指導，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術”這方面我還是有很長的一天道路要走的。

11月份，我正式轉為了客戶部一名正式員工，已經有點厭倦了接聽電話，這時領導已經看出我的心情，把我單獨留了下來，說來也好笑，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺，領導一針見血的說出了我現在的問題：安于現狀。其實接待客戶的電話，并不是接聽這么簡單，通過領導點撥啟發，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，頓時一目了然?，F在看來真的很慶幸有如此敏銳的領導，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式。

12月份，我學到了很多，特別是如何培養自己的執行力這一點。眾所周知，年底是工作匯報的大年，在部門會議中，大家各自總結了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自己的工作內容之后，突然發現自己有很多工作都處在緩慢的進程中。有時候只有當自己急著趕末班車的時候才會反思一些自己的態度和方式，并且產生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的權限，所以讓自己不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來。

我很感謝遠成物流這個大集體，對于我的栽培，特別是在人文上，真心覺得遠成物流是個好企業，每月都都月慶活動，還時不時的組織員工出外郊游等活動，不僅聯絡了員工間的情感，也為工作上增加了團結力做了很好的鋪墊;聽說過年每位員工都有大禮包，還可以報銷過年回家的車費呢，嘻嘻!

遠成物流!我的第二家!

『七』物流配送工作總結

涼城縣超市配送中心選址

一、涼城縣零售業超市的發展

（一）環境狀況

1、人口資源

涼城縣位于烏蘭察布盟南部，大青山南麓，轄19個鄉(其中1個滿族自治鄉)、1個鎮，縣人民政府駐城關鎮，人口22.91萬。由于一般物流作業仍屬于勞力密集的作業型態，在配送中心內部必須要有足夠的作業人力，而涼城縣人力資源豐富，勞動力價格比較低，這就為配送中心的建立提供了必要的人力條件。

2、收入狀況

在第八屆全國縣域經濟基本競爭力評價中，涼城縣第四次入圍西部百強縣行列，位次由2004年的第91位上升為第76位。全縣地區生產總值完成55億元，城鎮居民人均可支配收入達到13500元，社會消費品零售總額完成8.6億元，產業結構比例為22:52:26。

3、土地資源

土地與地形的限制，對于土地的使用，必須符合相關法規及城市規劃的限制，還應該考慮建設用地的形狀、長寬、面積與未來擴充的可能性等因素，特別是低價，是影響配送中心選址及建設規模的重要因素。

涼城縣地域遼闊，后備土地資源開發利用潛力較大，低廉的地價為國內外投資者提供了有利條件。下表為涼城縣的基準地價表：

表1基準地價表單位：元/平方米

從表1中可以看出，涼城縣地價相對來說較低，這對于減少配送中心的占地成本十分有利。

4、交通條件

涼城縣交通便利，全縣公路總里程1329.5公里，其中二級公路以上通車里程330公里，形成了以梅岱、呼陽、涼水、岱虎等高等級公路為骨架，以通鄉油路和通村公路為支線“三橫三縱”的公路網絡。為企業的發展提供了可靠、便利、快捷的交通運輸條件。

5、政策條件

在涼城縣的“十一五”規劃中明確指出，要大力發展物流配送等現代流通方式，加大對物流等方面招商引資的力度，培養吸收現代化的人才，構建開放活躍的經濟環境，為配送中心的構建提供了政策上的導向和支持。

（二）涼城縣超市發展狀況

自2004年涼城縣第一家超市開業以來，超市這種全新的模式在涼城縣迅速普及，各大超市已經成為人們日常消費品的主要提供方。具體情況如下表2所示：

表2涼城縣超市基本狀況

從數量上講，截至2010年，涼城縣存在連鎖超市1家，中型超市3家，小型超市12家，其他類型的社區零售商若干，目前無大型國際國內連鎖超市入駐。

從市場總體規模上講，以大中型超市為主體，小型超市其次，其他類型的零售作補充。

從進出貨量來上講，一家連鎖超市的消費量可以抵得上12家小型超市的消費量，連鎖超市和中型超市的消費占有量占整個市場約65%，具有絕對的優勢。并且是主要的商品需求方，是供應商供貨的重點對象。

總體來說，零售市場已經基本達到飽和，已經能夠滿足人們的日常需要，其中消費者主要集中在大中型超市進行他們的日常生活消費。

二、涼城縣超市供貨現狀

根據目前涼城縣的超市規模和數量來講，不具備建立大型綜合配送中心，但是小型配送中心的建立應該提上日程了。涼城縣超市供貨商主要采取以批發商供貨為主，個別品牌自主供貨為輔的供貨形式，但在這種形式中仍然存在許多問題。

（一）供應商供貨現狀

首先，供應商供貨作業不合理。在給超市的供貨過程中，存在盲目供貨，缺乏效率，沒有有效益的供貨計劃，主要是隨要隨送的形式，因而在運輸成本等方面存在很大的浪費。從目前看，縱使采用這種送貨方式，也不能達到100%的送達率，送貨效率一般在60%-70%，一周送貨中，準時送達的次數很少，并且不能確保所需貨物都保證供應，而先進企業的送貨效率遠遠高于這個水平，因此有必要建立統一的配送中心解決這一問題。

其次，供應商的集中供貨點選取不合理，沒有考慮到運輸成本、低價、交通條件等因素，無法滿足現實送貨的高效率、經濟性的原則，大多數的供貨地點建設比較早，沒有發展的空間，技術升級和管理改進受到周圍的限制，這就需要我們跟你根據超市的分布狀況、地價、交通條件，運輸條件、地質條件及基礎設施等共同決定，綜合考慮各方面因素,選擇一個最優的位置。

最后，在人才技術方面，涼城縣嚴重缺乏物流方面的人才，由于經營者素質文化水平不高，在技術設備投資方面更是少之又少，這個直接影響業務運作的效率和日常管理水平。就全縣看來，沒有專業從事物流的人員存在，物流信息閉塞，人們對物流設施的了解很少，缺乏必要的認識。

（二）個別品牌自主供貨的現狀

在個別品牌自主供貨過程中，一般都會派駐專人到大型的超市，確保商品的銷售和供應，并且借此了解市場信息，制定自己在本地區的發展戰略和營銷策略，就這種形式的供應方式來講，供貨比較及時，但是在與超市的協調過程中，有一定的信息不暢。

（三）超市內部內部缺陷

近年來，涼城縣超市經營呈現較快發展勢頭，但在發展過程中也出現了許多問題，特別是內部管理和外部的不協調，嚴重的影響到供貨的效率和效益，為了進一步促進涼城縣超市經營的健康發展，需要我們重視一下問題:

首先，超市經營形式不規范，管理水平落后。涼城縣許多超市的管理都是以人的直觀經驗為準則的，實行傳統的雜貨店式的管理方式，店內日常盤點，進貨很不規律，導致商品在產品價格上還是在質量上都無法得到保證，嚴重影響整個超市的經營。

其次，與供貨商關系。在涼城縣超市供貨模式中，主要批發商在超市供貨中扮演著重要的角色，但是在超市供貨體系中，超市與供貨商的關系不是很穩定，也存在一定的矛盾，主要矛盾集中在供貨反應速度和供貨價格兩個方面，并且在兩種影響因素之間存在著一定的制衡關系。供貨商的不穩定，是超市的經營也產生不穩定。

再次，工作人員素質不高，技術設施設備落后。在涼城縣超市的工作人員中，管理者的文化程度偏低，大學以上學歷較少，主要以高中學歷為主，因此，現有的文化水平嚴重制約著超市管理水平的提高，也制約著他們接受先進的管理思想和管理手段。技術設備可以大大提高超市的運作效率，而在涼城縣超市的日常經營中，雖然配備了POS機等設備，但在日常中，沒有得到有效的運用。

最后，在商品價格上，由于從批發商進貨，所以實際上形成了批發商與零售的又一批發環節，從而實際上增加了進貨成本，所以需要根據目前涼城縣的超市規模和數量，合理規劃建立統一的超市配送中心。

給予以上集中在送貨上的諸多問題，建立一個統籌全縣零售業的配送中心已迫在眉睫了。

三、涼城縣配送中心選址規劃

（一）配送中心選址考慮的因素

1、貨物分布和數量

這是配送中心配送的對象，如貨物來源和去向的分布情況、歷史和現在以及將來的預測和發展等。配送中心應該盡可能地與生產地和配送區域形成短距離優化。貨物數量是隨配送規模的增長而不斷增長的。貨物增長率越高，越是要求配送中心選址的合理性，從而減少輸送過程中不必要的浪費。

2、運輸條件

物流配送中心的選址應接近交通運輸樞紐，使配送中心形成物流過程中的一個恰當的結點。在有條件的情況下，配送中心應盡可能靠近鐵路貨運站、港口及公路。

3、用地條件

物流配送中心的占地問題在土地日益昂貴的今天顯得越來越重要。是利用現有的土地，還是重新征地？地價如何？是否符合政府規劃要求等等，在建設配送中心時都要進行綜合考慮。

4、商品流動

企業生產的消費品隨著人口的轉移而變化，應據此更好地為企業的配送系統定位。同時，工業產品市場也會轉移變化，為了確定原材料和半成品等商品的流動變化情況，在進行物流配送中心的選址時，應考慮有關商品流動的具體情況。

5、其他因素

如勞動力、運輸與服務的方便程度、投資額的限制等。不同商品類別有不同的需要和物流設施，如為了保證商品質量的保溫和冷凍、防震、危險品保管等設施，對選擇地址方面有些什么特殊要求，是否有滿足這種條件的地區。

（二）配送中心選址方法

重心法是將配送中心的資源點與需求點看成是分布在某一平面范圍內的物體系統，各資源點和需求點的物流量可分別看成是物體的重量，物體系統的中心將作為配送中心的最佳設置。但是，重心法存在一定的弊端，所以，還應該在重心法的基礎上進行合理的調整。

（三）涼城縣配送中心選址

1、選址條件

現假設涼城縣要建立一配送中心，負責涼城縣內各個超市及零售網點的貨物配送，由于配送網點過多，由于有四個節點的貨物消費總量占到了整個消費量的65%，所以現選取四個主要的節點展開分析。根據這四個店在地圖上的位置建立直角坐標系坐標及需求量如下表2：

表2四個零售點的數據

在表2中：

1代表連鎖超市具體為都德利連鎖超市2、3、4代表中型超市，分別為百姓超市，領秀超市和家家樂超市

在坐標系中（0，0）點選在涼城縣人民政府

2、計算方法：

重心法首先要在坐標系中標出各個地點的位置，目的在于確定各點的相對距離。按照各零售點銷售貨物的數量求四個點所構成的四邊形的重心，重心的坐標（X，Y）可以利用下面方程式求得：

X= cjqjxj/ cjqj

Y= cjqjyj/ cjqj

j=1j=1j=1nj=1n

其中qj為各點的需求量，cj為配送中心到需求點的運費率，（xj，yj）為需求點的坐標。

3、重心坐標計算

假設cj即運輸費運率是相同的，所以在方程中可以消除cj，用表2中的數據，Y）可得：求得重心（X

2?2+3?11+2.5?10+1?4=7.8 2+3+2.5+12?2+3?3+2.5?8+1?9 =Y=4.9 2+3+2.5+

1故四個零售點的重心是點（7.8，4.9）。由地圖知該點位于宣德附近。

4、對重心法結果的改進

（1）改進原因

重心法是使用比較早的一種方法，計算簡單，而且其配送中心地點的選擇是不加特定限制的，具有自由選擇的長處。但是從另一個方面來看，重心法模型的自由度過多也是一個缺點，它僅考慮運輸費用而沒有考慮配送中心建設的固定費用（包括基本建設費用和固定經營費用）及因經營管理產生的可變費用。有時由重心法計算求得的最佳地點實際上并不可行，有的地點很可能在河流湖泊上或街道中間等，此時就要根據客觀條件，放棄最優位置而另外選擇一個比較滿意的位置，所以需要對其進行改進。

（2）改進步驟

由于上述所算坐標點（7.8，4.9）在實際中不可行。它地處宣德附近，交通流量大，地價也較高，根據市政規劃、地理位置和配送中心選址因素，我們在以（7.8，4.9）為圓心以1個單位長（一單位長為2公里）為半徑的圓形區域內得到3個備選點：P1（6.8，4.9）、P2（8.8，4.9）、P3（7.8，3.9）。

這些備選點中需要考慮的成本因素有：土地價格、運輸成本；非成本因素有：自然環境條件、對城市居民的影響、距離交通主干道遠近。在這些因素中，土地價格分別為750，480，750，相對于P2、P3運輸成本P1最少，并且距離城市主干道較近，對城市環境及居民生活的影響小，配送中心的供貨出貨比較方便。所以在P1（6.8，4.9）位置建該配送中心最合適。

這點應該在鴻茅酒廠附近。X=

四、總結

通過對涼城縣超市配送過程中問題的分析，突出構建配送中心的必要性，從而運用重心法得出選址方案，但是由于重心法未考慮一些因素的影響，通過對它的調整，得出最佳的選址方案。涼城縣配送中心的規劃，是在響應涼城縣人民政府關于發展涼城縣物流業的倡導下提出的，所以，關于涼城縣配送中心的選址規劃具有一定的現實意義，也希望更多的人去關注涼城縣物流業的發展。

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『八』物流配送工作總結

我公司專業為各類機構食堂提供優質的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產、南北貨、調味品等冷凍庫。

1、公司理念及發展

我公司一直積極倡導的“品質保證、配送及時、服務細心”的配送服務理念，得到了各行各業客戶的一致認可。目前優配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業單位、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍天教育集團、邯山區交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫院等合作單位。

2、優配食品安全

優配堅持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴格執行蔬菜農藥殘留檢驗，并且公司將于瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確?？蛻魡挝坏氖称钒踩蛦T工身體健康，從而避免發生食品公眾事件及產生不良影響。

3、優配生鮮·鄭重承諾

1.所有肉類來源都是國家正規屠宰廠家的特選合格產品，保證優質安全，杜絕私宰；

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4.實時關注全國各地食品安全事件，第一時間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。

4、優配膳食營養

營養健康食譜不是食物的簡單相加，是基于對食物營養的了解以及科學的設計，優配生鮮邀請營養師，結合當地的時令蔬菜，根據“平衡膳食寶塔”的原則，結合優配不同年齡層的客戶，合理設計每周菜譜供優配客戶參考；

『九』物流配送工作總結

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『十』物流配送工作總結

為加快推進縣域商業發展，助力鄉村振興，我縣充分發揮現代物流產業集聚優勢，探索進一步建設完善縣鄉村三級物流體系。為確保工作推進，結合工作實際，制定本實施方案。

一、工作要求

深入貫徹落實《中共中央關于做好關于印發〈縣域商業體系建設指南〉的通知》等相關文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產業集聚發展的獨特優勢，通過“政府引導，市場運作”的模式，加快構建以縣城為中心、鎮（街道）為重點、村（社區）為基礎的縣鄉村三級物流配送體系，支撐縣域商業發展，助力鄉村振興。

二、工作目標

按照“試點先行、全面推開”原則，以“快遞物流”為切入點，打通城鄉雙向流通渠道。一是建設改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現有的快遞物流、商貿配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設施、場所和運營主體，實現優勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮（街）的物流配送現狀和積極性，選擇為試點鎮，建設改造鄉鎮物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場所和服務主體，實現服務集中、業務增加和效益提升。三是在試點鎮（街）轄區選擇具有代表性的為試點村，科學規范布局寄遞物流綜合服務點，逐步整合村級便利店（農村超市）、村級合作社、金融服務站點、農村客運集散點及其他村級服務點，推動共建共享，實現“一點多能”，支撐日用消費品、農資下鄉和農特產品進城雙向共同配送服務。四是總結經驗，力爭在一年內，將試點鎮（街）和村（社區）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個以上，鄉鎮綜合物流配送中心6個以上，行政村寄遞物流綜合服務網點覆蓋率達85%以上。

三、工作領導小組

為切實高效推進縣鄉村三級物流配送體系建設，成立龍里縣推進完善縣鄉村三級物流配送體系建設工作領導小組，負責組織領導、統籌協調、督促調度縣鄉村三級物流配送體系建設工作。組織人員如下：

組長：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經開區黨工委副書記、管委會副主任，貴州興園工業發展有限公司黨委書記）

副組長：龍虎（龍里經開區黨工委委員、管委會副主任，縣工業和信息化局黨組書記、局長，貴州興園工業發展有限公司黨委委員）

成員：xx

領導小組下設辦公室在縣工業和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負責日常工作聯絡調度。

四、重點工作

通過“政府引導，市場運作”的模式，將縣鄉村三級物流配送體系建設與商貿服務、電商倉配、寄遞服務、交通運輸、縣域商業、促進消費等工作有機結合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業品下鄉和農產品進城雙向流通渠道，促進城鄉生產和消費有效對接。

（一）建設改造縣級綜合物流配送中心

引導縣內郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷等物流服務企業通過市場運作模式進行充分合作，整合現有處理場地、設施設備、運輸車輛、運輸線路、物流資源和從業人員，通過一家牽頭、多家聯合或共同委托等方式，采用“總體規劃、預留空間、按需分期分點擴容拓能”的模式，新建或改擴建倉儲區、分揀區、發貨區、辦公區等，根據實際需要配備統一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設施設備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉、配送等服務功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體，采取統倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎上，搭載日用消費品、農資下鄉和農產品進城雙向配送服務。中期，隨著業務和市場主體的不斷整合，該中心可根據實際需要，在預留空間內擴建并配備相應的冷藏冷凍倉儲設施及冷鏈物流車輛等，并建立倉儲物流管理信息系統，實現相關信息的互聯互通。后期，隨著業務量的增加和服務需求的提高，該中心可根據實際需要，對現有場地進行信息化、自動化、標準化改造，配備自動化包裝、分揀、裝卸設備，加強條形碼、射頻識別技術等終端信息建設，實現信息發布、平臺交易、支付結算、運輸跟蹤、大數據分析等全鏈條管理和服務。

（二）建設改造鄉鎮綜合物流配送中心

以縣級綜合物流配送中心為核心，引導郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷等物流服務企業下沉鄉鎮，整合鎮級客運站點以及各類閑置場所場地，根據各鎮（街道）的物流現狀及發展預估，通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式，各鎮（街道）新建或改擴建鎮級綜合物流配送中心各1個以上。

通過分析考慮全縣各鎮（街道）的物流配送現狀和相關條件成熟度，選擇為試點鎮，建設改造鄉鎮物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場所和服務主體，整合上下游供應商資源，為鎮村各類企業、商超、個體工商戶等提供家電、家居、建材、農產業生產資料等大件物流服務。該中心場地規模控制在的連接紐帶和物流節點。隨著鄉鎮產業發展和業務拓展，可根據實際需要增加零售、電商、便民服務等商業和社會服務功能。

（三）建設改造農村物流綜合服務站點

引導農村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿流動等開展市場化合作，下沉網絡和服務，利用村內公共服務設施、便民服務站點、便利店（農村超市）、村級合作社、電商服務站等場所為載體，聯合建設改造一批農村物流綜合服務站點，鼓勵“多站合一、一點多能、一網多用”，推動共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓、信息查詢、便民繳費、小額存取、保險服務、百貨零售、農資直銷等功能，搭載日用消費品、農資下鄉和農產品進城雙向服務，提升可持續運營水平。其中，首批選擇試點鄉鎮的功能整合新增、統一掛牌、規范運營等方面推進農村物流綜合服務站點升級增效。后期總結試點村建設經驗，全面推廣村級站點改造升級，提升站點覆蓋率，打通農村物流“最后一公里”。

（四）加快補齊冷鏈流通設施短板

支持生鮮商超、生鮮電商、農副產品交易市場、冷鏈倉配企業等各類商貿流通企業整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設備。支持灣灘河鎮、洗馬等區域內的等農業產業園區、農業合作社、龍頭企業、種植養殖大戶等結合實際，在集散地、產銷地建設規模適度的冷藏倉儲保鮮設施。以貴州快遞物流集聚區內的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農副產品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲設施帶動和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會貴陽大市場做好配套服務。

（五）打造電商供應鏈體系

加快電商供應鏈與縣鄉村三級物流體系融合發展，以物流支撐電商發展，以電商提升物流業務。鼓勵郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業共同組建縣級電商聯盟，支持電商企業建設縣域電商配送平臺，引導入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構建“鄉村集貨、云倉集單、數據互通、統倉共配”和“一個產品多倉賣、零散產品匯集賣”的電商供應鏈體系。加快推進貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設，以物流園區倉儲物流設施為載體，以專業的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質最優、數量最大的農特產品，并提供實物參觀體驗展示、電商運營咨詢、品牌培育等服務。

（六）培育縣域快遞物流和商貿流通龍頭企業

通過政府引導和市場運作相結合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿流通企業整合資源，采取多家聯合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿流通運營主體，促進企業優化重組業務流程和組織結構，提供上下游供應鏈一體化服務，實現線上線下融合發展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業龍頭企業，有力推動縣鄉村三級物流體系建設完善。

五、工作步驟

（一）籌備啟動階段（

一是組織開展摸底調研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業的運營現狀、行業發展需求、存在問題和困難等進行調研摸底。對全縣各鎮（街道）和村（社區）的快遞物流服務網點分布、設施設備配置、運營模式、業務量、存在困難和問題等信息進行調研收集。分行業和區域召開縣鄉村三級物流體系建設交流座談會，充分征求意見建議。二是擬發實施方案。結合前期摸底調研情況，草擬《龍里縣關于推進完善縣鄉村三級物流配送體系建設的實施方案》，按程序送審印發，啟動相關工作。

（二）規劃布局階段（

一是采取市場化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設的牽頭主體，根據實際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規模，由企業投資建設，相關政府部門做好協調服務。二是通過比選方式確定試點鄉鎮和試點村名單，確定鄉鎮綜合物流配送中心選址、規模、投資主體，確定村級綜合物流服務網點選址和運營主體。三是明確三級物流體系建設標準。按照《商務部等關于印發的通知》等相關文件和通知要求，明確縣鄉村上級物流體系支撐節點的建設標準，包括選址、規模、標識、運營制度等。

（三）重點推進階段（

堅持“政府引導，市場運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區現代物流產業集聚區優勢，采取““N+電商倉配、寄遞服務、交通運輸、縣域商業、促進消費等工作有機結合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業品下鄉和農產品進城雙向流通渠道。同時，充分用好國家和省州支持加快縣域商業體系、農產品供應鏈體系、縣鄉村三級物流體系、電商供應鏈體系等方面的各項扶持政策，引導承建企業積極申報項目建設和運營的獎勵補助資金，全面調動市場主體的積極性。

（四）總結推廣階段（

根據縣級綜合物流配送中心和試點鎮村建設推進情況，總結經驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮村推廣，行業范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細化領域推進融合，最終實現商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構建以縣城為中心、鎮（街道）為重點、村（社區）為基礎的縣鄉村三級物流配送體系，支撐縣域商業發展，助力鄉村振興。

六、工作要求

（一）加強組織領導。成立龍里縣推進縣鄉村三級物流配送體系建設工作領導小組，負責組織領導、統籌協調、督促調度縣鄉村三級物流配送體系建設工作。由縣政府分管領導任組長，縣工業和信息化局主要負責同志任副組長，縣相關單位負責同志為成員。領導小組下設辦公室在縣工業和信息化局，建立由縣工業和信息化局牽頭、縣直相關部門密切配合的聯席會議制度，定期調度工作推進情況，會商解決工作中存在的問題和困難，全面統籌推進縣鄉村三級物流配送體系建設。

（二）突出規劃引領?？h級各部門及各鎮（街道）在鄉村振興規劃和縣域商業體系建設中，要有針對性地強化縣鄉村三級物流配送體系建設內容，加強與國土空間規劃銜接，確?？h鄉村三級物流配送中心和服務點科學布局、迅速落地、高效運營。

（三）強化協調聯動?？h直各部門要整合資源共同發力，各鎮（街道）提高認識，將縣鄉村三級物流配送體系建設作為支撐鄉村振興和打通城鄉雙向流通的關鍵抓手，結合實際引導和支持市場主體參與該體系建設，并幫助申報爭取資金獎勵和補助。供銷、郵政、縣級國有企業等單位要認真學習研究中央和省州關于支持縣域商業體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應鏈體系等建設的文件精神和要求，主動與民營快遞物流企業對接合作，積極參與和推動三級物流配送體系建設。

（四）加強要素保障。一是整合盤活縣域可用于支持縣鄉村三級物流配送體系建設的閑置場地、房屋和設施設備等國有資產或村集體資產，在具體實施過程中，相關部門要予以鼓勵和支持。二是嚴格落實國家物流、倉儲設施建設用地優惠政策，積極向上爭取專項資金，支持和鼓勵快遞物流行業整合發展共同配送。三是鼓勵和支持鎮村集體經濟組織結合自身實際和需求，積極參與三級物流配送體系建設，與農產品上行和農村電商等相關工作融合推進。四是充分用好省級服務業專項資金，將從事農資農貿批發、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業的相關企業培育為限額以上企業，給予每戶10萬元的一次性獎勵。

『十一』物流配送工作總結

物流配送個人年底工作總結600字

配送作業流程繁瑣，環節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的.工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業是服務業，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業對客戶的優質服務來增強客戶滿意度?！翱蛻魸M意”不再是企業的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業追求的重要目標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業的出發點而“客戶忠誠”則是企業的歸宿點。

『十二』物流配送工作總結

物流對于企業各項業務的正常運轉發揮著不容忽視的重要作用,對于企業來說,物流能否在規定時間內按照相關質量標準將貨物交由企業消費者手中,影響著企業的服務質量。下面，小編為大家分享物流配送流程，希望對大家有所幫助!

訂單處理

物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業務部門的報表，而后由訂單的接收，業務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業務部加以協調。

由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結賬，因此在訂單資料處理的同時，業務人員尚依據公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。

此外在特定時段，業務人員尚統計該時段的訂貨數量，并予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業務部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。

物件采購

自交易訂單接受之后由于供應貨品的　要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠商查詢交易條件，而后依據我們所制訂的數量及供貨廠商所提供較經濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作。

進貨入庫

當采購單開出之后，于采購人員進貨入庫跟蹤催促的同時，入庫進貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。

入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦　經過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。

一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業方式，一為商品入庫上架，儲放于儲架上，等候出庫，需求時再予出貨。

商品入庫上架：由電腦或管理人員依照倉庫區域規劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲放位置，或于商品入庫之后登錄其儲放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢。

另一種方式即為直接出庫，此時管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時存放地點。在入庫搬運的過程中　由管理人員選用搬運工具、調派工作人員、并做工具、人員的工作時程安排。

庫存管理

庫存管理作業包含倉庫區的管理及庫存數控制。倉庫區的管理包括貨品于倉庫區域內擺放方式、區域大小、區域的分布等規劃;貨品進出倉庫的控制遵循：先進先出或后進先出;進出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式;倉儲區儲位的調整及變動。

庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所時間等來制定采購數量及采購時點，并做采購時點預警系統。訂定庫存盤點方法，于一定期間印制盤點清冊，并依據盤點清冊內容清查庫存數、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。倉庫區的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。

補貨及揀貨

由客戶訂單資料的統計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數足以供應出貨需求量時，我們即可依據需求數印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區域的規劃布置、工具的選用、及人員調派。

出貨揀取不只包含揀取作業，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業得以流暢而不至于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時點的訂定、補貨作業排程、補貨作業人員調派。

流通加工

商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。

而欲達成完善的流通加工，必須執行包裝材料及容器的管理、組合包裝規則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業的排程、作業人員的調派。

出貨處理

完成貨品的揀取及流通加工作業之后，即可執行商品的出貨作業，出貨作業主要內容包含依據客戶訂單資料印制出貨單據，訂定出貨排程，印制出貨批次報表、出貨商品上所　要的地址標簽、及出貨檢核表。

由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業人員，并決定所　運送車輛的大小與數量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區域的規劃布置及出貨商品的擺放方式。

配送作業

配送商品的實體作業包含將貨品裝車并實時配送，而達成這些作業則須事先規劃配送區域的`劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。

會計作業

商品出庫后銷售部門可依據出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會計部門作為收款憑據。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。

營運管理

除了上述物流中心的實體作業之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流管理流程中心的效率管理，并制訂良好的營運決策及方針。

而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，物流管理流程包含出貨銷售的統計資料、客戶對配送服務的反應報告、配送商品次數及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統計報表、作業人力的使用率分析等。

『十三』物流配送工作總結

“搶灘”移動商務

智能手機改變了人們的消費方式，商家面臨艱難抉擇：逆水行舟，不進則退。

你可能還沒聽說過shopkick這款應用程序，但這款程序能說明傳統零售業正面臨很多戲劇性的變化。這是一款能在iPhone上運行的應用程序，shopkick會為消費者提供“kickbucks”作為優惠券，當客戶走進百思買(Best BUy)、美國鷹(AmetiCan Eagle)、梅西百貨(Macy’s)或其他加盟零售商的店面時，可以向商戶出示該優惠券。滿足某些特定要求還可以取得額外的優惠券，比如用iPhone拍攝店內試衣問里的海報?！発ickbucks”優惠券可以兌換成禮品卡或是用于慈善捐款。此外，消費者可以在百思買向收銀員出示iPhone上的shopkick，從而立即享受折扣。

結合全球定位系統(GPs)的定位功能、手機的普及以及網絡營銷的創造力，shopkick和許多類似的應用程序正在改變著人們的消費行為。經濟疲軟，很多人在消費時變得猶豫不決。零售商們為了贏得更多的客戶群而展開競爭，而這些新技術的應用將進一步分化零售商。商戶越早進入移動電子商務渠道，在實際消費環境中影響消費者的機會就越大，因為移動電子商務能賦予消費者強大的“即時”分析能力。遲遲未進入移動電子商務領域的商戶會發現，越來越多的消費者只是從他們店門口走過，轉而運用智能手機來查詢點評并比較價格，然后選擇進入競爭對手的店內?？傊苿与娮由虅漳：司W絡與實體店的界線，將一些貌似不相干的業務聯系在一起。對于很多零售商而言，網絡第一次成為關鍵的銷售工具。但對于另一些商家而言，卻是極其危險的。

迅速擴張的市場

雖然移動電子商務剛出現不久，但已經開始有所作為。最近，針對美國消費者的移動電子商務使用習慣和態度，博斯公司進行了調查。結果顯示，15％―20％的消費者目前正在使用手機和個人數字助理(PDA)查詢價格并比較各類產品，25％的消費者表示會在將來進行嘗試。而且，預計今年美國及“歐盟三國”(英、法、德)的零售收入中將有10％―15％(約3400億美元)會受移動電子商務影響(見下頁圖表)。

美國和歐盟的智能手機(包括iPhone、Android手機、黑莓等)普及率目前分別是17％和15％，預計將在2014年分別達到74％和43％。即使僅僅考慮到智能手機普及率上升這一點，消費者使用移動電子商務渠道的比例以及零售收入受到移動電子商務影響的比例都必將上升。預計，到2013年，半數在零售店消費的客戶都將在購物時使用智能手機。

一些零售商已經運用移動電子商務創下了驕人的銷售額。2010年7月，亞馬遜(Amazon)稱，包括Kindle電子書在內的移動電子商務平臺已經在全球范圍內為其帶來了10億美元的年收入。同樣，eBay預計該公司2010年的移動電子商務銷售收入將在15億美元到20億美元之間；eBay移動電子商務渠道每兩秒鐘就能售出一件商品。那些左右搖擺的零售商在考慮是否加入移動電子商務大軍時，正面臨巨大誘惑，因為移動電子商務渠道的客戶忠誠度正在迅速提升，移動電子商務的老客戶回頭率是電子商務的三至四倍。

同時，勢頭大好的Facebook也已進軍移動電子商務領域。2010年8月，Facebook推出了“Places”服務，該網站上的5億用戶可以在個人主頁上透露他們當前所在的位置。而零售商恰好可以利用這項服務來提供產品，開展針對性的銷售活動，并影響用戶的消費理念。消費者可以在網上與在線的朋友一起對考慮購買的產品進行討論，比較網上的點評并查詢附近同類商家的商品價格。目前已經開始運用Facebook該項服務的商家包括美國服飾(American Apparel)、百思買、戴爾、梅西百貨、西爾斯百貨(sears)以及沃爾瑪等。在博斯公司的調查中，多達85％的客戶認為零售商應該更好地將社交網絡與移動電子商務進行整合。

同步體驗

在真正的移動電子商務環境中，所有渠道都不是孤立存在的。相反，為了迎合信息靈通且能靈活運用各種數碼產品的消費者，零售商需要設計出全方位的購物體驗，創造一個全新的電子零售生態系統。亞馬遜的移動電子商務是個不錯的例子。在線零售商將各類電子商務以及移動電子商務渠道中的購物車進行了實時同步；如果消費者在智能手機上將CD放入了購物車，那么當消費者使用手提電腦時，依然可以在購物車內找到該款產品。在亞馬遜移動電子商務的首頁上，消費者可以找到個性化的建議，看到以往的購物記錄，并方便地看到產品點評以及產品推薦。在移動電子商務方面，亞馬遜最引人注目的成果是一款名為“Amazon Remembers”的應用程序。消費者可以拍攝他們在商店里看到的任何產品(或是家里現成的物品)的照片，然后零售商會在幾分鐘內將亞馬遜上出售的類似產品的相關鏈接發給消費者。

大多數先進的實體零售商將如何應對移動電子商務帶來的競爭呢?它們想運用移動電子商務的部分功能，讓消費者將注意力放在實體店上。比如，消費者在沃爾瑪購物時，可以用手機掃描店內產品的條形碼以獲得相關點評。該戰略的依據與博斯公司的另一項調查結果一致：在購物時，消費者在了解產品的相關點評后，其付諸行動(從看到買的轉變)的比率上升了240％，但僅限于200美元以下的交易。從消極的角度來看，如果消費者無法從他們自己的信息渠道獲得所需的購物點評，而且零售商也無法提供花哨有趣的移動電子商務功能，那么消費者只能從別處尋找他們想要的點評及產品，這可能會讓競爭對手有利可圖。

百思買所采用的方法顯得更為復雜，要求也更高。它在2010年成立了“Twelpforce”，一大群員工會對客戶在Twitter上提出的品牌、樣式等相關問題進行解答。大多數問題都是消費者在百思買購物時提出的。

移動電子商務模式的創意性還有待提升。比如，高端的服裝零售商可以開發一款能在移動設備上使用的應用程序。客戶可以拍下他們在街上或是工作時看到的喜歡的穿著搭配，將程序中虛擬衣櫥里的服裝進行混搭，而虛擬衣櫥是由他們實際衣櫥內的衣物的圖片構成的。將這些信息與零售商的購物建議相結合，通過社交網絡和朋友分享信息，對想要購買的物品進行交流，收集即時反饋以便決定是否購買。因此，在不久的將來，零售商們必須在圖片、視頻、聊天等等各類信息渠道成為客戶的最愛，以合理的價位推出非常有針對性的產品，吸引那些有購買意向的消費者進行購買。

隨著應用程序的日漸成熟，任何在智能手機上出現的購物記錄、產品偏好、瀏覽過的產品以及點評都將持續存在，繼而影響消費者的購物決定，他們也會因此收到比較有針對性的產品信息。實體零售商還會將電子商務渠道及移動電子商務渠道與店內的銷售系統進行同步，形成全新的潛在向上銷售、交叉銷售以及客戶服務。

客戶忠誠度及相關情況

目前，全面的客戶忠誠度程序在多渠道戰略中的采用率較低。以百思買的“Reward Zone”程序為例，消費者在購買商品或參與促銷活動時，能獲得相應積分，這些積分可以在店內或網上兌換。這款程序可以在任何的百思買銷售渠道輕松使用。根據博斯公司的調查，54％的消費者想要擁有移動電子商務渠道的客戶忠誠度賬戶，這類賬戶可以提供能在一系列實體店或網店使用的信用及積分，以及這些店面的促銷信息。

移動電子商務才剛剛起步，零售商有很多選擇。博斯公司的調查提出了一些相關見解。在調查中，調查對象需要提供一些信息，這些信息與他們在家、辦公室以及零售店內使用的移動電子商務功能相關，還會涉及這些功能對購物決定所產生的影響。在家和辦公室時，這些調查對象經常會拍攝自己喜歡的物品的照片，然后和朋友分享這些信息。在商店里，他們經常用智能手機查看移動電子商務平臺上的廣告、點評等。當這些調查對象身處商店時，廣告經常會改變他們的購物決定，比起在家或是辦公室時，這種可能性增加了38％。

調查對象還非常喜歡用智能手機比較各家商店的產品價格。比起在家和辦公室時，他們在商店里使用該項功能的頻率更高。但無論是在家、辦公室還是商店，該項功能都會影響他們最終的購物決定。無論這些調查對象身處何地，他們都很喜歡用智能手機研究產品信息。

揚長避短

如果你正在考慮開展移動電子商務，那么首先應該對自身業務進行充分評估。如何制定一套成功的戰略，并沒有放之四海皆準的萬全之策。你必須考慮公司的核心技術、商業渠道(大賣場、小型零售店、電子商務、Kiosk自助服務終端等)、行業競爭動態以及移動電子商務的現狀，并謹記：移動技術日新月異。換而言之，移動電子商務戰略的制定要充分考慮具體業務的方方面面。

大多數的零售商在剛剛進軍移動電子商務渠道時，都只是純粹憑借其現有的電子商務能力(即那些在產品網站開發以及供應鏈管理中培養的能力)，并沒有根據實際情況定制解決方案。可這至少能讓零售商得以進入移動電子商務領域，并在市場上占得一席之地。但是接下來，零售商應該提升自身的移動電子商務能力，以便推動收入增長：大力開發主打產品、影響消費者的購物決定、攫取競爭對手的市場份額。

在有些情況下，零售商應該采用比較激進的戰略：用智能手機格式呈現服務及產品信息，排擠競爭對手，直接影響消費者的購物決定。比如，戶外裝備及服飾生產商樂斯菲斯(NorthFace)運用全球定位系統以及手機定位數據，在美國的某些地區創建了“地理圍欄”(Geofences)。當消費者出現在出售樂斯菲斯產品的零售店附近時，這些虛擬地帶將為消費者提供特別的購物獎勵。

在其他情況中，商家最好采用以服務為導向的戰略，保持已有的市場份額并不斷完善優質的客戶體驗。以宜家(IKEA)采用的增強現實技術為例，客戶可以運用該技術創建虛擬模型(輸入房屋的尺寸)，然后運用3D版的宜家產品模型在虛擬空間內進行裝飾，從而選出合適的產品。這種體驗不僅對于消費者來說有用，還能將他們的注意力鎖定在店內產品上，并降低他們瀏覽其他移動電子商務平臺的可能性。

無論在哪種情況下，商家要想進入這一領域，都需要發展一系列關鍵能力，包括與Shopkick、Facebook以及網絡廣告投放商等第三方服務提供商進行合作，還包括與AdNetwork、DataXu以及AdMob等分析公司進行合作。此外，它們還非常需要將對外的移動電子商務解決方案和內部的IT及市場營銷系統進行整合，這些內部系統主要用于收集客戶信息并分析商業數據。因為傳統市場營銷方式不能根據實時數據做出果斷決策，所以移動電子商務的出現給傳統營銷帶來了壓力。

從早期發展來看，移動電子商務的具體實施方案因各類業務的不同而存在差異。但所有的移動電子商務戰略在實施時都存在共性：提供愉快、有益且別出心裁的購物渠道，以便吸引消費者購買您的產品并提升客戶忠誠度。這些共性與移動電子商務技術一樣重要。在過去50年中，產品目錄發揮了重要作用，而在最近20年，網站成為了一種不可忽視的營銷手段。如果你能秉承目標，那么你新近推出的移動電子商務應用程序將很快和產品目錄及網站一樣，深深扎根于客戶的心中。(本文原載于《戰略與經營》雜志，由博斯公司授權刊登)

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